Bin auch in der IT beschäftigt bei kleinen bis größeren Softwareprojekten. Stimme Dir da absolut zu.
Wobei das Bild ja so „stimmig“ wird. An dem Auto wurde vieles offensichtlich nicht oder nur unzureichend getestet. So eben auch die Software.
Beiträge von Simba
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Es ist ein Trugschluss aus einer völlig normalen Verbesserung abzuleiten, das bisherige Fahrwerk wäre Schrott. An den „F-Dämpfern“ und dem gesamten Fahrwerk habe ich nichts auszusetzen.
ich denke auch nicht, dass das bisherige Fahrwerk mit F-Dämpfern Schrott ist.
Sollte es aber stimmen, was für das MY25 alles am Fahrwerk geändert worden ist, ist das schon beachtlich und ganz sicher nicht das normale Maß nach 3 Jahren Bauzeit.
Das ist schon sehr umfangreich. Mazda hat wohl Bedarf gesehen. Sonst hätten sie es in diesem Umfang ganz sicher nicht gemacht.
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Aus dem CX70 Forum:
Added and changed soundproofing material around the front seats (reduced diesel knock sound).
Added soundproofing material to the sides of the cargo area.
Changed the phase angle of the universal joint connecting the steering shaft and EPS unit.
Changes to the front dampers, front knuckles, rear dampers, rear suspension, rear stabilizer, rear bumper rubber, etc.
Changes to EPS control.
Changes to AWD control.
For special edition vehicles only, starting from i-stop has been changed to a starter motor, and fuel efficiency has improved by 0.5km/L as there is no longer any need to leave lithium battery capacity for restarting.Quelle:
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Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass der CX-60 erst im MJ 2025 so ist, wie er eigentlich hätte von Anfang an hätte sein sollen.
Ohne natürlich das neue MJ gefahren zu sein.
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Was habt ihr hier eigentlich mit dem Bundesland bzgl. der Kfz-Steuer?
Diese ist bundeseinheitlich. Sieht man ja auch am Rechner für die Steuer. Nirgendwo ist ein Bezug zum Bundesland, Wohnort, Augenfarbe oder Anzahl der Blumentöpfe im Garten.
Irgendwie drollig. 😄
