Beiträge von Daxbauer

Zitat von nexusband

Das ist der Punkt wieso ich hoffe, dass Mazda doch noch eine Kleinserie eines Kombis produziert...254 PS im CX-60 ist...naja, man ist jedenfalls nicht schlecht Motorisiert, aber zum schnell Reisen gibt's dann doch mal Punkte wo man einen Ticken mehr gern hätte (ich zumindest).

RWD, 254 PS, Mazda "6" Kombi...das Ding würde wahrscheinlich mindestens genau solche Verkaufszahlen haben, wie der CX-60... Mercedes und BMW sind einfach jenseits der 90k beim 6-Zylinder mit guter Ausstattung, Audi bietet gar keinen mehr an, Volvo sowieso nicht...etc.

Mir ging es nämlich genau so und auch jetzt nach 40tsd km mit dem CX-60 wünsche ich mir immer wieder einen Kombi mit dem Antriebsstrang. Weil so Sparsam, wie der CX-60 mit meinem Gasfuß kann, da wären es bei einem Kombi sicher auch noch mal 0,5 weniger...und damit stünde eine 3 ganz easy vor'm Komma. Oder eine 8 bei sehr artgerechter Bewegung auf der Autobahn

Träumen darf man ja...

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Nennt sich Cx80

ich nutze bei Android Auto radio.de

Zitat von Fitje

Bei mir auch. Ende Nov. Anfang. Dez. Schaun wir mal was daraus wird.

Hast du von Mazda irgendeine Info bekommen?

November/Dezember

Ich habe für meine CX80 Bestellung vom Mai noch gar keine Info bekommen

Das macht mein Skoda Octavia bereits seit 7 Jahren, mit Tempomat durch die Kurve und er verzögert auf eine angenehme Geschwindigkeit, ist meine ich eine Funktion des ESP. Wie stark er verzögert lässt sich mit den verschiedenen Fahrprogrammen einstellen, ebenfalls die anschließende Beschleunigung.

Nutze ich hier im Wald recht intensiv, 100 km/h eingestellt und problemlos auch durch enge Kurven.

Wenn du ihn von Anfang an auf 80% stellst und gar nicht drunter kommst?

Oder verstehe ich da was falsch an den Einstellmöglichkeiten.

Was ist der Grund für nur 40%?

Also ich habe noch keinen und warte noch auf meinen CX 80. Daher kann ich nichts aus Erfahrung beitragen. Aber mein Verständnis ist wie folgt: wenn ich sowieso eine längere Strecke fahre und noch dazu am Ziel während der Reise keine günstige Lademöglichkeit habe, dann ist es doch egal wann ich den Akku verbrauche. Also direkt mit Maschine los und den Akkustand so halten, dass noch Platz für eine Rekuperation ist bzw. für Situationen, in denen ich mit Strom fahren will. Könnte mir vorstellen, dass ein Ladezustand von 80% ein vernünftiger Kompromiss wäre. Zum Schluss, kurz vor einer günstigen Lademöglichkeit, kann ich den Akku ja dann leerfahren.

Liege ich da falsch?

Das hatte ich schon gesehn, aber trotzdem danke