Beiträge von Dietmar

  • Steinschutzfolie bzw. Keramikversiegelung

    Zur Keramikversiegelung (KV): Es ist ja nicht so, dass man sein Auto zum Aufbereiter bringt, und der da mal einfach so ne KV aufbringt. Der Lack muss gründlich gereinigt (Handwäsche + ggf. Kneten) und getrocknet werden. Danach wird der Lack mit einer milden Politur (bei Neuwagen) poliert, als Vorbereitung für die KV. Erst dann kommt die KV drauf. Ob nun einmal oder doppelt, muss jeder für sich entscheiden. Es gibt wohl auch unterschiedliche Qualitäts- und somit Preisklassen der KV. Professionelle Aufbereiter bauen sogar die Nummernschilder ab, um wirklich jede Stelle des Autos zu erreichen. Das ganze Prozedere dauert dann nun mal 2 Tage und ist eben darum kein Schnäppchen. Profis nehmen schon mal 100€ die Stunde, die müssen ja auch leben. Mein Aufbereiter macht keine Festpreise, sondern Preise nach Aufwand, und die sind vom Lackzustand abhängig. Ich berichte dann nächste Woche, was mich der Spaß gekostet hat.


    Gruß Dietmar

  • Umluft im „Auto“ Modus der Klimaanlage

    Ich hatte, nach dem #1 von sepperl47, auch festgestellt, dass die Klimaanlage dauerhaft auf Umluft blieb. Habe dann, weil ich ja eh das Auto allein fahre, die Schlüsselspeicherung deaktiviert. Und siehe da, heute ging die Klimaautomatik wieder mal auf Außenluft. Ist mir nur aufgefallen, weil es nicht schneller kühl im Auto wurde als die letzten Tage. Außen-/Umlufteinstellungen gehören m.M. nicht in ein Personalisierungssystem.


    Was sich Mazda dabei gedacht hat, wissen wohl nur die japanischen Götter…


    Gruß Dietmar

  • Allradantrieb i-Activ AWD

    Falls ich das so richtig verstanden habe, erfolgt die Kraftverteilung (HA:VA) im Normalbetrieb im Verhältnis 100:0, wobei für die VA 10% reserviert sind (Stand-By), falls die Drehmomentausnutzung an der HA über 90% steigt. Verringert sich die Drehmomentausnutzung an der HA aufgrund von drohendem Schlupf, wird entsprechend mehr auf die VA verlagert.


    Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch denke.


    Gruß Dietmar

  • Allradantrieb i-Activ AWD

    Habe gestern von Mazda ein tolles Büchlein bekommen:


    MAZDA – INNOVATION MIT TRADITION Die Geschichte der Marke aus Hiroshima


    Auf Seite 65 steht folgendes geschrieben. Ich zitiere:


    „ALLRADANTRIEB I-ACTIV AWD

    Das Austüfteln ausgeklügelter mechanischer Allradsysteme gehört nie zu den vordringlichsten Aufgaben in den Entwicklungszentren von Mazda. Mit der aktuellen Ausführung des i-Activ AWD Allradantriebs im Mazda CX-30, CX-5, CX-60 und Mazda3 hat die Marke aber ein innovatives System gefunden, das das Bedürfnis nach Traktion und Fahrstabilität mit dem Markenideal des Jinba Ittai vereint. Als sensorgesteuertes und elektronisch geregeltes System regelt i-Activ AWD auf Basis von 27 Sensoren und unterschiedlichen Informationen zu den Absichten des Fahrers sowie den aktuellen Fahrbahnbedingungen die Drehmomentverteilung zwischen Vorder-und Hinterachse. Ein manuelles Umschalten ist nicht erforderlich: Im normalen Fahrbetrieb geht die Kraft aus Gründen der Effizienz ausschließlich an die Vorderräder, bei drohendem Schlupf leitet das System bis zu 50 Prozent der Antriebskraft blitzschnell und schlupfunabhängig an die Hinterräder weiter. Reibwiderstände und Energieverluste werden dabei auf ein Minimum reduziert.„


    Das war mir bis dato nicht bewusst, dass im normalen Fahrbetrieb nur die Vorderräder angetrieben werden, und die Hinterräder nur dann, wenn es aus Schlupfgründen nötig ist. Permanenten Allradantrieb gibt‘s demnach nur im OFF-ROAD-Modus.


    Wieder was dazugelernt…


    Gruß Dietmar

  • Verkehrszeichen-Geschwindigkeitswarnung

    @host,

    Dein Beitrag passt besser hierhin:


    Thema
    Steinschutzfolie bzw. Keramikversiegelung
    Hallo miteinander,
    hat jemand sich auf seinen CX60 eine Steinschutzfolie bzw. Keramikversiegelung drauf machen lassen?
    Wenn Ja, würde mich eure Erfahrung interessieren.

    Danke und LG aus der Oberpfalz
    Bernd
    Bernd