Beiträge von CH-60

Zitat von masterflai

Für die ersten Schritte kann man aber ein beliebiges Tablet oder älteres Smartphone verwenden, wenn es maximal Android 13 installiert hat.

Kurze Ergänzung: die meisten OBD2 Apps funktionieren auf jedem Smartphone, ob Android oder iOS, gleich welches Betriebssystem. Einfach via Bluetooth verbinden.

Die AI Box (bspw. Carlinkit) braucht man lediglich, um die Apps auch aufs Mitteldisplay zu bringen. Weil man da eben im google play Store aus dem vollen schöpfen und mehr Apps runterladen kann, als Android Auto oder CarPlay original bieten. (Bspw. eben so ODB2 Diagnose Apps). Der User einer AI Box "streamt" nicht seine OBD2 App vom Smartphone darauf, sondern zieht die App aus dem Store und verbindet die via Bluetooth mit dem OBD2 Leser.

Kurz zur Ergänzung des OBD2 Adapters: LE Standard ist für Apple User zwingend. Da es sich um die Art des Bluetooth Protokolls handelt. Bei Amazon etc. gibt es die in bereits guter Qualität für um die 45 Euros. Wichtig ist neben dem Protokoll ein Batterieschutz, d.h. dass man den angesteckt lassen kann. Die sind mit Carscanner oder anderen Apps aus den Apple und Android Stores kompatibel. Da Carscanner in der PRO Version ca. 8 Euros kostet, kommt man so relativ günstig zur Lösung.

D.h. es gibt "freie" Systeme, und dann solche, die proprietär nur mit der eigenen App funktionieren. Und die kosten dann schnell über 100 Euronen, grad wenn die MX+ drinsteckt.

Infos zu den OBD2 Steckern und deren Qualitäten:
https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/

Preis/Leistung von Vgate
https://www.amazon.de/TONWON-vLinker-Bluetooth-Diagnosescanner-Andr...

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ich hatte diese geordert. (8GB/128GB), Android 13 (EAU Version).

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In mir meldet sich grad der Sonntagsschüler ...

Darf ich anregen, hier, wo es um PHEV-Batterie-Level für die Reise geht, zurück zum Thema zu kommen und das Thema "Navigation" hier zu adressieren?

Schwarmintelligenz Navi

Dietmar für einen Dieselfahrer sagt sich das so leicht. Ich konnte heute deswegen nicht vorklimatisieren und musste nach dem einsteigen tatsächlich die Fenster runterlassen und das Pano öffnen. (=First-World-Problems🤣)

Problem ist „länderübergreifend“, hier auch.

Zitat von Ludwig6866

Bist Du ein Mitarbeiter von MAZDA? Man könnte es meinen, wenn man deine Zeilen liest.

Er ist ein Mitglied hier, der sich ordentlich vorgestellt, eine korrekte Signatur erstellt und ein Profilbild eingestellt hat. Und nicht jemand, der hier anonym aufpoppt und rumnölt.

Heute morgen geht’s zur Abkühlung an einen See, drum über Nacht vollgeladen. 66 km Reichweite bei 100% - versüsst mir grad den Morgenkaffee.

Wünsche Euch allen einen kühlen, schattigen Ort

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Der E-Motor geht genau gleich ins Getriebe wie der Verbrenner. Er schaltet ja auch im EV die Gänge durch.

Angefügt der Aufbau als Bild.

Da es hier aber um Diesel im Anhängerbetrieb geht, rege ich ein „Back to topic“ an.

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Zitat von Mario540i

...aber sich dieses Vorgehen ab und an mal mit einem vorzeitigem Wechsel der Beläge/Scheiben revanchiert....

ich glaube sogar, hier im Forum hat jemand auch mal etwas dazu bemerkt, dass seine Scheiben Risse hatten und (auf Garantie) ersetzt wurden.