Ich weiß immer aber nicht wer meinen Schlüssel programmiert hat !?!?!!??
Ich habe es nicht gemacht.
Also für alle mit Problemen bei der Fahrererkennung , probiert den Schlüssel
zu deaktivieren..
gern geschehen.
Die Programmierung erfolgte bei uns anlässlich der Übergabe. Der Händler hatte sich damals sehr viel Zeit genommen und alles erläutert und eingestellt.
Hab ich auch nie gerne gemacht. Beim CX-60 bin ich aber froh wenn ich Ihn nach 3 Jahren (noch 2 Jahr und 8 Monate
) beim Händler auf den Hof stellen kann und die Sache erledigt ist. Jetzt gibt es wohl ein Problem mit dem Steuergerät für die Kameras, da die Fahrererkennung nicht funktioniert und auch die Verkehrszeichenerkennung nur rudimentär.
Blablabla - im „Blender Thread“ haben wir grad die Thematik, dass immer die gleichen Accounts unter jedem Thread die immer gleiche Leier loslassen. Hier geht‘s um die Lenkung. Die wurde bei Dir ja in Stand gestellt, laut Signatur. Und jetzt müllst Du den Thread wieder am Thema vorbei mit den sattsam bekannten Tiraden voll.
Moin Dieter, da muss ich Dir leider widersprechen: der Ersatz-CX-60 PHEV (EZ 07/23)
EZ sagt doch so rein gar nichts über das Produktionsdatum aus.
Schlüssel deaktivieren wäre einen Versuch wert. Wie funktioniert das ?
ca. 5 Sek. lang die Set-Taste drücken (Armaturenträger unten links), bis ein Ton ertönt, dann die Verriegelungstaste des Schlüssel drücken. Das natürlich bei ausgeschaltetem Strom Fz.
@Killeronkel : Nope, Fahrererkennung funktioniert seit 14018 tadellos, auch mit bzw. trotz der Updates für Getriebe und Assistenten (insbesondere Spurhalte bzw. Lenkkorrektur ist seit Mitte September deutlich entspannter.
Fahrererkennung: Probleme kann es geben, wenn die Schlüssel zusätzlich noch Sitzpositionen gespeichert haben. Das unbedingt deaktivieren. Grad, wenn z.B. Beifahrer/in mit eigenem Schlüssel einsteigt, der noch programmiert ist. Zudem, jetzt im Winter, wenn man mit Jacke evtl. Schal reingeht, wo plötzlich bis zum Kinn alles bedeckt ist. Unbedingt alternatives Bild auch speichern. Dann klappt's zu 100%.
Back to topic: Verkehrszeichen gehen bei mir sehr gut. Liest man hier quer, scheint das unterschiedlich zu sein. Ist mir jedoch eh solange egal, wie das nicht direkt das Tempo regelt. Hoffe da wirklich, Mazda kommt im 2024 nicht auf die Idee, das mittels update "nachzurüsten".
Danke Leute - nix Gravierendes, zum Glück. Am Samstag sitze ich wieder im Sattel, bzw. hinterm Steuer.😀
Gruss, Marco
Zur Frage, ob der „Kalte Motor“, sprich Verbrenner gleich in hohe Drehzahlen gezwungen wird: mir hat der fMH (plus habe ich das in einer FB Gruppe ebenfalls so,gelesen) gesagt, dass via EV Betrieb auch eine Wärmeleistung an den Motor abgeht, der also auf Strecke „vorgewärmt“ werde.
Wobei er da wohl kaum jene Betriebstemperatur hat, das gleich schon Drehzahlorgien ratsam sind.
Es macht wohl Sinn, entsprechend der geplanten Fahrt zu wählen. Wenn ich nur wenige KM zur Autobahn habe, könnte ich im EV, fahre aber lieber im Verbrenner, damit er dann wirklich warm ist, wenn‘s zur Sache geht. Umgekehrt, Überland/Stadt, nur EV. Tönt kompliziert, geht aber schnell in Fleisch und Blut über. Der Blick auf die kw/h Anzeigen kann zum Sparsport animieren.
Bei mir war letzthin so, dass ich den Tank bewusst leerfahren musste, weil immer nur EV das Benzin im Tank über Monate schlecht werden lassen könnte. 😌
Ich werde die Löschung meines Accounts verlangen. Das muss ich mir hier nicht geben.
Natürlich musst Du Dir das hier nicht geben. Du willst ja wandeln. Die Typen, die gewandelt haben, aber immer noch stänkern, sind bei RTL2/Motor-Talk. Ich finde toll, das das Niveau hier deutlich höher ist.
Nur, das haben die Kollegen hier schon angemerkt: einige der Dinge, die Du bemängelst, kannst Du in den Einstellungen ändern. Andere Eigenheiten weiss man schon beim Kauf, oder hat sie bei einer Probefahrt er-fahren. Und so manches „Zipperlein“ ist durch Updates gelöst. Darüber finden sich in diesem Forum viele wertvolle Infos.
Also, Tschüss. Und, für den nächsten starken Abgang im nächsten Forum, noch ein letzter Tipp mit auf den Weg:
Jeepp, Auto-Hold bei MB ist was sehr feines, gerade an Steigungen, und mit was am Haken.....
Der Hill Holder ist ein Teil von Auto-Hold und immer aktiv. Auch wenn auto hold nicht aktiviert wird.
