suche Nachfolger für C5 Tourer HDI-165 Exclusive (330 TKM, EZ 2014) und Grüsse in die Runde

Zitat von palone

ja ok, ich kümmere mich also gleich um die Webasto - ohne fahre ich nicht mehr.

Wenn Du dann deinen Händler für den CX-60 gefunden hast, frag' dort einfach gleich mal nach. Meiner hatte noch keine eingebaut, hätte es aber wohl auch gemacht, wenn ich am Anfang intensiver nachgebohrt hätte.

Bin dann beim Bosch-Dienst gelandet. War ich eigentlich auch zufrieden, aber parallel und vermutlich unabhängig davon hatte sich mein Anhänger-Steuergerät ins Jenseits verabschiedet (zwischenzeitlich ein hier bekanntes Thema), weshalb ich dann ein eigentlich nicht 100%ig fahrbereites Fahrzeug vom Bosch-Dienst abgeholt und zum fMH überführt habe. Das hat den Eindruck vom Einbau der SH getrübt, auch wenn die nichts dazu konnte, nur die Batterie abgeklemmt und der Fehlerspeicher zurückgesetzt wurde.

Zitat von palone

..und dann ging das Anhänger Steuergerät wieder?

Nee, dabei ist beim Bosch-Dienst aufgefallen, dass es kaputt war. Wurde dann beim fMH getauscht - wie so viele, wie man hier im Forum lesen kann.

Zitat von palone

..ach du Sch.. sowas kann ich ja gar nicht brauchen irgendwo in Spanien oder so. Gibt's den keine 'normale' manuell abnehmbare AHK für den CX60?

Danke für die Info jedenfalls; ich werde auf einer abnehmbaren AHK mit null Elektrik (ausser Licht-Steuergerät) bestehen.

Soweit mir bekannt gibt es nur die eine Variante der AHK. Aber ruhig Blut, das Problem dürfte die neueren Versionen nicht mehr betreffen. Es wurde mittlerweile eine SW geändert und seither habe ich nichts mehr dazu gelesen. Wäre also nur bei einem älteren Gebrauchten zu beachten.

Ganz allgemein: Klar liest man als Interessent speziell die negativen Themen intensiver durch. Ging mir damals auch so. Aber wenn das Fzg. nicht gerade aus 2022 stammt, gibt es wenig bis garnichts zu meckern.

Ist aber auch nur meine persönliche Meinung. Wann meiner genau gebaut wurde weiß ich nicht (Keine CoC Papiere, da Leasing), Zulassung in 08/23 und bislang bestens zufrieden.

Fahre vermutlich noch mit E-Dämpfern und Connect 14014. Interessiert mich alles nicht, da ich keine Probleme mit Fahrwerk oder Sonstigem habe. Und falls doch, kümmert sich mein sfMh.

Gruß Dieter

Zitat von palone

Danke für die Info jedenfalls; ich werde auf einer abnehmbaren AHK mit null Elektrik (ausser Licht-Steuergerät) bestehen.

Dann musst du auf AHK verzichten - das Auto braucht den Hinweis auf den Anhänger, damit werden dann auch so Dinge wie Kühlstrategien gewechselt und du kriegst den Towing-Modus nicht, der tatsächlich sehr viel Sinn macht. Der verändert nämlich auch das Verhalten der Motorbremse, damit schaltet die Automatik deutlich aggressiver zurück.

Leider bietet das KBA im Statistik-Portal nur die Zahlen für den 01.01.2024. Der war sicherlich noch von der Lieferfähigkeit der später angelaufenen Diesel geprägt. Schön wären die Zahlen vom 01.01.2025.

Lt. KBA zum 01.01.2024:

- 7118 / AIL (PHEV) 8.501

- 7118 / AIM (D254) 2.146

- 7118 / AIN (D200) 824

In wie weit haben die Diesel insgesamt aufgeholt und wie ist's mit den D200? Ich werd' bei Gelegenheit nochmal drauf schauen.

Als ehemaliger HDI165-Fahrer: Mit dem D200 (unterhalb des D254, aber ähnlicher Motor) fährt man in der gleichen Kategorie wie mit dem HDI-165 unterhalb das HDI-200. Ich hab' mir damals schon den HDI-200 gewünscht und aus "Vernunft" zurückgestellt. Dieses Mal durfte ich unvernünftiger sein