Beiträge von Mr.Smartier

Zitat von nexusband

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Also genau das Gegenteil hier von...statt einer "Erhöhung" eben eine "Senkung" der Straße (ich finde das richtige Wort ehrlich gesagt gerade nicht), bei der erst ausgefedert, dann wieder eingefedert werden muss und das eben extrem schnell, weil die "Senkung" so kurz ist.

Allerdings sind Bodenwellen oder auch die Bodenschwellen zur Verkehrsberuhigung auch weiterhin mit den F-Dämpfern echt heftig.

Ich sollte mal nach gucken, ob ich tatsächlich F-Dämpfer bekommen hab, oder einfach nur wieder E-Dämpfer drin sind...

Das wäre ja alles was ich will, sonst finde ich das Fahrwerk eigentlich okay...

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Mit E-Dämpfern (im Vorführer) hatte es bei "Dellen" im Straßenprofil nachgewippt und bei nachfolgenden Kurven war das sogar ein bissl gefährlich, weil das Fahrzeug hinten auszubrechen scheint. Mit F - Dämpfern im selben (!) Vorführ-Fahrzeug im selben (!) Streckenabschnitt war alles gut, kein aufwippen, kein drohendes Ausbrechen, nichts. Langgezogene Kurven mit Dellen im Straßenprofil mit 180 km/h habe ich mit dem CX-60 noch nicht genommen. Von meinem 530xd Touring kann ich allerdings sagen, dass der da an seine Grenzen kam.

Ich fahre auch Toyos, 2,6 bar rundum im kalten Zustand. Ob BAB oder Landstraße (Heute 150km kurvenreich durch den Odenwald), ich habe ein sehr sicheres und stabiles Fahrgefühl. Ich vermisse meinen BMW 530xd Touring überhaupt nicht und habe auch bei flotten Spurwechseln oder Kurvenfahrten aktuell noch kein Verlangen nach Koni.

Guter Plan, mir waren auch die schwarzen Homura-Felgen mit Sommerreifen zu schwarz, daher Sommerreifen jetzt auf Diamond Cut- Felge von Mazda (Hersteller der Felge ist Borbet) und die Homura-Felgen mit den Winterreifen bestückt. Mein fMH hat die Umzieherei/Wuchten der Reifen kostenlos gemacht, das ist sicher trotz Neuwagenkauf nicht alltäglich und auch nicht zu erwarten. Umso mehr schätze ich meinen fMH.

Viel Vergnügen mit dem Auto, wenn es da ist.

stimmt, Proud Driver, allerdings incl. Einbau durch fMH (hier: 277€ incl. Einbau und Steuer).

Beim nächsten Termin Anfang Oktober wird bei mir ein Original-Teil von Mazda in den CX-60 verbaut. Material und Einbau ca. 200€ und ich gehe damit einfach potenziellen Fragen im Falle von Garantiethemen aus dem Wege..

Ich wollte gar nicht herum nöhlen, war nur meine persönliche Meinung und Wahrnehmung. Mancheiner nöhlt hier auch zu unterschiedlichen Themen herum. Einfach mal die eigenen Beiträge lesen.

Ich habe da keinen Stress mit.

Und kann mich benehmen. 🤗

Gut, dass der CX-60 nicht automatisch einparkt. Hat mal jemand einen seitlich neben Fahrbahn selbst-einparkenden Wagen selbst erlebt? Es dauert ewig, der Parkwillige generiert daher auch schon mal zum nervenden Verkehrshindernis und es kann schon peinlich sein für Fahrer/in und im Übrigen auch für die Hersteller. Ich mag es Da lieber "Old-Style"... selber einparken. 🚙🛻🚜🚗🛵

Guten Morgen, habe ich auch überlegt. Kosten 385€ neu im Netz. Einbau kann man, wenn ich es richtig verstanden habe, sehr einfach selbst machen. Werden nur eingeklebt, Klebestreifen sind bereits an den Teilen dran. Kein elektrischer Anschluss per Kabel nötig, da die Dinger mit integrierter Batterie laufen und nach 30sec. automatisch abschalten (Magnetschalter). Sehen chic aus, so beleuchtet. Ob sie allerdings einen effektiven Schutz bieten?

Beim fMH das Thema offen ansprechen und genau beschreiben, was genau zur Unzufriedenheit hinsichtlich des Fahrwerks führt, z.B. Aufschaukeln oder Nachwippen.

Zitat von Mi_73

Hallo,

haben alle 4 Stoßdämper die Kennung F oder nur die hinteren.

Grüße

nur die hinteren, es werden auch nur die hinteren getauscht.