Beiträge von Rolf von Reichstaedt

Das mit dem Service ist so ein Ding. Wie bereits berichtet hatte ich im August einen Totalausfall aller Systeme und wurde in die Werkstatt geschleppt. Für den 30.08.24 war der Wagen zur Inspektion angemeldet. Ich bat nun darum die Inspektion mit der Reparatur zu verbinden, da der Wagen ja nun mal da war und es ohnehin nur 4 Tage bis zum Termin waren. Selbstverständlich machen wir das bla bla bla. Als ich ihn abholen wollte war natürlich nichts gemacht worden und ich musste 4 Tage später wieder in die Werkstatt. Nun ist gestern die Rückrufaktion bei mir schriftlich eingegangen. Das heißt ich muss ihn wieder in die Werkstatt bringen. Also innerhalb von knapp 4 Wochen 3Mal bei Mazda. Und dann sind die nicht einmal bereit, mir für den Rückruf einen Ersatzwagen zur Verfügung zu stellen. Ich habe den CX60 am 29.08.23 übernommen. Seither bin ich lediglich 18000 km gefahren und schon 5 Msl außerplanmäßig in der Werkstatt gewesen.

Sowas hatte ich noch nie. Mein alter Jeep GC von 2014 lacht sich kaputt, wenn die beiden zusammen in der Garage stehen. Der schludrige Ami war bisher 1 Mal außerhalb der Inspektion in der Werkstatt und das mit 179600 km.

So, er ist wieder zu Hause nach der 1. Inspektion. (388,57€). Der Meister konnte mit nicht sagen, was die 3 Motor und Getriebeupdates beinhalten. Er hat mir mitgeteilt, dass Mazda dazu nichts herausgibt und nur festlegt, wer es bekommen muss. Ich selbst habe jetzt „herausgefunden“ dass er etwas weicher schaltet, dafür aber etwas mehr verbraucht. Seit 7 Monaten lag die Anzeige bei 6.0L Heute auf 6.1 umgesprungen. Kann aber auch an was anderem liegen, obwohl selbe Strecke.

Zitat von Dietmar

Hallo Rolf,

erst einmal freue ich mich, dass es deinem Auto wieder gut geht 👍

Für mich ist das alles ein wenig unklar. Kraftstoffverlust - Fehlermeldung - Notlauf evtl. noch nachvollziehbar. Aber sind dann die Fehlermeldungen der Assistenzsysteme und Warnungen bzgl. Fahrwerk und Stabilisierung Folge des Notlaufes? Und was ist das für eine neue Motorsoftware, die die unberechtigte Fehlermeldung nicht mehr bringt? Ist die neu, oder schon Bestandteil älterer Updates?

Kannst du da noch was hinterfragen bei deinem fMH?

Gruß Dietmar

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Für mich auch unklar. Der Werkstattmeister hat mir das so erklärt: Das Hauptsteuergerät stellt den imaginären Kraftstoffverlust fest und gibt Alarm. Daraufhin sagen die anderen Steuergeräte OK, du bist kaputt, wir kommunizieren erst wieder mit dir, wenn die Parameter wieder stimmen. Ganz einfach erklärt. Nach Aussage ist die Motorsoftware neu. ob dem so ist, kann ich nicht sagen. Ich bin am Freitag zur ganz normalen 1. Durchsicht, da frage ich nochmal nach.

Konnte heute den Wagen wieder abholen. Ist ein ganz neues Problem gewesen. Das Steuergerät hat angeblich erkannt, dass ich erheblichen Kraftstoffverlust habe. Stimmt natürlich nicht. Weder war ein Schlauch undicht, noch irgendetwas anderes. Es wurde eine neue Motorsoftware aufgespielt und dann werden wir mal sehen. Also innerhalb von einem Jahr 4 außerplanmäßige Werkstattaufethalte. Das hatte ich bisher mit keinem Fahrzeug.

Ja, hab ein Auto gerade von Enterprise zugestellt bekommen. Funktioniert also.

Nein, das muss ich jetzt klären.

Einen D254 AWD.

Heute hat es mich das erste Mal überhaupt mit einer Panne erwischt. Ohne Vorwarnung, ohne irgendwelche Geräusche oder sonst etwas, leuchteten alle Lämpchen auf und der Dicke ging in den Notlaufmodus. Info: Motorprobleme, bitte Werkstatt aufsuchen, ebenso gingen alle Assistenzsysteme auf Fehlermeldung. Weiterhin Warnung, Fahrwerk und Stabilisierung defekt, sofort Werkstatt aufsuchen. Der alarmierte Mazda Pannendienst kam 15 Minuten später und hat ihn in die Werkstatt geschleppt. Da wirklich alles gekommen ist, muss es wohl ein Steuergerät sein. Denk ich jetzt mal so als Laie.

Wir sind derzeit für 17 Tage auf Kreuzfahrt in Dubai und angrenzende Länder. Da ich ein Autofan an sich bin, habe ich auf der El Zayed Road einige Autohäuser abgeklappert Im übrigen überall ob Mansori, RollsRoyce oder Bentley wird man ausgesprochen freundlich empfangen. Aber das nur nebenbei. Ich war auch bei Mazda. Toller Glaspalast und ebenfalls sehr nett. Aber hier gibt es keine CX 60. Die Begründung ist ganz einfach. Man könne den Kunden hier keine derartigen unfertigen Autos anbieten. Der Kunde hier ist bereit viel zu zahlen und nicht über den Preis zu diskutieren, dafür erwartet er Perfektion. Und das könne man mit dem CX 60 nicht bieten. Im übrigen würde man eher mit den größeren Modellen beginnen wollen, da ein CX 60 für die arabische Familie zu klein sei.

Man wisse im übrigen von den Problemen des Autos in Europa. Die Aussage wiederum, wenn ihr euch das gefallen lasst…

So viel zum Stellenwert Europas in der Welt und zum Thema Reifung des Wagens bei geduldigen Kunden.

Zitat von theoder1

Gestern bei strömenden Regen AB gefahren, Systeme nur 2mal kurzzeitig für ca.3-5 Sekunden ausgefallen, danach sofort wieder funktionstüchtig.

Am Samstag bei Schneefall nach kurzer Fahrt aus. Allerdings kein Wunder, war eine dicke Schneeschicht auf dem Mazdalogo.

Vorgängerautos waren Subarus. Die haben das Eyesightsystem ( Stereokamera hinter der Windschutzscheibe) . Da gab es ganz selten mal einen Ausfall. Top System.

Gruß Matthias

Ja, alle Systeme hinter der Windschutzscheibe funktionieren bauartbedingt besser, da sie vom Scheibenwischer freigehalten werden. Oder der Hersteller nutzt Ultraschallreinigung, dann geht das auch.