Beiträge von CH-60

Heute auf Winterräder gewechselt. Im Zuge dessen auch die Thematik des "Flackerns bei Regen" angesprochen, weil im Stand da ja das Wasser auf die Scheinwerfer runter tropft. Ist bei Mazda bekannt, gibt anscheinend einen TSB - der sfMH hat mir da doch gleich zwei Abdeckungen / Gummilippen montiert, die das künftig verhindern sollen.
Ob's nutzt, kann ich noch nicht sagen - soll ja endlich mal nicht regnen, die nächsten Tage.

Licht.JPG

Was erwartest Du, wenn die Klima (Kompressor) aus ist? Die sorgt schliesslich für Entfeuchtung. Was soll Automatik ohne A/C bringen? Ohne A/C regelst Du besser alles mit den Tasten. Bei mir ist immer beides an. Funzt tadellos, sprich, der regelt dann ob Defrost/Scheiben, Umluft oder Fussraum.

Innert 12 Stunden 1200 km abreissen zählt wohl als Langstrecke, meine Erfahrungen sind sehr positiv.

Sitzhöhe bzw. Raumhöhe lässt eine aufrechte Position zu, der Sitz ist zwar nicht sehr lang, bietet aber sehr angenehm Sitzfläche. Knie rechts (auch bei mir in früheren Fz ein Thema) stösst nicht an, auch links zusammen mit der Fussstütze eine relaxte Beinposition, ohne Verkrampfungen.
Punkte, die evtl. negativ sein könnten: Lordosenstütze ist in der Höhe nicht verstellbar. Bei extrem sportlicher Fahrweise könnte die Seitenführung in den Lehnen ausgeprägter sein. Beides für mich aber Quantité négligeable.

Mir erschliesst sich nicht, wieso man beim PHEV im Hybrid Modus das "stop&Go" ausschalten sollte. Da soll ja möglichst viel mit EV gefahren werden, um den Verbrauch niedrig zu halten. also an den Ampeln oder im Stau Motor aus und mit EV wieder starten. Für alles andere gibt's Sport oder Towing Modus etc.

Gratuliere. Du wirst viel Freude haben.

Reifenthema: ich täte mir zuerst grad schon überlegen: Winterpneus? Oder Kompletträder? (Evtl. besser auf die Serienfelge WP's drauf und dann eine neue Kombo für den Sommer. Dann auch gleich im Hinterkopf: Bist Du einer, der evtl. noch an Optik denkt? Spurplatten? oder 21" Sommer?
hier werden immer mal wieder Alternativen zu den Toyos besprochen
Fahrwerk - Einfluss von Felgengröße, Reifenbreite, Reifentyp, Fahrwerksänderung ... etc.

FB.jpgEs gibt im FB eine "Tuning-Gruppe". Da hat einer geschrieben, er hätte einen 25er Homura bestellt, mit schwarzem Dachhimmel und Alexa

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Interessant, dass im aktuellen Konfigurator (CH) nix von Alexa steht - weiterhin AA und Carplay.

Zitat von Mr.Smartier

Ich habe die Toyo Proxes Sport Q ll

(PRSPQ-II) drauf mit der DOT 44/23.

CH-60

mich würden Eure Reifenbezeichnungen interessieren, vielleicht sind es wirklich andere Reifen- (Unter-) Typen.

ich habe den PRSPQ (Prod-Linie 10) aus Woche 10/23. (Luftdruck 2,5 bar)

Was ich bemängle, ist das Verhalten bei Kälte bzw. kälteren Temperaturen, alles unter 14 Grad. Da sind die hart und neigen zu Vibrationen. bei 53 / 55 kmh habe ich gar ein leichtes Tremolo. Möglich, dass da die Kurbelwellenthematik reinspielt, welche mit den Toyos verstärkt wird. Das habe ich dann mit den Pirelli Scorpion Winter 2 nicht mehr. (weshalb ich bei der Kurbelwellenthematik auf eine endgültige Lösung warte)
Da ich vornehmlich in der Schweiz, plus Italien und Kroatien unterwegs bin, ist meine Höchstgeschwindigkeit kaum mehr als mal 170 km/h - bis in die Regionen sind die für mich ansonsten ausreichend stabil. Das Verhalten in Serpentinen und Passstrassen ist ok, die Hecklastigkeit passt, auch kein Ausbrechen bislang.

Dennis hierzu gibt es bereits einen Thread:

Thema

Spurhalteasistent und Notbremsassistent - schlechte Erfahrungen!

Ich habe meinen neuen CX60 jetzt seit gut 5 Wochen und habe bis jetzt leider keine guten Erfahrungen gemacht. Ich hatte vorher einen A6 und muss leider feststellen, es ist ein krasser Abstieg vom A6 zum CX60. Was mich bei diesem Auto am Allermeisten nervt, das sind diese vollkommen unausgereiften Assistenzsysteme, die dich ständig in unangenehmste und vor allem auch gefährliche Situationen hineinmanövrieren.

Am allerschlimmsten ist für mich der Spurhalteassistent, der meist so aggressiv in das…

Ludwig6866

13. November 2023

Felgen und Pneus gehören zur "ungefederten Masse" und haben damit direkten Einfluss aufs Fahrverhalten. Ein Wechsel in die eine/andere Richtung hat da Auswirkungen. Ebenso natürlich der gefahrene Luftdruck, der wiederum direkt in mit der Dämpfung sowie Flankenstabilität einhergeht. Dieser Thread macht absolut Sinn und die Entzweiung von der Dämpfer-Thematik an der Hinterachse ebenso. (dass dort diejenigen, welche auf Konis umgestiegen sind, diesen Kauf gut finden und ihn als alleinseligmachend anpreisen, ist menschlich verständlich, aber der Sache nicht dienlich). Zurück zum Thema:

Dass ich hier lese, dass auch andere kritisch zu den Toyos sind und ich nicht alleine stehe, bestärkt mich darin, nächste Saison zu wechseln. Bringt die Frage mit sich, auf welches Fabrikat. Thema ist abonniert