Lademöglichkeit CX-80 PHEV

Chacruna · Vor 15 Stunden

Hallo zusammen,

vielleicht eine total beknackte Frage, aber ich blicke gerade nicht durch.

In der Verkaufsbroschüre für den PHEV CX-80 steht, dass er AC 7,2kw zweiphasig laden kann. Ergo bräuchte ich einen 400V Drehstromanschluss (CEE Rot 16A oder entspr. Wallbox).

Auf diversen Seiten, und auch ChatGPT, schreibt nun dass die 7,2kw auch einphasig möglich wären?! Also auch CEE Blau 32A, was ja eher ungewöhnlich wäre.

Vielleicht kann mich jemand erleuchten. Ist nämlich die Frage welche Dosen ich in die Garage anbringen lasse.

Danke und LG

**sparko** · Vor 14 Stunden

Einphasig mit 32A soll gehen, aber bei uns wäre das kontraproduktiv, denn unser 20kW-Wechselrichter ist schieflastfähig bis nur 6.667W, was eigentlich schon viel ist.

Für uns kam nur eine 3phasige Wallbox mit 11kW in Frage, 22kW müsste laut unserem Elektriker auch angemeldet werden?

Für nur 1 Phase und 32A müsstest du ja schon min. 4mm² legen.

Norbertus60 · Vor 14 Stunden

Wenn Drehstrom passt, egal, bei welchen Verbrauchern, dann verwendet man auch Drehstrom.

Einphasig, also mit 230 V die gleiche Leistung aufzubauen bzw. abzunehmen ist vollkommener Unsinn und das wird auch nie so gemacht.

Meistens sind 32 A zusätzlich in einer Phase auch gar nicht in der Hauptverteilung möglich, beziehungsweise verfügbar.

Viele Grüße,

Norbert

**sparko** · Vor 14 Stunden

Zitat von Norbertus60

Wenn Drehstrom passt, egal, bei welchen Verbrauchern, dann verwendet man auch Drehstrom.

Einphasig, also mit 230 V die gleiche Leistung aufzubauen bzw. abzunehmen ist vollkommener Unsinn und das wird auch nie so gemacht.
Meistens sind 32 A zusätzlich in einer Phase auch gar nicht in der Hauptverteilung möglich, beziehungsweise verfügbar.

Viele Grüße,
Norbert

Alles anzeigen

Frag mal den Energieversorger, was der davon hält, wenn 32A auf 1 Phase gezogen werden und die beiden Anderen fast Null haben.... die finden das gar nicht so lustig.

Schieflast durch einphasiges Laden von Elektrofahrzeugen - BENTONET | Plattform für Energiewirtschaft

Schieflast aufgrund fehlender Transparenz im Niederspannungsnetz: wir klären Netzbetreiber im Kontext von E-Mobilität auf.

www.bentonet.de

E-Auto laden: Schieflastgrenzen in Deutschland, Österreich und Schweiz | e-mobileo.de

In Deutschland, Österreich und in der Schweiz gelten unterschiedliche Schieflastbegrenzungen, die beim Laden von E-Autos und Plug-in-Hybriden an…

www.e-mobileo.de