Zitat von Fitje

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Was mich wundert ist, dass hier noch nimand geschrieben hat, dass die Kinderkrankheiten, wie zum Beispiel harmonie E-Motor- und Verbrennerwechsel und evtl. Fahrwerksverbesserungen beim PI in den letzeten 12 Monaten erfolgt sind. Sind die denn immer noch vorhanden, so wie in vielen Tests beschrieben? Dann wäre das für mich sowieso ein KO Kriterium.

Also ich habe von Anfang an bei Wechsel von EV auf Verbrenner keine Probleme gehabt, Wechsel nicht wirklich zu merken. Schaltet weich um.

Fahrwerk straff, aber OK.

Keine eigene Wallbox oder entsprechende Lademöglichkeit spricht natürlich nicht unbedingt für den PHEV. Idealfall ist wie bei mir eigene Photovoltaik Anlage + Wallbox.

Gruß Matthias

Erstmal herzlich Willkommen im besten CX60 Forum.

Ich kann nur für mich und meinen CX60 PHEV sprechen, PD 11.5.2023. Jetzt 16 Tkm gelaufen, keine Probleme. 1 Rückruf ( Lenkung betraf PHEV und Diesel), jedoch hatte ich das Problem gar nicht.

Software Updates gibt es immer mal wieder für Beide.

Entscheidend ist dein Fahrprofil, viel Kurzstrecke spricht für den PHEV, mehr Langstrecke empfiehlt sich der Diesel.

Gruß Matthias

Zitat von sparko

Guck dir den CX-80 an, der kommt auch nur in schwarz und weiss. Somit wird auch erstmal kein Braun beim CX-60 kommen. Mein Händler meinte aber, der schwarze Himmel beim Homura könnte er sich vorstellen...

Beim Homura wäre mir schwarzer Himmel und schwarzes Leder dann doch zu dunkel.

Mit dem braunen Leder wäre es top.

Gruß Matthias

Ich habe meine DashCam über eine Powerbank angeschlossen, damit sie auch im Parkmodus funktioniert und nicht die Autobatterie leer zieht. Die Powerbank habe ich im Fach unter der mittleren Armlehne liegen. Stromversorgung angeschlossen an die 150W Schukosteckdose an der Rückseite der Armlehne, da die USB C Anschlüsse im Fach zu wenig Leistung liefern, die Powerbank würde dadurch schneller entladen. Die DashCam ist am 12V Ausgang der Powerbank angeschlossen. Funktioniert sehr gut. Die Powerbank kann man auch ausschalten. Wenn mein CX60 PHEV auf dem Grundstück zu Hause steht, muß die nicht an sein.

Powerbank habe ich diese ( bei Amazon gekauft):

RoyPow Powerbank mit Zigarettenstecker 30W PD Tragbares Ladegerät USB-C Power Bank mit 12V DC Anschluss für Dashcam im Auto

IMG_20240610_141820.jpg

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Gruß Matthias

Zitat von mike_h

Hay

Hallo theodor1

Zitat:

Das mit der Powerbank habe ich bei mir auch für die DashCam so gelöst, um auch im Stand die DashCam funktionstüchtig zu halten.

Kannst Du dies etwas näher erläutern wie Du dies gemacht hast. Wo ist die Powerbank angeschlossen, wo hast Du diese Versteckt?

Vieleicht ein paar Bilder dies hilft meisten gut weiter.

Danke für Deine Mühe.

Gruß Michael

Alles anzeigen

Hallo Michael,

ich habe die Powerbank im Fach unter der mittleren Armlehne liegen. Stromversorgung angeschlossen an die 150W Schukosteckdose an der Rückseite der Armlehne, da die USB C Anschlüsse im Fach zu wenig Leistung liefern, die Powerbank würde dadurch schneller entladen. Die DashCam ist am 12V Ausgang der Powerbank angeschlossen. Funktioniert sehr gut. Die Powerbank kann man auch ausschalten. Wenn mein CX60 PHEV auf dem Grundstück zu Hause steht, muß die nicht an sein.

Powerbank habe ich diese ( bei Amazon gekauft):

RoyPow Powerbank mit Zigarettenstecker 30W PD Tragbares Ladegerät USB-C Power Bank mit 12V DC Anschluss für Dashcam im Auto

IMG_20240610_141820.jpg

IMG_20240610_141509.jpg

IMG_20240610_141459.jpg

IMG_20240610_141416.jpg

Zitat von CH-60

Vermutlich wirst Du bei Juice Booster fündig, da kannst Du mit Adaptern arbeiten unfd die Stromstärke regiulieren. Ist aber nicht ganz billig

So ist es. Siehe mein Beitrag #62.

Da kannst du das Kabel auf 8 m verlängern. Der Juice Booster hat 3m Kabel und dann gibt es auch eine Verlängerung von 5m ( und mehr, bis 25m möglich ).

Gruß Matthias

Auch mal Off topic :

Bei uns (Brandenburg) auch Sonnenschein pur. Bisher hat unsere Photovoltaik Anlage 58.9kWh produziert und der CX60 PHEV (+ geringer Hausverbrauch ) davon 35.55kWh genommen. 2x geladen. Einmal früh, dann auf Tour und kurz nach 17Uhr noch mal angestöpselt. Und der Speicher hat trotzdem schon wieder 70% geladen Und die PV-Anlage lädt im Moment noch 3775W .

Gruß Matthias

Also 23 km Reichweite bei 75% Ladung Da stimmt etwas nicht, eingestellt kann 75% übrigens nicht sein. Geht nur in 10 Schritten, also 70 oder 80%. Ich lade in der Regel immer auf 80% und habe bei den jetzigen Temperaturen (20°-23C) immer eine Reichweite von 48-50 Km. Bei 100% sind es angezeigte 63-64 Km . Gesamt Reichweite bei 100% und vollgetankt 560km angezeigt.

Reale Reichweite bei Stadtverkehr durch Rekuperation ( normal) teilweise bis 70 km. Sonst 60-63 km Landstraße/Stadt.

Verbrauch zwischen 22,5-23 KWh.

Im Winter natürlich höherer Verbrauch, um die 30 KWh und Reichweiten bei 80% um 30 Km.

Gruß Matthias

Ist bei meinen CX60 PHEV genauso, vorher keine Probleme und nach dem ausgeführten Rückruf auch nicht.

Gruß Matthias