Gaspedal im Normalmodus ohne Reaktion – Wer kennt das?

Mitglied 'Elsouz' erwähnte:

<Ich gehe stark davon aus, da es meist genau dann passiert, wenn der Akku-Ladestand bei 1% steht>

Das war nicht der Fall. Ich lade mein Fahrzeug gewissenhaft, täglich, und als das passierte, hatte ich einen vollen Benzintank und 90% elektrische Ladung (wenn nicht mehr).

Mitglied 'Myxx' erwähnte:

<Wenn man auf irgendwen zu dicht auffährt, geht das Gaspedal grundsätzlich nicht, ist auch beim Diesel so.>

Ich bin definitiv niemandem zu dicht aufgefahren – etwas, das ich niemals tun würde.😬

Falls das wahr ist, ist das vollkommen absurd. Genau in dieser Situation möchte man das zusätzliche Drehmoment nutzen, um aus der misslichen Lage herauszukommen. Wie wir alle wissen, sind wir in Holland, einem kleinen "kikkerland", und die Straßen sind hier immer eine „klebrige Angelegenheit“. Das Land ist nicht so weitläufig wie die USA oder Deutschland mit breiteren Straßen und mehr Platz, wir sind alle wie in einer Sardinenbüchse zusammengedrängt... heh heh😆... und Autofahren hier ist eine ziemliche Herausforderung, und obendrein funktioniert das Gaspedal nicht! Ich könnte genauso gut sagen: RIP an uns alle, die wir in den Niederlanden einen Mazda fahren – oder wir müssen das Land wechseln.
Es ist einfach unvorstellbar, dass ein Autohersteller ein Fahrzeug baut, bei dem das Gaspedal bei engen Platzverhältnissen nicht reagiert! 😐

Noch einmal, ...wenn das wahr ist

Ich komme zu dem Punkt, an dem ich allmählich glaube, dass es der 'turn cross'-Mist war, der das Auto seltsam verhalten ließ. Jetzt kann ich Mazda dafür nicht komplett die Schuld geben, denn diese Spielereien kommen tatsächlich von den überbezahlten EU-„Idioten“ in Brüssel, die sich auf Crack oder Gras etwas zusammenphantasieren und all diesen Kram in unsere Autos einbauen wollen, der die Autonomie des Fahrers übernimmt. Gleichzeitig entbindet das aber den Autohersteller nicht von der Verantwortung, dass das Auto in bestimmten Situationen nicht reagiert. Das Auto sollte immer reagieren, insbesondere in Nahbereichssituationen. Nun, das ist jetzt zweimal passiert, in den letzten eineinhalb Jahren, also eine sehr geringe Quote – 0,365 %, vernachlässigbar, richtig? Aber das ist wie zu sagen, die Boeing 747 fliegt die meiste Zeit richtig, nur ein- oder zweimal könnte sie mit einer Quote von 0,009 % abstürzen! ... Wir alle kennen die Konsequenzen.

Also lasse ich das Thema jetzt ruhen und schiebe die ganze Schuld auf diesen 'turn cross'-Schrott. Sonst kann ich im Moment den Finger nicht auf den Punkt legen.

Zitat von Dieter

Applicable model: CX-60 (KH) PHEV

TSB NUMBER: R049 / 23 on 13th July 2023.

Some owners may complain about 1-2 shift shock at low speeds.

Mazda Japan has just released a software update for the TCM (Transmission Control Module).

Plus a reprogramming of the IC or instrument cluster.

Have you already had the gear update carried out?

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my car went to the garage in aug. this year , it had got this too ( for the jarring and sudden surge issues) - that's how I got the 14018 too on a side note . so this is all packed in already. just fyi

<Plus a reprogramming of the IC or instrument cluster.> this I won't know. ...anyway I can check it from the dashbd ?