Beiträge von KFL

Eigentlich sollten die größten Baustellen zwischenzeitlich behoben sein. Kleinigkeiten treten immer mal auf aber bisher konnte bei mir alles unkompliziert behoben werden.

Das besagt nicht viel. Der Homura kann ja auch schon eine Weile beim fMH gestanden haben.

Ist mir nicht bekannt. Eigentlich wird immer gesagt das es keine Fahrwerksunterschiede bei den verschiedenen Ausstattungen gibt.

Aber wenn du den Vergleich machst solltest du auf jeden Fall wissen welche Version Dämpfer verbaut sind, sonst vergleichst du Äpfel mit Birnen.

Ich habe meinen gerade zur 1.Inspektion geschafft. Veranschlagter Ölpreis rund 30€/l für DPF Supra 0W-30. Insgesamt knapp 400€. Hatte ich ehrlicherweise das auch so ähnlich erwartet.

Mal sehen was alles noch so gemacht wird. Es gibt auf jeden Fall einige TSB‘s z. B. für DPS, den linken hinteren Türgriff….Mehr habe ich mir leider nicht gemerkt.

Zitat von CX60DieselAllrad

Das Blech steht schon 3 mm von der Stoßsange nach oben hin ab.

So etwas hatte ich noch nicht. Im Gegenteil, wenn es einmal verklebt war hielt der Schutz auch. Sei nur vorsichtig wenn du den ganz abbauen willst.

Versuche doch mal alles zu deinstallieren, lösche die Cookies und temp. Dateien und versuche alles von vorn zu beginnen. Ich hatte ein ähnliches Problem weil ich noch die Toolbox vom CX5 auf dem PC hatte.

Wenn möglich nimm einen anderen PC für den nächsten Versuch.

Aber eines stimmt schon. Eigentlich sollte der Händler vor Auslieferung sich darum kümmern das die aktuelle Naviversion auf der Karte ist. Das verstehe ich auch unter dem Begriff „Service“.

Zitat von CX60DieselAllrad

Aber er kann sich 100 Personen suchen die noch keinen Kontakt

Klingt gut, wird aber auch nichts helfen. Wo willst du die 100 Tester suchen? In Japan sind die Anforderungen anders als in Deutschland. Ja selbst in Europa ist es schon ein großer Unterschied ob du in DE oder NL fährst. Versuche z.B. mal auf einer holländischen Autobahn 200km/h zu fahren, oder in der Schweiz. Da kann ich nur sagen viel Spaß…

Die Idee hat etwas, aber auch damit kann man nicht die gesamte Realität abbilden.

Soweit ich mich erinnere hat Mazda nie den Anspruch erhoben mit dem CX60 „die Premiumklasse“ zu erklimmen. Das haben verschiedene Medien suggeriert. Es ist ein Auto welches sich sicherlich oberhalb des CX5 ansiedelt, aber nicht in der Liga z.B. eines X5 mitspielt. Aber das spiegelt sich eben auch im Preis wider.

Auch wenn es hier schon öfter thematisiert wurde, aber nochmal. Am Ende liegt es immer im Auge des Betrachters/ Nutzers und dessen Erwartungshaltung. Ich habe den Eindruck gewonnen es gibt hier im Forum Mitglieder die eine extrem hohe Erwartungshaltung haben oder hatten und nun enttäuscht, ja frustriert sind. M.E. fehlt es da etwas an Realitätssinn.

Ist bei mir ähnlich wie bei Dietmar. Regeneration ca. alle 800 km. i Stop ist während der Regeneration deaktiviert, Spritverbrauch steigt.