Spurplatten ja oder nein

Danke Dietmar, dann würde ich es doch glatt beim Kundendienst schon einbauen lassen. Ich spreche meinen Händler einmal an.

Mein fMH hat die Spurplatten kostenlos angebracht, da eh Felgenwechsel anstand.

Gruß Dietmar

Weißt du noch, was er für die Eintragung berechnet hat? Konnte er das selbst machen oder war da der TüV/Dekra im Haus bei ihm?

Natürlich muss TÜV/DEKRA etc. ins Autohaus. Wenn ich mich recht erinnere, ohne nachzuschauen, waren es 68€.

Gruß Dietmar

Teilegutachten - nicht gleichzusetzen mit einer ABE - mit letzteren braucht es keine Eintragung, wenn sonst alles Serie bleibt.

Nur das Teilegutachten reicht nicht aus.

Hallo

Mal eine Frage ?

mit Wieviel Nm Drechmoment habt ich die schrauben der Spurplatten Angezogen??

Bei Eichbach steht was von 110 Nm aber mein Händler meinte das es zu wenig ist da die Räder ja auch mit Mehr angezogen werden.

Mazda gibt es auch nicht direkt an. Zwischen 110 und 145 Nm,

Ich denke, ein Mittelwert ist ok. Ich benutze etwa 127 Nm

So habe ich das auch Gesagt aber orginal Muttern und Felgen brauchen ja???? 127 ok

Aber die Muttern von den Olatten und die Platten sind ja ein anderes Material andere vertigkeit und da müste es ja dann 110 sein ?????

Ok. Was ist der Unterschied zwischen 110 & 127 Nm?

Minimal späteres Knacken vom Drehmoment.

Etwas fester ohne zu Zerstören.

Wenn Eibach sagt 110 Nm - dann mache es so. Deine Gewährleistung hängt daran.

Ich denke, Eibach setzt dies als Minimum voraus.

Das würde aber dann Heissen das man dann platten und felgen ja nur mit 110 Nm anziehen kann.

es ist schon was das Mazda sich selbst nicht einig ist .