Beiträge von mittelfeldmotor

habs mal raus gesucht

Buffeting Noise from inside Vehicle when Driving at constant Speed. R .
TSB NUMBER: R025/23 04/03/24 PD TBD To ALL CX-60's
Notes: A buffeting Noise from inside the vehicle when driving at a constant speed of 50-60 km/hour on a flat road. CAUSE: Under a cold temperature environment, the center support bearing rubber in the rear Propeller Shaft becomes harder, hence the rotation of the Propeller Shaft is imbalanced. This causes the body vibration resulting in the buffeting noise.
Fix: Renew Rear Tail-Shaft with modified new one. New Part Number Part Must be Red Letter.
PFY3-25-10XB 2WD Gas Engine
PF61-25-10XC 4WD Gas
PFY7-25-10XB 2WD 6 Cylinder
PFY5-25-10XB 4WD 6 Cylinder
This TSB is NOT A RECALL with Modified Parts ONLY Renewed if you can demonstrate this issue (appears to only happen in very Cold Outside Temps).
There is NO Danger or reliability or Safety Issue with original installed Tail-Shafts.

Vielleicht ist das ein Ansatz

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schaden.news

Mich würde mal interessieren wieviele CX60 mit problemen unterwegs sind, deshalb mal die Umfrage

mal so ne ganz ganz doofe Idee, ich weiß das früher zwischen den Federn Plastikteile geklemmt waren bei Neufahrzeugen, vielleicht würden sie ja vergessen zu entfernen, zumindest teilweise und jetzt das kann das Fahrwerk nicht richtig arbeiten? Ist nur so ein Gedanke der mir gerade in den Sinn kam

Die Geschmäcker sind verschieden, für mich gibt es keine schönere Farbe als machine Grey

Da wirkt das Auto aus meinen Augen komplett anders, ich würde mich jederzeit wieder dafür entscheiden

Zitat von Silver Fox

Holger, da hast du sicher Recht.

Aber ehrlich gesagt, kann man hier "überhaupt" eine sinnvolle Angabe machen? Ich meine nein.

• mit dem Elektromotor sollten je nach Jahreszeit ca. 30 ... 60km möglich sein.
• mit dem Verbrennungsmotor sollten die Angaben von "Spritmonitor" vergleichbar sein.

Und da ist für mich die Vergleichsbasis aber schon zu Ende.

Oder ich verstehe es nicht.

Es kommt doch darauf an, WIE OFT ich die Batterie lade.

Fahre ich dann im urbanen Umfeld zu 95% Strom oder zu 5% Strom.

Wie oft, vielfach in der kalten Jahreszeit nicht warmgefahren, schaltet der Verbrennungsmotor "dazu"?

Also zumindest für mich ist hier keine klare Aussage möglich bzw. ist die Bandbreite hier groß und hängt sehr stark vom Fahrverhalten des Fahrzeughalters und der Handhabung der beiden Motoren "Elektor/Verbrenner" ab.

Ich lasse mich aber auch gerne vom Gegenteil überzeugen.

Und sorry mittelfeldmotor. Ich hoffe, ich habe hier kein OT-Thema eröffnet..

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Auch die Meinung ist hier durchaus angebracht, ich möchte nur mal für eventuelle andere zukünftigen cx60 Fahrer ein paar Erfahrungen an einer Stelle, nämlich hier im thread, sammeln

Also alles was zum Thema Verbrauch passt, hier rein

Ich habe gelesen, dass es angeblich an den Schließbügel liegt, der Lieferant hat da wohl eine Charge mit zu geringem Durchmesser geliefert. Abhilfe zum testen etwas klebeband um den Schließbügel machen, dann scheint es weg zu sein.

Hi

Mich würde mal interessieren was Eure PHEV´s so verbrauchen

Ich bin jetzt ca700km gefahren und habe einen Verbrauch von 37kWh und 1,7L, wenn ich die Werte der Wallbox heranziehe, komme ich auf 40kWh

Wie sind eure Verbruchswerte so?

Gruß

Meine Bremsen quitschen auch, km Stand ca 700

Schaut euch das mal an, eventuell ist das die Lösung

Wieso passen in einen 50-Liter-Pkw-Tank auf einmal 55 Liter? | ZTG Deutschland