12V-Batterie (Warnmeldung)

**FRX** · 4. März 2024

Aber die Problematik im Mazda hat ja nichts mit der Batteriespannung zu tun, sonst würde Laden was bringen, sonst würde sich nach 100km Fahrt was ändern (bei meinen bisherigen Autos haben 20km gereicht, bis die Batterie nicht mehr gemeckert hat).

Dazu kommt die sinnfreie Programmierung, dass das Ding bimmelt wie blöde, auch wenn man die Karre abgeschlossen hat, es also definitiv klar ist, dass ich den Motor NICHT starten werde.

Sobald Mazda das Bimmeln abstellt, interessiert sich (fast) niemand mehr für diese blöde Fehlermeldung. Das würde ich Kundenzufriedenheit nennen.

nexusband · 5. März 2024

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Hier mal der Unterschied Diesel/PHEV. Der PHEV hat wohl 2 Batterien.

Zur Q85 Batterie findet man allerdings einiges an eher schlechten Dingen.

**sparko** · 6. März 2024

Zitat von 3literauto

sparko:
nun, die Anzeige ist digital aber nicht kalibriert. 11,9V sind für mich 12V.
Häng doch mal ein Messgerät dran, wer weiss was das China Teil da anzeigt...

Wenn ich das gute Stück in meinen MB stecke, erhalte ich 12,4V, wenn ich nur die Zündung anmache.....

**3literauto** · 6. März 2024

Mercedes hat schon immer mehr gegeben , aber sie nehmen auch mehr.

**sparko** · 6. März 2024

Zitat von 3literauto

Mercedes hat schon immer mehr gegeben , aber sie nehmen auch mehr.

Die AGM-Batterien im R und GL haben auf jeden Fall 11 und 9 Jahre gehalten..... und als Junge Sterne waren die damals durchaus bezahlbar! Leider ist das seit 2021 nicht mehr so, auch deswegen habe ich mit die Marke gewechselt.

**Dietmar** · 18. März 2024

So, heute hat meiner das BCM Update zur 12V-Batteriemeldung bekommen. Ich hoffe, dass jetzt endlich Ruhe ist. Noch letzten Freitag hat es nach jeder Fahrt (eine davon >300 km) mit dem Ausschalten des Motors das berühmte Gebimmel gegeben. Merkwürdig fand ich, dass das Ganze erst ab 17Tkm bei mir losging und dann immer schlimmer wurde.

Gruß Dietmar

**sparko** · 18. März 2024

Zitat von Dietmar

So, heute hat meiner das BCM Update zur 12V-Batteriemeldung bekommen. Ich hoffe, dass jetzt endlich Ruhe ist. Noch letzten Freitag hat es nach jeder Fahrt (eine davon >300 km) mit dem Ausschalten des Motors das berühmte Gebimmel gegeben. Merkwürdig fand ich, dass das Ganze erst ab 17Tkm bei mir losging und dann immer schlimmer wurde.

Gruß Dietmar

Erst ab 17.000 finde ich auch komisch, denn damit hast du ja dein Auto nicht nur 1x die Woche zum Friseur hin und zurück bewegt und die Batterie sollte genug Ladung bekommen haben.

Killeronkel · 23. April 2024

Für alle mit dem 12V Batterie-Problem

Neues Update vom 19.04.2024

Hier gerade aus dem int. Forum bekommen:

CX-60 (KH) und CX-90 (KK) – Die Meldung „Niedriger Batteriestand“ erscheint häufig für eine 12-V-Batterie. MDARS .

TSB-NUMMER: R012/24: EU/UK Aktualisiert am 19.04.2024 PD Bis 25.12.2023 (CX-90 031524).

Problem: Gefahr einer niedrigen Batteriespannung. Im Kombiinstrument erscheint häufig eine Meldung für die 12-V-Batterie mit einem Warnton: Warnung Dieses Problem kann auch auftreten, nachdem die 12-V-Batterie mit einem Batterieladegerät aufgeladen wurde, ohne ZUERST den Minuspol der Batterie abzuklemmen .

Die URSACHE: In einigen Fällen war der Schwellenwert für die Anzeige der Warnmeldung zu empfindlich, um zu verhindern, dass eine Batterie nicht mehr angelassen werden kann. Der Fix: Steuerungssoftware des Body Control Module (BCM) wurde geändert. Programmieren Sie das BCM mit MDARS neu.

Hinweis:

HINWEIS: [Außer PHEV]Sollten nach dem Löschen des DTC noch DTCs vorhanden sein, diagnostizieren Sie die DTCs gemäß dem entsprechenden Abschnitt zur Fehlerbehebung im Werkstatthandbuch.

HINWEIS: [PHEV]

Starten Sie den Motor nicht mit angeschlossenem 12-V-Batterieladegerät, da die Stromversorgung vom DCDC-Wandler und die Stromversorgung vom 12-V-Batterieladegerät interferieren können, was dazu führt, dass die Warnleuchte aufleuchtet und DTCs gespeichert werden .
Sollten nach dem Löschen des DTC noch DTCs vorhanden sein, diagnostizieren Sie die DTCs gemäß dem entsprechenden Abschnitt zur Fehlerbehebung im Werkstatthandbuch.

**3literauto** · 23. April 2024

Danke für die Information,

nehme ich kommende Woche zu Händler mit.

Interessant: zum Laden der Batterie den Minuspol abbauen. Was ein Schmarrn, haben wir früher nie machen müssen. Aber mit den 150 Steuergeräten aufs Blech genagelt, ist das natürlich eine andere Geschichte.

Dann stellt sich noch die Frage, ob ein Fremdstart mit PowerBank oder externer Batterie überhaupt sinnvoll ist.

hjg48 · 23. April 2024

Zitat von 3literauto

Interessant: zum Laden der Batterie den Minuspol abbauen. Was ein Schmarrn, haben wir früher nie machen müssen.

Moin 3literauto,

sorry, aber anscheinend mit wenig bis gar keine Ahnung von moderner Autoelektronik anno 2024?

Allerfreundlichste Frage:

Biste einer der unverbesserlichen Sorte "Ich weiss alles viel, viel besser"?

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