Dann bitte hier reinstellen.
Hallo,
hier sind mal Fotos. Diese sind von einem unserer CX-60 Kollegen ! Ging so am schnellsten und wurde bei mir auch so gemacht.
Denke man kann es erkennen. Sechs Schrauben ! Sowie wie man die Drei vorne sieht, ist es auch auf den anderen Seite.
Wichtig ist halt, dass das schwarze Mittelteil der Stoßstange nicht mehr so extrem wacklig ist. 
Hast du das bei dir gemacht/machen lassen? Könntest du da mal ein Foto machen?
Hab mich gerade unters Auto gelegt, die ganze Stoßstange hinten wackelt doch schon sehr krass...
Hallo
Bin über das Wochenende nicht zuhause
Schicke dir nächste Woche aber was
😉
Alles anzeigenAuch für den Diesel nicht. Drehen der Kardanwelle hat nix gebracht...bin heute morgen den ersten Tag bei unter 5°C wieder gefahren...wummern des Todes.
Aber: Ich hab mich jetzt mal selbst auf die Jagt gemacht. Kofferraum komplett leer, Rückbank raus...und einfach überall Bitumen-Dämmmatten drauf geworfen. Dann noch das Hitzeschutzblech überm Endschalldämpfer weiter von der Karosserie weg gebogen - das Wummern war warm dann tatsächlich erheblich besser als vorher.
Ich hab jetzt Alubutyl bestellt und werd das Bitumenzeug wieder aus nehmen und dann das Alubutyl drüber klatschen...
Das ist alles auch komplett hohles und dünnes Blech, besonders unter der Rücksitzbank hat es mich fast schon erschreckt, wie heftig das klingt.
Über den Radkästen war allerdings schon recht gut gedämmt.
Noch ein Tipp
Schraube oder lasse die hintere Unterbodenverkleidung festschrauben.
Das filtert auch noch einige Geräusche weg.
Es müsste im Forum auch Fotos davon geben. (von bppaffi)
Teste mal an der hinteren Stoßstange das schwarze Mittelteil.
Das ist sehr wackelig bei mir gewesen. Da kann durchaus zu Schwingungen kommen.
Das 80kmh Brummen haben ich damit gar nicht mehr. Und bei hohen Geschwindigkeiten auch viel ruhiger.
Und warum muss man den OffRoad-Modus nutzen? Weil der den Tempomaten hat, den man im Sport-Modus vermisst.....
#sparko
so sieht es aus. Echt dumm. Zudem gefällt mir das Display im Offroad nicht.
Wenn ich gleich die Räder hinten drauf montieren, nehme ich sogar den Towing Modus.
Der gefällt mir auch. Große Verbrauchsunterschiede konnte ich nicht feststellen.
Ich habe mal den Rat eines Foristen befolgt und bin mit voller Batterie im Off-Road-Modus gefahren. Dabei habe ich den Verbrauch Benin auf 6,2l/100km runter bekommen. Der Akku ist dann bei knapp 60% nach 120km. Eigentlich wäre das der ideale „Normal-Modus“, doch da zieht er ja leider immer den Akku zuerst leer.
So siehst es aus
Mache ich immer so auf Langstrecken
Ich habe nun mit meinem 2. CX60 PHEV 20.000km runter. Das Wummern hat er auch, zwar nicht mehr so schlimm, aber zwischen 40 und 60 bei Temperaturen unter 5 Grad immer noch deutlich vernehmbar.
In einem anderen Forum hab ich mal gelesen das Mazda Niederlande eine Lösung gefunden haben soll, die aber in D noch nicht freigegeben ist.
Stimmt
Hatte ich auch hier schon geschrieben.
Bei einem Tankstellengespräch mit einem niederländischen CX-60 Besitzer, der mir das auch genauso bestätigte.
Damals sagte mein Meister "Nein für Deutschland ist nichts freigegeben!" 
So, Auto wiederbekommen. Viele Dinge wurden abgestellt. Das Gewummer war aber, wie zu erwarten, nicht zu 100% reproduzierbar. Somit ungelöst.
Ich nehme an, es gibt nach wie vor keine anerkannte Lösung für den PHEV...
Genauso sieht es aus !
Es gibt einfach keine Lösung ! Das hört man auch aus diversen Rückmeldungen.
Mein Meister sagt, ich kann froh sein dass es bei mir mittlerweile nicht mehr so schlimm ist.
Er sagt aber auch, dass es kurioserweise wiederum auch Autos aller Herstellungszeiträume gibt,
die damit überhaupt keine Probleme haben.
Also scheint es hier wohl ein Schwarz und weiß zu geben.
Schönes Wochenende euch
Handwäsche und Sonax Extrem Ceramic Spray Versiegelung. Damit kann alles versiegelt werden, auch schwarze Kunststoffteile.
Dito
Das Zeug ist klasse und funktioniert wunderbar. Hält je nach Wetterbedingungen 2-3 Monate. Alles perlt wunderbar ab und das Auto lässt sich viel einfacher waschen.
#Silver Fox
Deine Rechnung passt schon soweit, aber wichtig für die Entscheidung PHEV ist,
- ständige Lademöglichkeit (Zuhause oder in der Firma) ! Am besten über Photovoltaik
Öffentliches laden ist meistens zu teuer
- je mehr Kurzstrecken desto besser natürlich
- Meine Faustformel ist man sollte im Alltag mit der elektrischen Reichweite auskommen, dann passt es meistens.
Ich fahre auch ca. 15000km im Jahr.
Zeitlich (alltäglich) ca.30-50km Kurzstrecke rein elektrisch. Da komme ich auf 80% rein elektrische Fahrt und 20% Langstrecke mit Verbrenner (Urlaub usw.)
Ist aber streckentechnisch 50/50 da ich auf je ca.7500km komme.
Heißt bei mir 7500km * 8l/100km * 1,60€ = 960 Euro (wobei ich nicht auf 8 Liter Verbrauch komme)
Eigenstrom mit Solar bei mir 0 Euro. (wobei man eigentlich die Kosten für bestehende Solaranlage berücksichtigen müsste)
Laut einem SCHUSTER Verbrauchskostencheck darf die KWH max. 1/3 des Benzinpreises kosten. Ansonsten ist der Verbrenner günstiger.
Info aus dem int. Forum
Für die die es interessiert 
Das Problem mit der Federung ist endlich gelöst. Die neuen Teile verleihen Ihrem Auto ein völlig anderes Fahrgefühl, so wie es von Anfang an sein sollte. Alle aktuellen Modelle ab 2025 sollten bereits damit ausgestattet sein. Gilt nur für den CX60. Der CX80 hat noch den alten Schrott. Die Lösung betrifft auch nur die vorderen Stoßdämpfer; die hinteren sind weiterhin nicht sehr komfortabel.
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