Mit Lenkassistent in den Gegenverkehr

Frank, selbst fahren und sich nicht auf das System verlassen ist auch heute noch sehr in Mode.

Ich persönlich verlasse mich zumindest in meinem CX60 ab sofort nicht "mehr" auf diese Systeme.

Ich persönlich habe in letzter Zeit zweimal genau das erlebt:

• ich war zwischen 20 ... 50 km/h tagsüber im urbanen Bereich unterwegs (alles trocken, Auto sauber ...)
  • es war nicht unbedingt ein Stop-and-Go, aber konstantes Fahren war eigentlich nicht möglich
  • daher Lenkassistent inkl. Tempomat mit Abstandsregelung entsprechend auf 55 km/h eingestellt
  • feine Sache und hat sicher gut 5km einwandfrei funktioniert
  • dann fuhr der CX60 auf eine Kreuzung mit zwei Abbiegespuren (1x links ab und 1x geradeaus/rechts ab) zu.
  • das bisher "vor dem CX60-fahrende" Fahrzeug ist dann mit ca. 20km/h langsam nach links eingeschert | also aus dem aktuell bestehenden Erfassungsbereich herausgefahren | ein anderes Fahrzeug war gut 10m vor dem ursprünglichen Fahrzeug
  • Und jetzt als die Lücke frei wurde hat mein CX60 dann bei ca. 20km/h so beschleunigt - hätte ich nicht gebremst - denke ich
    • -> Frontalschaden
• Ähnliches vor einer Woche auf der Autobahn
  • so wie oben beschrieben, nur diesmal auf 135 km/ eingestellt
  • CX60 fährt auf der linken Spur auf ein langsam fahrendes Auto auf, das gerade einen LKW überholt
  • CX60 hat sauber abgebremst und die Spur gehalten (es hat dann eine Weile gedauert, bis der Vordermann mit nicht einmal 100km/h den LKW überholt hat - mein CX60 gemütlich im gleichbleibenden Abstand dahinter)
  • dann nach einer Weile hat sich dieser gemütliche Geselle wieder rechts eingeordnet.
  • aber gefühlte 30m vor ihm war auf der linken Spur ein weiterer gemütlicher Geselle mit gut 100km/h unterwegs.
  • hat jetzt bei meinem CX60 ein bisschen gedauert (macht der CX60 immer so) bis er dann überhaupt ans Gas gegangen ist
  • dann hat der CX60, ich meine zweimal runtergeschalten und Gas geben
  • mir war es dann zu krass mit welcher Geschwindigkeit der CX60 auf den Vordermann "aufschloss".
    • ich musste bremsen bwz. ich wäre mir nicht sicher gewesen, ob das dann der zweite Frontalschaden gewesen wäre.

Kurzum... diese Elektronik im Auto hat sicher viele Vorteile und ist in manchen Bereichen sehr angenehm und auch sicher.

Aber die oben genannten Punkte haben mich dazu veranlasst, dieser Elektronik zu 100% zu "misstrauen".

(Vor allem denke ich mir gerade, was wäre, wenn ich nicht gebremst hätte - beweise das mal, dass die Elektronik genau hier nicht funktioniert hat oder ob ich nur unaufmerksam war und somit ich der Schuldige bin).

Also ... Augen auf und immer "under control" bzw. "wieder mal was gelernt"

Frank, mit dieser Erfahrung bist du nicht allein. Leider.

FRX

deine wie auch meine Erfahrungen mit dem Lenkassistenten haben mich schon seit (fast) Anfang dazu bewogen, diesen nicht zu nutzen. Ausnahme ist, wenn ich auf der Autobahn (und auch nur dort und wenn frei) mir was zum Essen auspacke.

Silver Fox

die ersten Tasten, die bei meinem abgenutzt sein werden, sind die CANCEL- und die RESET-Taste. Habe in solchen Fällen wie von dir geschildert, den rechten Daumen schon automatisch in diesem Bereich anliegen.

