Diesel - Wummern vom Unterboden bei ziemlich genau 93 km/h

Zitat von nexusband

es darum geht eine Gemeinsamkeit bei den Autos zu entdecken, die das Wummern haben.

drei mögliche Ursachen kommen infrage:

1) Räder - Rundlauf, Unwucht

2) Antriebsstrang AWD / RWD - Resonanzen

3) Aerodynamische Schwingungsanregung eines Anbau- /Verkleidungsteils am Unterboden

Daher wäre es hilfreich, wenn (nur) Betroffene hier bezüglich ihres Fahrzeugs zu den drei Punkten Angaben machen würden:

zu 1) und 2) welche Ausstattung ist im Einsatz? (Reifen Typ, Dimension /AWD oder RWD)

zu allen drei Punkten: welche Massnahmen wurden bereits erfolgreich probiert?

Zitat von palone

drei mögliche Ursachen kommen infrage:

1) Räder - Rundlauf, Unwucht

2) Antriebsstrang AWD / RWD - Resonanzen

3) Aerodynamische Schwingungsanregung eines Anbau- /Verkleidungsteils am Unterboden

Daher wäre es hilfreich, wenn (nur) Betroffene hier bezüglich ihres Fahrzeugs zu den drei Punkten Angaben machen würden:

zu 1) und 2) welche Ausstattung ist im Einsatz? (Reifen Typ, Dimension /AWD oder RWD)

zu allen drei Punkten: welche Massnahmen wurden bereits erfolgreich probiert?

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Hier meine Empfindung zu Ursache --> Diagnose

zu 1) Vibrationen so ab 100kmh auch im Lenkrad spürbar

Reifen von vorne nach hinten getauscht und mit dem Reifendruck experimentiert. Beides hat Verbesserungen gebracht.

zu 2) Vibration und Geräusche bei 45-70kmh Evtl. auch ab 140-150kmh im Zusammenhang mit 1) !!!

Kardanwelle 1x gedreht, hat nichts gebracht. Und 1x Kardanwelle getauscht, hat zuerst wenig gebracht ist seit Ende 2023 im annehmbaren Bereich aber leider nicht weg.

zu 3) Wummern bei ca. 80kmh und diverse Geräusche über 130kmh

hintere Unterbodenverkleidung verschraubt, bei 80kmh komplett weg. Bei höheren Geschwindigkeiten manchmal noch deutlich spürbar.

Liegt aber meiner Meinung an der Windströmung bzw. den allgemeinen Windbedingungen. Bei Hinfahrten manchmal ganz ruhig und Rückfahrten dann Vibrationen

Es halt nicht auf eine Ursache beschränkbar. Und bei dem einem ist es vielleicht das Eine bei einem Anderen irgendwas Anderes

Kleiner Nachtrag

Es wäre interessant, ob am Unterboden der MY25 etwas verändert wurde ???

Als das wummern bei mir verschwunden ist, wurde an der Vorderachse etwas gemacht.

Ich bin vorher schon immer mit dem Off Road Modus weggefahren. Es wurden irgendwelche Bolzen vorne getauscht, die Hülse gewechselt und neu gefettet.

Ich habe auch den Reifendruck auf rund 3 bis 3,2 Bar momentan.

Auf den Michelin Alpine 5 SUV hatte ich auch die Sägezahn Bildung, ist aber durch Erhöhung vom Luftdruck verschwunden.

Wolfgang CX 60 , 3,2 bar ist aber schon fast Holzreifen? Ich fahre die Toyos mit 2,7 bar uns nix wummert, kracht etc.

3,2 bar kalt ist außerhalb der Specs und so ruiniert man sich sein Fahrwerk und fährt in einem nicht sicheren Betriebszustand.

Damit gefährdet man sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer, einfach nur unverantwortlich!

Viele Grüße,

Norbert

Richtig. Mir wurde das Auto damals mit 3,5 bar auf allen Reifen vom FMH übergeben Übelstes Brett.

ThoCB,

dann wird wohl noch der Luftdruck für den Seeweg drauf gewesen sein.

Bei 3,5 bar wird nur noch ein Teil der Lauffläche den Bodenkontakt herstellen.