Das war sicher ein aus der Europazentrale animiertes Video 
Und wenn man jetzt bedenkt, das auch auf EU Ebene (wie lange gibt es die wohl noch?) so langsam dämmert. das es beim führen eines Kraftwagen nicht um ein Computerspiel am Tablet handelt, ist das Bedienkonzept IMHO zukunftsfähig. Der Diesel sowieso, aber das hat ja selbst die ams mittlerweile wieder gecheckt.
Ansonsten: es gibt sicher bessere Tests, dieser sollte wohl eher kurzweilig sein.
Ich werde irgendwie den Eindruck nicht los, das das PHEV Systen im CX-60 noch eine Menge SW Feinschliff nötig hat.
Einen Verbrenner aus dem kalten Ruhezustand unter Last zu bringen ist, für einen alten Petrol Head, voll gegen den Strich gebürstet.
dann wird wohl noch der Luftdruck für den Seeweg drauf gewesen sein.
Bei 3,5 bar wird nur noch ein Teil der Lauffläche den Bodenkontakt herstellen.
FRX:
würden nicht beim AWD evtl. Verspannungen im Antriebsstrang auftreten wenn der Radumfang deutlich abweichend ist?
Je mehr ich davon lese, bekomme ich den Eindruck das einige von uns Toyo Restbestände bekommen haben.
Meine Toyos fahren gefühlt wie die Runflat Reifen auf BMW.
Gesamturteil: Holzreifen mit B/B/B.
Auch wenn Toyo gute Sportreifen bauen kann, bisher hatte ich keine davon auf meinem CX-60.
Auf der Wuchtmaschine kürzlich liefen die China Homura Felgen jedenfalls einwandfrei.
LinLong Reifen, angelernter billig RDKS, und die billigste Alu Felge dazu.
Sollte reichen und vielleicht preiswerter sein.
Damit fährt man doch wohl keine 1.000 km. Notradlösung.
Allein das Heben zum Wechseln könnte sportlich werden.
Kurze Überlegung zu runflat Reifen:
die sind mir persönlich zu hart, dann noch das CX-60 knackige Fahrwerk, würde ich mir nicht montieren wollen.
18" Reifen sind deutlich besser /präziser zu produzieren als 20-Zöller.
Hinzu kommt der 60-er noch mit mehr Konfort einher.
Und dann noch Michelin, mehr Fahrkomfort geht nicht beim CX-60, denke ich.
Hallo Proud Driver,
wuchten hilft nicht bei Höhenschlag.
Da müsste man peelen und matchen ( wobei ich denke die Felge ist präziser gefertigt als vor Jahrzehnten).
Selbst wenn dann der/die Reifen sauber laufen: das kann nach ein paar Tausend km wiederkommen.
Und der Prozess dauert und kostet somit.
Das kommt darauf an, wo die Prioritäten liegen.
Mir wäre das Fahrwerk wichtiger als ein Panodach.
