Notbremsassistent u. I-Activsense

Zitat von bppaffi

Zum 2.mal in dieser Woche:

Aktiviert ist Tempomat und damit auch Abstandsautomatik. Nach Überholen eines Fahrzeuges und Wiedereinscheren nach rechts spricht der Notbremsassistent unerwartet heftig an und nur durch manuelles Eingreifen mit Gasgeben konnte Abstand zum Hintermann wieder hergestellt werden.

Ca. 30min. später, auf gleicher Fahrt, erscheint die Meldung I-ACTIVSENSE SYSTEMSTOERUNG.

Habt Ihr Erfahrungen dazu, besteht zwischen unerwarteter Notbremsung und Stoerungsmeldung ggf. ein Zusammenhang?

Danke für Rueckinfo,

Gruß Bernd

Alles anzeigen

Guten Morgen.

Leider haben wir unseren CX-60 noch nicht. Allerdings kenne ich das Phänomen von unserem aktuellen Skoda Octavia RS. Erst gestern wieder auf der Autobahn musste ich das System deaktivieren, weil es mir irgendwann zu blöd wurde, dass das Auto jedesmal nach dem Einscheren ohne erkennbaren Grund abbremste. Eine Fehlermeldung gab es nicht.

Somit wäre ich wahrscheinlich beim CX-60 nicht überrascht, falls mich in Zukunft solch eine Situation ereilt.

In diesem Sinne, ein schönes Wochenende,

Christian

Das ist leider ein allgemeines Problem vieler Marken. Volvo hat da auch massive Softwareprobleme. https://efahrer.chip.de/news/b…und-bekommen-geld_1020829

Gibt es denn kein Auto mehr ohne diese ganzen elektronischen Klimbim ?

Mein CX 60 ist knapp ein Jahr alt bei 47 Tkm, und gefühlt mit soviel Werkstatttagen, wie in den letzten 20 Jahren nicht, Katastrophe.

Ich habe schon die Innenkamera zugeklebt, um nicht dauernd als unaufmerksamer Fahrer betitelt zu werden, obwohl ich nur StVo gerecht den Schulterblick mache. Meiner Meinung nach ist das System so nicht zulassungsfähig, permanent Warntöne, bekommt man das nicht irgendwie abgestellt, dauerhaft?

Gestern ging zu allem Überfluss auch noch die elektrische AHK nicht mehr raus, Dank diesem hilfreichen Forum konnte ich das durch Sicherung ziehen selbst lösen.

Also sobald ich eine vernünftige Alternative habe, beende ich dieses Missverständnis.

Zitat von Surfer56

Gibt es denn kein Auto mehr ohne diese ganzen elektronischen Klimbim ?

....

....

....

Da kannst Du nur ein alten Gebrauchten kaufen. Alle Neuwagen haben (müssen) das. EU-Verordnung.

ausschalten geht doch durch Knopfdrück links - damit gehen die meisten Systeme off - halt nur nicht dauerhaft - ich denke aber über kurz oder lang wird es auch dafür eine dauerhafte endgültige Lösung geben.

Zitat von Dietmar

bppaffi

ist bei deinem schon der Rückruf AR016A erledigt?

Gruß Dietmar

Hallo Dietmar

kann man irgendwo sehen welche Rückrufe an meinem Auto bereits durchgeführt wurden?🤔

Zitat von Bernd

Hallo Dietmar

kann man irgendwo sehen welche Rückrufe an meinem Auto bereits durchgeführt wurden?🤔

Soweit mir bekannt, nur in der Fahrzeughistorie in der Werkstatt.

Gruß Dietmar

Zitat von KFL

Einzig nach dem Überholen ist bei mir das System nicht so ganz einverstanden mit meinem Abstand zum überholten Fahrzeug (eigentlich bei LKW) und versucht mich recht beherzt wieder auf die Überholspur zu lenken. Lenkrad richtig festhalten hilft da.

Hallo Frieder,

rede mal mit deinem fMH. Seit kurzem gibt es den TSB R064/24, der das Problem beseitigen soll.

Gruß Dietmar

Danke Dietmar. Der Wagen muss sowieso noch zum fMH denn die Querlenker müssen gemacht werden und es sollen die hinteren Türgriffe gewechselt werden. Auch die Dämpfer hinten sind offen. Bei letzteren überlege ich allerdings diese zu stornieren und im Herbst Konis einbauen zu lassen.

Viele Grüße

Frieder

Thema Assistenzsysteme - habe mir wirklich Mühe gegeben auf dem letzten Trip nach Italien mit aktiven Systemen zu fahren - nach 200km hab ich alles ausgeschaltet.

Am schlimmsten war es beim Einscheren nach dem Überholen - mindesten 2-3 Wagenlängen Platz und drückt mich unter Gebimmel zurück auf die linke oder mittlere Spur - das war reproduzierbar. Geschwindigkeitserkennung so lala - will gar nicht wissen, was das wird , wenn dort auch das Gebimmel losgeht mit den neuen Modellen. Der orangene Ring um das Verkehrszeichen stört mich nicht. Aber mehr würde ich da nicht tolerieren. Dafür ist die Erkennung einfach zu oft falsch. Semiautonomes Fahren - geht auf vielbefahrenen Autobahnen eigentlich auch nicht - ständig fährt dir einer in den Sicheheitsabstand - die Karre muss bremsen um dann im nächsten-Moment wieder zügig zu beschleunigen - das nervt einfach - allerdings kann da das System nix dafür. Auf Landstraßen und nicht so vollen Autobahnen funktioniert das gut, meiner Meinung nach.