Getriebeölwechsel am CX-60 (Japanisches VIdeo)

  • Dietmar, wäre lieb wenn du uns auf dem Laufenden halten würdest was die Kosten betrifft.

    🇩🇪 CX60 D 254 PS Homura mit allen Ausstattungen außer PAN. Deep Crystal Blue. Abgeholt am 08.09.23. Seit Mitte Nov. SSW 14018. Navi 09.2024 aktualisiert. Gracenote 1.1.103119.

  • Mache ich 😉


    Gruß Dietmar

    🇩🇪 CX-60 D254 AWD / Homura / Machine Grey / alle Pakete + Panoramadach

    KONI Special Active Stoßdämpfer VA+HA / EIBACH Spurverbreiterung 30 mm VA+HA / MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV 235/50 R20 104V

    WEBASTO Standheizung / ARAL Ultimate Diesel / Keramikversiegelung / Nur Handwäsche

    PD: 04.04.2023 / Connect: 14018 / Navi: 2024 Q3 24Q1 / Gracenote: 1.1.1.03119

  • Habe heute bei meinem fMH bezüglich Ölwechsel angefragt.


    Das Gute vorweg: Der Getriebeölfilter ist ein einzeln tauschbares Teil, man muss also nicht die Ölwanne mittauschen.


    Die Kosten für den Ölwechsel inklusive Filter belaufen sich auf ca. 800€ bei veranschlagten 8 Litern Öl und das Anlernen des Getriebes. In verschiedenen Unterlagen fand man Werte zwischen 6,5 und 8,3 Litern, BA sagt 7,3 Liter. Abgerechnet wird dann die tatsächliche Wechselmenge. Da zur Zeit der Filter und noch irgendetwas nicht bestellfähig sind, wird es wohl nur auf den reinen Ölwechsel hinauslaufen. Anfang Oktober ist es soweit, habe dann 50 Tkm runter. Werde berichten…


    Gruß Dietmar

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    Einmal editiert, zuletzt von Dietmar ()

  • Dietmar, meinst du wirklich das der Getriebeölwechsel schon nach 50 Tkm notwendig ist?

    Ich hätte gedacht alle 100….150Tkm reichen aus. Bei meinen vorherigen Leasingfahrzeugen die ich zwischen 180…200 Tkm gefahren bin habe ich nie eine Getriebeölwechsel machen lassen und auch nie Probleme gehabt.

    Allerdings was danach kam war mir auch relativ egal.

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  • Beim Mazda CX60 ist kein Getriebe Ölwechsel vorgesehen also nicht notwendig

    Servus Sepp aus dem Burgenland Mazda CX60 Takumi PHEV mit Vollausstattung Panorama und Elektrische Anhänger Kupplung

    Produziert : 28 September 22 EZ Dezember 22 ;) :thumbup:

  • Frieder, jeder einigermaßen seriöse Getriebeinstandsetzer empfiehlt Wechselintervalle von 60-80 Tkm. Nun soll das ja, wenn ich das richtig verstanden habe, beim CX-60 ein neues Getriebe sein, das es so vorher nicht gab. Wer hat Erfahrung damit? Wenn ich schon lese „Lifetime“-Füllung, da stehen mir die Nackenhaare hoch. Gut, wer das Auto nicht mehr als 6 Jahre oder 150 Tkm fahren möchte, oder geleast hat, dem ist das verständlicherweise egal. Ich habe demgegenüber aber schon vor, mehr als 150 Tkm zu fahren. Bei 40 Tkm per anno sind das nicht mal 4 Jahre.


    Warum jetzt schon bei 50 Tkm? Das Getriebe ist seit Einbau höher belastet gewesen als es hätte sein müssen (Mängelpunkte von CX-60 Fahrern und SW-Updates sprechen für sich). Ich denke, dass durch die höheren mechanischen Belastungen auch das Öl schneller verschleißt. Angeregt durch das Video in #1, mache ich jetzt einen Ölwechsel, schaue mir das Öl an, und werde einen Unterschied im Fahrbetrieb feststellen oder auch nicht.


    Gruß Dietmar

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  • Guter Punkt Dietmar, hatte ich so nicht auf dem Schirm. Das mit der „ Live time“ ist auch für mich fragwürdig.

    Versuche bitte mal herauszufinden wie dein Öl aussah, ich denke das kann uns allen helfen.

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  • Warum jetzt schon bei 50 Tkm? Das Getriebe ist seit Einbau höher belastet gewesen als es hätte sein müssen (Mängelpunkte von CX-60 Fahrern und SW-Updates sprechen für sich). Ich denke, dass durch die höheren mechanischen Belastungen auch das Öl schneller verschleißt. Angeregt durch das Video in #1, mache ich jetzt einen Ölwechsel, schaue mir das Öl an, und werde einen Unterschied im Fahrbetrieb feststellen oder auch nicht.

    Seh ich ganz genau so.


    Werde das auch genau so machen. Allerdings wurden mir 370 Euro gesagt...

    🇩🇪 Mazda CX-60 e-SKYACTIV D 254 Takumi, Deep Crystal Blue, Driver-Assistance + Convenience&Sound (Gebaut 07.2023)