Beiträge von mk4044

danke Dir 6er.

Getreu dem Motto bei Mazda ist alles anders. Mag ja sein, dass da noch 11 Liter Reserve drin sind aber mal ehrlich, bei einem Langstreckenauto wie dem cx60 sollte man m.E. mindestens 800 km fahren können und nicht bei ca. 600 km tanken gehen müssen. Wenn du mit 6,5L/100 km das Auto fährst und das ist schon ein guter Wert bei diesem Auto auf der Autobahn wenn man moderat zügig fährt, kommst du 650km bei 42 Liter Diesel und das ist einfach zu wenig. Mag ja sein, dass man noch Reserve hat aber wer riskiert das schon, vor allem wenn man es eigentlich gar nicht weiss.

Zitat von Scholten

Hallo Tron

Der freundliche sagte er hat sowohl nen Schwimmer als auch Ultraschall Sensor

Die miteinander kalibriert werden müssen.

Aber jetzt mal auf nen Punkt gebracht …

Wie doof ist das, dass man übertanken kann.

Geht doch bei anderen Autos auch.

Füllhahn an der Zapfsäule rein und warten zum automatischen Stop. Das wäre technisch einfach, plausibel , technisch auf Höhe der Zeit.

Und mir hat das niemand bei der Einweisung gesagt

Grüße

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Bei mir geht die Fehlermeldung nicht mehr weg, obwohl ich Adblue reingefüllt habe.Die App zeigt weiterhin 10% an....dieses Auto nervt mich so langsam. Es sind Kleinigkeiten aber die Summe macht es halt aus. Der Dieseltank ist auch ne Fehlkonstruktion. Man fährt auf 20km Rest runter und dann tankt man bis voll und es gehen irgendwie ca. 45 Liter rein und ich habs dann mal geschafft 10 Liter zu übertanken, dauert aber sehr lange ind nervt.

Zitat von K.G.

Hallo Nutzer2023,

ich möchte mal berichten, was bei meinem cx-60 vor ein paar Wochen aufgetreten ist und heute beseitigt werden konnte; ob es dasselbe "Leiden" wie von Dir geschildert ist, kann ich nicht beurteilen, aber vielleicht kann es ein Pfad zur weiteren Fehlersuche sein:

in den letzten Wochen ist auf der Fahrerseite in Höhe der Türe/B-Säule bei unebenen Fahrbahnen, Überfahren von Gullideckeln oder dergl. eine sehr unangenehme, lauter werdende Vibration zu hören gewesen, gerade als wenn in der Tür Innenseite ein Kabel oder ein Gestänge oder was weiß ich an ein Blech anschlagen würde. Habe alles eruiert was möglich sein könnte: alles aus dem Auto geräumt, von der Mittelkonsole über Türablagefächer bis zum Kofferraumunterboden, Kleiderbügel, einfach alles. Allein das störende vibrieren blieb sobald die Fahrbahn uneben wurde. Bei glatten Straßen war nichts zu hören.

Was die Ursache und damit auch gleich die Lösung:

Der Schließmechanismus der Kofferraumklappe war die Ursache. Mein fMH hatte das Problem sehr schnell identifiziert, nachdem es bei Mazda schon bekannt ist/war.

Gerade bei Neufahrzeugen gibt es am Anfang einen entsprechenden Materialabrieb bzw. Abrieb der Fettung des Schließmechanismus. Als Lösung hat er den Schließmechanismus gereinigt und mit einem neuen Fett (hatte einen Fachnamen dafür, ist auf einer besonderen Basis hergestellt) "geschmiert. Von da an hat der Kofferraum wieder einwandfrei verriegelt und das lästige Vibrieren war weg. . Kleine Ursache große Wirkung.

Auf so eine Problem Ursache wäre ich nie gekommen, für mich wäre der Lösungsansatz gewesen, die Türverkleidung ausbauen und das lockere Teil neu zu positionieren, den Sicherheitsgurt fester anzuschrauben und ähnliches.

