Beiträge von 3literauto

Nun,

soo schlecht kann der Allrad Antrieb wohl nicht sein. Siehe dieses Forum und diverse Tests auf Youtube.

Aber, auch wenn ich ihn JETZT nicht brauche: der Moment kommt sicher, gerade mit Hänger und ungünstigem Untergrund.

Sollte das Fahrzeug verkauft werden, ist der AWD sicher vorteilhaft.

Die Entscheidung pro Allrad war da schnell gefasst.

Der Leistungsunterschied dürfte im Alltagsbetrieb vernachlässigbar sein, da wird eine Menge an Leistung im AWD Antriebsstrang in Wärme umgewandelt.

Solange der Verbrauch sich kaum unterscheidet sehe ich keinen echten Vorteil für den RWD.

Bitte keinen Bauschaum verwenden,

sonst ist der Rost vorprogrammiert.

Gestohlen wird höchstens mal ein Cosmo, vielleicht.

Aber warten wir es mal ab.

Wenn sich auch unter den Autodieben herumgesprochen hat, welcher bedienungstechnische Irrsinn heute hinter den mindesten 3-4 billigen Bildschirmen im Premium Segment verbirgt, könnte es für Mazda eng werden.

Die Schlüssel im Smartphone sind IMHO auch nicht die Lösung.

Dann sind zukünftig mit dem Smartphone gleich noch die Kreditkarte, der Führerschein, der Personalausweis , die KV Karte und die Katzenfotos weg.

Das nit einem ingenieurmässig konstruierten, mechanischen Schloss ohne Klaufix, war dahingehend nicht verkehrt.

Aber der Verbraucher will heute alles so schön bequem haben.

Für die nostalgischen Momente im Leben:

Mazda Navi Update

Läuft noch langsamer als das Laden diverser Spiele von der Commodore Datasette.

Ja,

die Verärgerung über unausgereifte Software ist nachvollziehbar. Wenn der CX-60 per OTA Update, wie bei machen anderem Hersteller, neue SW bekommen könnte, würde das manchem wohl kaum auffallen. Man steigt morgens ein und alles ist gelaufen.

Trotzdem kann ich das, zumidest teilweise, nachvollziehen: der Wagen wurde in der C-Phase entwickelt, hier sind Halbleiterlieferungen stark beeinträchtigt gewesen und möglicherweise die notwendigen Tests eben nicht im erforderlichen Maß erfolgt.

Jedes SW Update zeigt mir, dass Mazda die Plattform ernst nimmt und weiter entwickelt.

@CX-60: vielleicht hilft ein besserer Zusatz zum Scheibenreinigen?

Moin,

technisch sehr interessant.

Wird bei PKW Diebstahl nicht insbesondere auf das vordere Logo geachtet?

Dann sollte doch das Mazda Logo für wenig Interesse bei Diebesbanden sorgen, ich höre meist von gestohlenen "PREMIUM" Markenfahrzeugen,

Hi Dietmar,

im Ernst jetzt: Schlaggewichte an einer Alufelge?
Das war ein seriöser Reifenmonteur?

VG,

Uwe

Liebe Neue, Liebe Foristen,

ich habe mich entschlosssen, hier den ultimativen Begrüßungs-Thread für alle Neuen im Forum zu starten.

Warum?

Ich habe in den letzten Monaten etliche Glückwünsche zum Eintritt ins Forum verfasst. Im Zuge der Automatisierung meiner Tätigkeiten schreibe ich hier, für alle die NEU hinzukommen, meinen persönlichen Begrüßung-Thread.

Ein herzliches Willkommen im CX-60 Forum

Es gibt ein paar hilfreiche Hinweise für den Einstieg ins Forum

1. Ja, die Entscheidung für dieses Forum war Richtig!
2. Solange Du noch keinen CX-60 hast: sei Dir sicher, hier sind sowohl die Guten als auch die weniger Guten Eigenschaften beschrieben, offen diskutiert und für viele Dinge auch Lösungsansätze verfügbar. Ob der Ladekantenschutz, die Kofferraumwanne, der Lackschutz, oder auch die Nutzung der OBD Schnittstelle werden mit vielen Hinweisen, Links und Beschreibungen hinterlegt.
3. Wenn Du nun einen CX-60 oder auch den XXL CX-60 bzw. CX-80 hast: siehe oben!
4. Bitte daran denken, dass unsere (in den meisten Fällen) sehr freundlichen Mazda Händler keine Zauberer sind, mit Ihrer Arbeit Geld verdienen müssen und soweit ich das bisher erlebt habe, versuchen Ihren Kunden wirklich zu helfen.
5. Du hast oder möchtest Dich für ein Fahrzeug der "Rebellen der Autoindustrie" entscheiden (Zitat AMS, Andreas Bloch)?
   Hier ist maches total neu, manches ist anders, manches mag eigensinnig erscheinen. Die "Rebellion" besteht IMHO darin, sich nicht von den sogenannten "Modetrends" beeinflussen zu lassen.
   Stichwort "Rightsizing", ergo werden von Mazda die Motoren der Fahrzeugmasse entsprechend dimensioniert.
6. Du dachtest für kleines Geld gibt es einen A... Q... oder einen B... X... oder auch einen Mer.... G.... :
   Nein, das ist nicht so. Aber: Du bekommst ein Fahrzeug, das vieles richtig macht, kein Sportwagen ist, keine 500 PS hat, ABER: dafür alltagstaugliche Leistung (beim PHEV eher mehr) und einen vernüftigen Umgang mit fossilen Brennstoffen pflegt, toll aussieht und eben ein bisschen weniger oft im Strassenbild auftaucht.
7. Wenn Du einsteigst: bitte erstelle eine sinnvolle Signatur, so dass schneller geholfen werden kann.
8. Wer Freigiebigkeit hat, dem empfehle ich, sich gern auch an den Kosten für den Betrieb des Forum zu beteiligen...

Mit dem nun bestehenden Vorwissen und der SUFU (das ist abgekürzt die Such Funktion) kann man schon eine Menge finden.

In diesem Sinne wünsche ich Dir einen netten Einstieg in die Diskussionen mit den Foristen und hoffe auf ein nettes Miteinander. Ich konnte hier schon viel zu meinem CX-60 lernen und hoffentlich auch den Ein oder Anderen hilfreichen Hinweis geben.

Als Einstieg empfehle ich das Studium des Handbuches (habe ich auf einem Mittelstrecken Flug versucht, besser sind die VIdeos vom Autohaus Schuster).

Und eine erste Aufgabe für den Anfang habe ich auch:

was hat es mit pfft-pfft-pfft auf sich

Viele Grüße,

Uwe

Zu den Problemen mit der Kardanwelle oder Vibrationen im CX-60:

Heute können die Vibrationen im KFZ sehr gut mit Sensoren erfasst werden, die am Fahrersitzgestell und weiteren Stellen im KFZ untergebracht werden.

Damit lässt sich die Quelle der Vibrationen sehr gut emitteln.

Jean Pierre Zimmer zeigt das in vierschiedenen Videos, beispielsweise hier:

Sicher ein Aufwand, vielleicht hilft es unter der Voraussetzung, man findet eine Werkstatt / Serviceorganisation die hier weiterhilft.

Was die Messtechnik anbelangt: