Heute Morgen hat mich die Anzeige begrüßt, laut OBD waren noch 5% drin, habe 6 Liter getankt, laut OBD jetzt 95%. Allerdings hat die Zapfsäule nicht abgeschaltet...ich hab bei 6 Litern dann manuell beendet.
Ich denke ich werd aber noch mal an die Tankstelle fahren und den Rüssel noch mal reinhalten...hab dann nächste Woche eh den 20.000er Service
Klar, man kann nich erwarten, dass man alle Beiträge liest...aber es ist jetzt schon mehr als ein mal erklärt worden, dass dieses "klacken" das Wastegate vom Turbo ist.
So, mal das andere Beispiel...
Rosenmontag nach 21 Uhr los gefahren...A8 von München bis kurz vor Stuttgart Tempomat auf 180 und laufen lassen. Durchschnittsgeschwindigkeit ist mit Tanken, kurzer Pinkelpause und zwei 120er bzw. eine 80er Baustelle.
Hab ich das letzte mal so krass vor über 10 Jahren gehabt, es war absolut gar nichts los.
Zurück heute war allerdings "etwas" anders und die A3 war heute eine absolute Katastrophe.
Noch ein Grund mehr, dass ich diesen Antriebsstrang bzw. den Motor ohne Allrad in einem Mazda 6 Nachfolger haben will. Das Teil wäre DER 5er und E-Klasse Gegner schlechthin...und ein Mazda 6 mit 194 PS Benziner kann erschreckend gut mithalten.
Falls Mazda Deutschland mitliest....gebt das nach Japan weiter!!
Nachdem ich dieses Phänomen nach ungefähr 800 km schon einmal hatte, ist es vorgestern, km-Stand ca. 8700, ähnlich wieder passiert. Der Bildschirm wurde zwar nicht schwarz aber er ist irgendwie eingefroren. Erst bewegte sich der Navi-Pfeil nur noch ruckartig, dann wurde die Kartengrafik nicht mehr aufgebaut bis dann schließlich alles nicht mehr lief. Radio konnte nicht bedient werden, in die Einstellungen kam ich nicht mehr und ausschalten des Connectsystems ging auch nicht. Anhalten, Fahrzeug ausschalten, 2min warten, neu starten und alles lief wieder problemlos.
Das hatte ich leider auch schon und einen anderen Reboot kannte ich damals auch nicht. Ist in den 18k km bis jetzt aber nur zwei mal passiert, das einzige was noch ging war Muten. Lauter, Leiser etc...sonst ging nix.
Edit: Da war schon das neuste 18er Update drauf.
Hat zu interessanten Anzeigen geführt.
Wie führst Du einen reboot durch ?
Auto aus...abschließen....30 sekunden Warten...Auto wieder auf, Auto an.
Auch das Geheimmenü hat nicht funktioniert - beim verlassen von dem Menü bootet das System normalerweise ein mal neu. Aber dafür muss man erst mal rein kommen...
Tja, die Frage könnte man an die de Facto Diktatur-Liebhaber genau so zurück geben.
Dubai auch nur ansatzweise mit Europa vergleichen zu wollen ist schon fast Grenzdebil. Der gesamten ferne Osten hat für unsere Verhältnisse ziemlich einen an der Klatsche. (Ausnahmen bestätigen die Regel, etc pp)
Da ist mir ein angeblich unfertiges Produkt um einige Größenordnungen lieber. Menschenrechte und grundlegende Freiheiten sind wahrscheinlich auch so unfertige Dinge, weswegen die dort nicht angeboten werden...
Zur Untermalung von FRX 's Punkt
Davon musst du mal ein Photo machen - klingt nach sehr eigener Konfiguration
Mich stört es ja nicht, dass ich diese Anzeige nicht habe. Links neben meiner Anzeige kann ich über die Infotaste auswählen zwischen iActive-Sense, Verbrauchsanzeigen oder keiner Anzeige. Gefällt mir so. Die Frage ist halt nur: Warum unterschiedlich bei den CX-60?
Gruß Dietmar
Wieso links? Die ganzen Anzeigen sind rechts und die Verbrauchsanzeige rechts ist genau das, worüber wir ja reden 
Das liegt daran, dass der 200 PS Diesel im 7. bleibt.
Nö, meiner sieht genau so aus. Kannst du mit der INFO Taste am Lenkrad durchschalten.
