Hallo zusammen,
kann es sein das die Stoßdämpfer von Koni ausverkauft sind. Finde diese nirgends zum Kauf .
Gruß Michael
Ich hatte um den Jahreswechsel die hier bestellt:
Sportstoßdämpfer von Koni für Mazda
H&R Spurverbreiterung Trak+ DRM schwarz für Mazda CX-60 Typ KH01
Lieferzeit waren ca. 6 Wochen, meine ich 
Aber der Preis war überzeugend!
Danke euch,
mache jetzt den nächsten Schritt mit den Konis. Bei den Federn bin ich mir uneins ob ich diese einbaue oder eher nicht. Bin eigentlich kein Freund von Tieferlegung. Aus dem Alter bin ich raus, irgendwie.... grins
Wo habt ihr diese einbauen lassen -> Freie Werkstatt oder fMH
Na mal schauen
Unser Händler hat sie mir eingebaut (4 St. vorne und hinten) und das waren etwas über 200 Euro + MwSt., wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Also vollkommen in GRÜNEN Bereich für mich.
Frage an die KONI Besitzer:
Der CX-60 „bebt“ auf Unebenheiten spürbar. Das heißt abgesehen von der eigentlichen Erschütterung durch die Fahrbahn kommen noch sekundäre Impulse bis zum Fahrer durch. Ich führe das auf die ungefederten Massen der großen Räder zurück.
Wird das mit den Konis besser?
hatte mit meinem Kfz Meister eine Probefahrt, auf dieser sagte er, dass die Dämpfer so wie die erste Gen. der PHEV sind. Daraufhin habe mir den Autohaus vereinbart, dass ich die Dämpfer zahle und diese den Einbau und die Spureinstellung übernehmen.
Hallo Bernd
Und, ist das Fahrwerk diesbezüglich jetzt auch ruhiger?
Obwohl meiner mit PD März 2024 sicher die neuesten Dämpfer hat finde ich das Auto manchmal tatsächlich ein wenig schaukelig…
So, Termin beim fMH für Kundendienst und Koni (und HUD-Ausfall und Knarzen Vorderachse) ist gemacht. Ende Juli.
Anfang August wissen wir mehr über das Fahrwerk. Nur die Konis! Sollen bei ATH gerade wieder lieferbar sein.
Keine Federn, voraussichtlich keine Spurplatten. Trotzdem mit Spurvermessung, auch wenn's eigentlich nur raus-rein sein sollte.
Die Bolzen bei den Spurplatten müssten zwar in die ausgefrästen Taschen meiner originalen 18" Winterräder passen, das ist also kein k.o-Kriterium. Aber man verändert die Krafteinleitung in die Achsen, vor allem bei den gelenkten Achsen. Ich hab' keine Ahnung davon, nur eine Vorstellung. Ich lass es einfach erstmal. Und dann der Käse mit der Eintragung. Nicht schon wieder zur Zulassung... Wenn ich mit den Koni alleine bei der Spurtreue nicht zufrieden bin, überleg' ich mir's vielleicht nochmal.
Spurplatten sind immer ein Kompromiss - bin da auch kein Freund von - besser wären Felgen mit entsprechend weniger ET - aber das kostet halt auch gleich wieder dtl. mehr. mit ABE wären die Felgen auch eintragungsfrei , wenn sonst nix am Fahrwerk gemacht ist. Bei Spurplatten braucht es eine Eintragung ? oder gehen die auch mit ABE so durch?
Die Konis sehe ich als Ersatzteil (eintragunsfrei)
So schön das auch aussieht wenn die Räder bündiger zur Karosserie stehen,
ich möchte die Kräfte den Achsen nicht auch noch zumuten.
Es sei denn, wir haben hier einen Foristen der mir erklären kann, das das beim CX-60 konstruktiv mit berücksichtigt wurde.
20" Räder sind schon mächtige Teile.
Jeder weiss doch: unheimlich ist des Vaterd Kraft, wenn Er mit dem Hebel schafft!
Gem. einem Artikel im Internet haben alle Spurplatten eigentlich ein Teilegutachten dabei und dann ist es egal, ob mit oder ohne ABE d.h. die müssen die immer eingetragen werden.
Unterschied ist nur der Prüfaufwand für den TÜV-Prüfer. Mit ABE hat er eine Einbauvorgabe, die er prüfen kann, ohne ABE muss er selber schauen, ob alles passt.
Die KONIs sind eintragungsfrei.
Wenn man Federn und Spurplatten macht, rentiert es sich sicherlich mit der Eintragung, aber nur wegen den Spurplatten...
