Fahrwerk (Hinterachse) - Fahrwerksoptimierung / Lösungen

Zitat von Limoncello

Info aus dem int. Forum

Für die die es interessiert

Das Problem mit der Federung ist endlich gelöst. Die neuen Teile verleihen Ihrem Auto ein völlig anderes Fahrgefühl, so wie es von Anfang an sein sollte. Alle aktuellen Modelle ab 2025 sollten bereits damit ausgestattet sein. Gilt nur für den CX60. Der CX80 hat noch den alten Schrott. Die Lösung betrifft auch nur die vorderen Stoßdämpfer; die hinteren sind weiterhin nicht sehr komfortabel.

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Von den altbekannten Mängeln, besonders der hinteren Dämpfer, kann ICH beim CX-80 gar nichts feststellen.

Man kann mit Vollgas mehrere Bodenwellen hintereinander nehmen und der Arsch fängt nicht mehr das wedeln an, wie es bei unseren CX-60 damals war. Meine Frau fühlte sich mit dem CX-60 auf der Autobahn bei schnellerer Fahrt unsicher, was bei ihr jetzt mit den F-Dämpfern besser geworden ist.

Seit Januar habe ich auch die F-Dämpfer drin. Kein Aufschaukeln mehr, auf der Autobahn stabil bis Endgeschwindigkeit.

Deutliche Verbesserung zu den E-Dämpfern.

Fahrwerk straff, aber nicht hart.

Ich mich dem o.g. nur anschließen. Mit den F-Dämpfern liegt der Wagen deutlich besser auf der Straße. Das „Aufschaukeln“ ist so gut wie gar nicht mehr vorhanden.

Exakt so sehe ich das auch, die F-Dämpfer machen das Auto zu einem gut auf der Straße liegenden, straff gedämpften Fahrzeug und das erfüllt meine Ansprüche.

Der 25er ist in Nuancen im Vorteil (dämpft kurze Stöße besser ab), ein Fahrzeugtausch lohnt aber nicht, sofern der nicht sowieso ansteht.

Wenn ich es aus meiner Erinnerung richtig einschätze , sind hier jene Foristen mit dem mit F-Dämpfern ausgestatteten Fahrwerk eher zufrieden, die den Diesel fahren.

Kritik am Fahrwerk erschien mir bisher bei PHEV-Nutzern häufiger.

Vielleicht liegt es daran, dass der Motor des Diesel naturgemäß recht weit vorne gelegen ist, während der PHEV seine Hochvoltbatterie mittig zwischen Vorder- und Hinterachse platziert hat und so tief wie möglich positioniert ist.

Zitat von Limoncello

... Gilt nur für den CX60. Der CX80 hat noch den alten Schrott. ...

Der CX-80 hat die neuen Teile/die geänderte Fahrwerksaufhängung doch zuerst schon 2024 bekommen, der CX-60 wird mit MJ2025 nachgezogen.

Wenn sich die Teilenummern unterscheiden, dann weil das unterschiedliche Fahrzeuge mit unterschiedlichem Gewicht, etc. sind. Diesel und PHEV unterscheiden sich ja auch.

Mein PHEV wurde in 08/2023 zugelassen. Prod.-Datum vermutlich 4-5 Monate davor (da Leasing habe ich keine CoC Papiere, interessiert mich auch nicht unbedingt). Ich vermute daher die E-Dämper in meinem Dicken. Werde jetzt beim Räderwechsel mal draufsehen. Fazit: Mein vorheriger CX 5 war sportlicher abgestimmt. Aber ich persönlich habe überhaupt kein Problem mit dem Fahrwerk. Bin auf dem Weg Richtung Süden schon mehrfach mit 180 km/h durch die Kasseler Berge gefahren und dabei nur in den ganz engen Kurven zwei Hände am Lenkrad für das sichere Gefühl. Ja, bei kurzen Schwellen oder Gullideckeln knallt er schon heftig drüber. Ist aber auch ein 2 Tonnen SUV und kein E-Klasse Liegewagen.

Keine Ahnung ob ich da nicht so verwöhnt bin, aber ich fahre bei 200 km/h (mehr geht ja nicht ) auch mit nur einer Hand am Lenkrad, da der Wagen wie an der Schnur gezogen fährt

Jeder muss sich wohlfühlen, gerade bei höheren Geschwindigkeiten. Aber diese unterschiedlichen Wahrnehmungen verblüffen mich immer wieder.

Gruß Dieter

Hallo Dieter,

bei meinem ist auch alles top, alles in Ordnung. Der Wagen ist vom Juni 2023.

Bin damit mehrfach durch die Eifel mit hohen Geschwindigkeiten auf den Autobahnen gefahren, denn ich kenne diese Strecke sehr gut. Dies ist mein erster SUV und mein erster Mazda.

Ich war jedenfalls überrascht, wie stabil das Auto auf der Straße liegt. Einzig die Anfälligkeit auf Seitenwind war etwas gewöhnungsbedürftig.

Kann mir das mit den Dämpfern nur so vorstellen, dass es weitere Unterschiede gibt, als nur die Versionen E & F. Wenn selbst Beifahrer sich unwohl fühlen, ist da bestimmt was dran.

Auch in den YouTube Videos gibt es ja dazu ganz unterschiedliche Meinungen. Und ich glaube auch, dass die persönliche Wahrnehmung oft extrem unterschiedlich ist.

Viele Grüße,

Norbert

Zitat von Norbertus60

Hallo Dieter,

bei meinem ist auch alles top, alles in Ordnung. Der Wagen ist vom Juni 2023.

Bin damit mehrfach durch die Eifel mit hohen Geschwindigkeiten auf den Autobahnen gefahren, denn ich kenne diese Strecke sehr gut. Dies ist mein erster SUV und mein erster Mazda.

Ich war jedenfalls überrascht, wie stabil das Auto auf der Straße liegt. Einzig die Anfälligkeit auf Seitenwind war etwas gewöhnungsbedürftig.

Kann mir das mit den Dämpfern nur so vorstellen, dass es weitere Unterschiede gibt, als nur die Versionen E & F. Wenn selbst Beifahrer sich unwohl fühlen, ist da bestimmt was dran.

Auch in den YouTube Videos gibt es ja dazu ganz unterschiedliche Meinungen. Und ich glaube auch, dass die persönliche Wahrnehmung oft extrem unterschiedlich ist.

Viele Grüße,

Norbert

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Ich kann auch nur von meiner Erfahrung sagen: das Fahrverhalten war so ziemlich das Einzige an meinem CX-60 PHEV womit ich keine Probleme hatte (Fehler am Fahrwerk die ich hatte: das Knarzen der Querlenker, aber das hatten ja alle, und die Vibrationen beim Beschleunigen ab 120km/h). Es war halt poltrig bei Unebenheiten wie hochstehenden Gullideckeln, aber ich hatte nie ein unsicheres Gefühl, trotzt des "Ur"-Fahrwerks von 2022. Dämpfer wurden damals nicht getauscht (von Ur-Dämpfern auf E hat MAZDA damals erstmal abgelehnt, warum auch immer), und das F-Fahrwerk habe ich nicht mehr erlebt.