Deckt sich 1:1 mit meinen Erfahrungen. Daher kommt die Tieferlegung wieder raus. Den Versuch war es trotzdem wert, da meine erste Tieferlegung.
Gruß Dietmar
Ok ich bin gespannt was du berichten wirst.
Mein freundlicher hat mir schon gesagt falls es dir gar nicht gefällt
machen wir für 130€ pro Federbein + 100€ für Spureinstellen +Steuer die Federn wieder raus.
Ehrlich ist mir etwas zu teuer ich lasse es so und verkaufe das Auto nach 2 Jahren
ich war bereits 30 Tkm mit den KONI‘s ohne H&R-Federn unterwegs. Es gab nichts auszusetzen. Tieferlegung war ein Test, ob das Fahrverhalten noch besser wird. Ja, es wurde noch besser. Nur die Komforteinbußen, die du ja auch beschreibst, sind es mir nicht mehr wert.
Hatte gestern die Gelegenheit genutzt, eine längere Phase >200 km/h zu fahren. Selbst mit KONI + H&R war das kein sicheres Fahrgefühl. Der CX-60 musste schon ordentlich gelenkt werden, um in der Spur zu bleiben. Der CX-60 ist einfach nicht für diese hohen Geschwindigkeiten ausgelegt. Ich denke, so bis 180 km/h ist alles noch im grünen Bereich.
Der Rückbau auf die Originalfedern (noch in meinem Besitz) und Spureinstellung kostet mich ca. 450€ inkl. MwSt.
Gruß Dietmar
Am Donnerstag habe ich die F-Federn hinten in meinen Dicken bekommen. Gestern sind wir 320 km damit hauptsächlich über Autobahnen gefahren. Ein riesiger Unterschied. Es wirkt zwar etwas straffer, aber nicht unkomfortabel.
Am nächsten Donnerstag wir der Wohnwagen angespannt und eine Fahrt ins Ahrtal unternommen. Das dürfte dann der Härtetest sein. Ich werde berichten.
Nach all euren zahlreichen Posts mein Fazir nach 3000km mit viel deutscher AB.
Werde bei meiner Werkstatt vorstellig bzgl den kurzen Stössen die mir zu sehr reinprügeln. Auf der Landstrasse top. AB über 170 kmH schwammig und unsicher! Da die KONI das auch nicht verbessern, spar ich mir diese und werde nach allen Verbesserungsversuchen meiner Werkstatt mir überlegen, ob ich mit dem Ergebnis leben kann oder nicht
Welche Reifen hast du drauf? Ich hatte noch nie ein Auto das so empfindlich auf Reifen und Reifendruck reagiert hat!
Hab die Toyos drauf.
Reifendruck 2.5
Hi PD,
ich fahre die Toyos vorne mit 2,6 bar und hinten mit 2,8 bar, jeweils kalt.
Mit 2,5 bar fand ich diese Reifen auf der BA auch nicht gut, zu weich und zu wenig Präzision.
Jetzt passt das aber, bin absolut zufrieden, hier im Vergleich zu MB-E AMG 4-Matic und anderen Autos.
Viele Grüße,
Norbert
Ich fahre auch Toyos, 2,6 bar rundum im kalten Zustand. Ob BAB oder Landstraße (Heute 150km kurvenreich durch den Odenwald), ich habe ein sehr sicheres und stabiles Fahrgefühl. Ich vermisse meinen BMW 530xd Touring überhaupt nicht und habe auch bei flotten Spurwechseln oder Kurvenfahrten aktuell noch kein Verlangen nach Koni.
Interessant, mir fehlt einfach das Vertrauen die AB-Kurven mit 180 durchzuziehen da mir da die Lenkung nicht präzise genug ist = ein permanentes arbeiten. Hatte mir erhofft, dass das bei diesem Auto nicht so wäre.
Mein Vorgänger S-Max mit Bilstein/Eibach Fahrwerk und direkterer Lenkung war da einfacher zu steuern. Nur mit dem Unterschied dass der nicht so schnell auf 200 war. Aber ab da war er auch nicht souverän.
Nach all euren zahlreichen Posts mein Fazir nach 3000km mit viel deutscher AB.
Werde bei meiner Werkstatt vorstellig bzgl den kurzen Stössen die mir zu sehr reinprügeln. Auf der Landstrasse top. AB über 170 kmH schwammig und unsicher! Da die KONI das auch nicht verbessern, spar ich mir diese und werde nach allen Verbesserungsversuchen meiner Werkstatt mir überlegen, ob ich mit dem Ergebnis leben kann oder nicht
So ganz verstehe ich deine Antwort nicht. Hast du Koni´s drin oder nicht? Also ich habe gerade letzte Woche fast 1.800km abgespult und wo frei war, auch mit Vollgas (o.k., der PHEV regelt bei 200km/h ab), aber MIT Koni´s gab es bei mir noch nie eine Situation, wo der hinten das pendeln und wippen anfängt, wie es bei meiner Frau mit den E-Dämpfern ist. Die F-Dämpfer sind jetzt geliefert worden und kommen demnächst rein, dann bin ich gespannt, wie der Unterschied ist. A2 und A30 liegen vor der Tür.... ich habe allerdings die Bridgestone Alenza drauf, vorne 2,6 und hinten 2,8bar.