Gruß Dietmar

Zitat von FRX

ABER: Heute steuert der mein Auto plötzlich und hartnäckig in den Gegenverkehr! (B9, breite Spur jeweils für mich und den Gegenverkehr, klare Linien)

Ich bin ja insgesamt mit der Funktion, dass er versucht den Wagen mittig auf die Spur zu stellen, nicht ganz glücklich, da man da bei LKWs im Gegenverkehr gefühlt recht weit links ist, und ich dann eigentlich gerne weiter am Fahrbahnrand bleibe. Besser würde mir gefallen, wenn er sich relativ zur rechten Linie orientieren würde. Dann sollte er auch nicht in den Gegenverkehr fahren, wenn er die Mittellinie verliert.

Gab es hier ähnliche Erfahrungen?

Meine Erfahrung ist, dass mit dem Einschalten des Lenkassistenten dieser sich als erstes nach der rechten Fahrbahnmarkierung ausrichtet, danach die linke und dann „versucht“, die Mitte zu finden. Klappt auf Dauer natürlich nicht, da der Abstand zwischen links und rechts nie gleich ist. Also wird ständig korrigiert, was mich einfach nur nervt. Ich bin aber der Meinung, dass er sich beim Korrigieren eher an der rechten Markierung orientiert. Das Problem ist, dass wenn die linke Markierung nicht mehr erkannt wird, das Gesamtsystem abgeschaltet wird, und sich nicht weiter nur an der rechten Markierung orientiert wird. Somit fährt das Auto ggf. in die linke Spur. Alles nicht optimal, deswegen nutzte ich den Lenkassistenten nur im Ausnahmefall.

Gruß Dietmar

Nun beruhigt Euch mal wieder. Ich hatte schon mehrere Autos mit den Helferlein. Alle haben ihre Macken, auch BMW, DB, Audi und Co und bedürfen der absoluten Aufmerksamkeit bei der Benutzung. Es sind halt alles Level 2 Autos, da ist permanente Aufmerksamkeit gefordert. Ab Level 3 fängt es an interessant zu werden und von 4 und 5 sind wir im Serienautobereich noch viele, viele Jahre entfernt, zumindest wenn es um Autobahnfahrten geht.

Autonomes Fahren: Die 5 Stufen zum selbst fahrenden Auto | ADAC

Assistiert, teilautomatisiert, hochautomatisiert, vollautomatisiert, autonom: Das sind die 5 Level auf dem Weg zum autonomen Fahrzeug.

www.adac.de

Fitje

es geht doch um Erfahrungen, die der ein oder andere Forist mit den Helferlein macht. Könnte ja auch einigen helfen, das ganze nicht zu überschätzen.

In aller Ruhe geschrieben…. 😉

Gruß Dietmar

Ich bin seit nunmehr neun Jahren mit diesen Assi-Systemen unterwegs und hatte anfangs dann auch große Schwierigkeiten.

Habe mir angewöhnt, immer mit beiden Händen am Lenkrad zu fahren, auf die Spuren und Markierungen zu achten und auf den Abstand zum Vordermann zu achten.

Das gelegentliche Auffahren auf den Vordermann, trotz Abstandstempomaten, kenne ich auch.

Ich finde aber nicht, dass der Mazda da besonders schwach ist. Einzig die Ausfälle des gesamten Systems bei Regen nerven etwas.

So komme ich heute ganz gut damit zurecht und schalte auch vor Beginn des Fahrens nichts ab. Wenn das Auto etwas macht, was nicht richtig ist, wird eben korrigiert und fertig.

Ich diskutiere auch nicht darüber, ob er uns nun umbringen wollte oder nicht. Ich bin der Fahrer, das ist meine Verantwortung, ganz klar.

Viele Grüße,

Norbert

Nutze das wirklich auch nur auf der Autobahn und dann auch nur, wenn sie nicht voll ist und auch nicht in Baustellen. Mit dieser Vorgehensweise hatte ich bisher keine größeren Schwierigkeiten. Alle anderen Situationen natürlich auch ausgiebig getestet und für nicht gut befunden in der Hinsicht, daß mich das System beim Autofahren entlastet.

Ich habe das System permanent an.

Allerdings ist Aufmerksamkeit damit verbunden.

Probleme habe ich hauptsächlich festgestellt beim Fahren auf engeren Straßen, die keinen Mittelstrich haben. Wenn solche Straßen noch Kurven haben, ist das System überfordert, versucht in die Mitte der Fahrbahn zu ziehen und produziert neben akustischen Warnmeldungen auch rote Warnhinweise in der Armaturentafel....