Vielleicht hilft dieser Bericht jemanden bei der Ursachenforschung wenn er ein ähnliches Ungemach mal hat.

Grüße Karl

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Hallo, hab seit Längerem exakt dasselbe Thema mit genau den Symptomen, wie beschrieben. Bei mir klappert es aber rechts hinten, zumindest hört es sich so an. Bin auch der Meinung, daß es temperaturabhängig ist. Zuerst war die Vermutung, daß es die Radbuchsen sind, die ja auch angeblich ziemlich schrottig sind und laut fMH eine "Fehlkonstruktion" (dazu soll auch noch ein Rückruf kommen irgendwann). Das wars aber nicht. Hab demnächst wieder einen Termin, bin mal gespannt, ob er das mit dem Türschloss und dem Behälter kennt. Danke für die Tips,

Zitat von Norbertus60

Was da drin ist, hat David doch in #7 gepostet, inkl. Quelle.

Das ganze ist von einem Soundgen. jedenfalls weit entfernt.

Unabhängig davon gefällt mir der Sound von beiden Motoren recht gut und bei meinem Diesel brummt auch nichts.

Er läuft über das gesamte Drehzahlband ohne Brummen oder sonstige Geräusche, die dort nicht hingehören.

Viele Grüße,

Norbert

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Danke Norbert, hört sich schlüssig an. Istvzwar kein Soundgenerator aber man hat dochvein wenig nachgeholfen Wie das beim PHEV dann diesen kernigen sound generiert kann ich mir aber nicht vorstellen. Der Motor ist ja komplett anders aber wird schon passen. Dieses Brummen bei 2.500/min ist ja wirklich nur wenn man auf der Drehzahl bleibt, zB bei ca 160km/h Autobahn. Ist nervig, werde aber meinen fMH mal ansprechen. Grüsse Markus.

Zitat von Humora

Wie klingt der Motor denn von außen, wenn man beschleunigt? Während der Diesel innen ein fast schon V6-artiges Bollern hören lässt, ist außen nicht wirklich irgendwas markantes zu hören, oder?

Früher haben Autojournalisten einfach mal die Sicherung des Infotainment systems gezogen, um einen eventuell vorhandenen Soundgenerator auszuknocken.

Ein Resonanzrohr vom Ansaugtrakt nach innen kann ich mir bei einem Benziner noch vorstellen, aber ein Turbodiesel hat doch eigentlich sowieso kein nennenswertes Ansauggeräusch.

Bei meiner Probefahrt mit dem D200 war ich mir eigentlich recht sicher, dass der Sound unter Last aus dem Soundsystem kommt. Zumal die tiefen Anteile des Sounds aus genau derselben Richtung kommen wie der Bass der Musik 😉

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Hallo, ich habe einen D254 und bin einen D200 und einen PHEV damals Probe gefahren. Für mich war eigentlich immer klar, daß ein Soundgenerator drin sein muß. Der PHEV ist im Leerlauf im Gegensatz zum D200/254 sehr leise (da 4 Zylinder Benziner), der Diesel brummt schon etwas, selbst im Leerlauf. Allerdings, alle 3 hören sich meines Erachtens "unter Last" innen sehr ähnlich an (ich kann mich noch genau erinnern, als ich mit dem PHEV auf die Autobahn gefahren bin, dachte ich sitze in einem Sportwagen, vom Sound und von der Beschleunigung her) was für mich ganz klar für ein Soundgenerator spricht. Der PHEV Benziner kann so einen sound nicht erzeugen. Sicherlich hat der 6 Zylinder Motor einen gewissen Eigensound aber den Sound der innen zu hören ist (ich liebe ihn) kann meines Erachtens nicht nur vom Motorgeräusch sein, zumal er sich aussen, soweit ich es bisher hören konnte, deutlich sanfter anhört. Also ich denke ein Soundgenerator ist irgendwie mit im Spiel, evtl. mit Unterschieden zwischen PHEV und Diesel. Was mich etwas stört ist ein etwas lauteres Brummen bei ca. 2500/min, das kommt sicherlich von Vibrationen im Motorraum.