Diesel 254 PS oder PHEV?

das ist korrekt, zum Teil antworte ich einfach auch nur noch auf Fragen.

Das mit dem Dieselpreis ist korrekt, hat sich aber gefühlt deutlich verkleinert. Früher waren es bei uns teilweise sogar mehr als 10 Rp., gestern waren es bei uns an der Tankstelle noch 6 Rp. oder so. Aber das ist für mich nicht so relevant.

Wie repräsentativ die 964 Mitglieder sind weiss ich nicht, aber meistens hat es in so Foren sehr gut informierte Leute, sei es Händler, Enthusiasten, Statistiker oder was auch immer, die helfen können und darum bin ich hier. Mir ist ja auch bewusst, dass die meisten bei denen alles gut läuft, gar nie in einem Forum sind.

buzzman,

ich habe so langsam das Gefühl, dass Du hier bis ins Detail und mit Hilfe des Forums nach Sicherheit suchst, die richtige Entscheidung zu treffen. Mit dem Neuen zu kokettieren, um dann selbst Hindernisse oder Zweifel ins Feld zu führen, beschäftigt die Foristen, die helfen wollen, bringt aber nichts.

Der Vogel muss den Baum verlassen, um etwas Neues zu entdecken. Und sicher

ist das Leben nicht ohne Risiko, aber das weißt Du ja alles selbst.

Mit den ehemalig gefahrenen Autos im Hinblick auf deren Sicherheit zu argumentieren kann man machen, aber dann bleib doch einfach dabei.

Nichts für ungut und liebe Grüße.

ich wäre wohl auch beim Nachfolger des CX-5 geblieben, wenn der mehr als 2 Tonnen ziehen könnte.

Und ja klar suche ich nach irgend einer Sicherheit, je mehr Erfahrungen und Berichte desto besser.

Für mich ist es aber unterdessen so weit erledigt. Ich habe zwar noch keinen Entscheid getroffen, aber vermutlich läuft es auf den CX-60 raus und dann einfach auf das Modell, auf das ich nicht 6 Monate warten muss, egal ob PHEV oder Diesel.

Edit: und wenn ich 60-70k für ein Auto ausgebe, will ich mich vorher schon etwas absichern, das soll ein Entscheid für die vielleicht nächsten 6-8 Jahre sein

Zitat von buzzman

Edit: und wenn ich 60-70k für ein Auto ausgebe, will ich mich vorher schon etwas absichern, das soll ein Entscheid für die vielleicht nächsten 6-8 Jahre sein

Absichern halte ich für ein sehr großes Wort. Informieren ja auf jeden Fall, aber das hat doch nichts mit Absichern zu tun. Wenn du Zweifel hast,dann lass es einfach. Du hattest Fragen, die haben dir viele Foristen mit bestem Wissen versucht zu beantworten, aber es ist an dir zu entscheiden.

buzzman

Alles gut, schön, dass Du nun eine Richtung hast, in die es gehen wird. Ich freue mich mit sicher Einigen hier, später von Deiner Entscheidung zu lesen und vielleicht sogar einen weiteren Fan des CX-60 in unserer Mitte zu wissen.

ich werde auf jeden Fall berichten, für welches Auto ich mich schlussendlich entschieden habe. Danke an alle für die wertvollen Informationen!

Kurzer Hinweis:

egal welche MARKE du Dir aussuchst: im Jahr 2024 gibt es keine Autos mehr, die einfach nur fahren und bremsen können.

Somit SIND "Problemchen" und "Nickeligkeiten"quasi VORPROGRAMMIERT (im wahrsten Sinne des Wortes).

Derartige Wägen dürfen nun mal nicht mehr in der (ach so cleveren) EU neu zugelassen werden.

Was bleibt also?

1. Oldtimer der bekanntermaßen nur kaputtgefahren werden kann, sonst stoisch seine Runden zieht (Lada NIVA, Mercedes 124 200 DIesel, Nissan Micra... usw)

2. Jahresleasing eines Neuwagen mit 12 Monaten Nutzungsdauer und dann wieder von vorn...

3. Einen Langzeitmietwagen nehmen und wenns nicht gefällt weg damit.

Alles andere ist Trockenschwimmen im Forum

Zitat von HeikSchau

Ein PHEV wird es definitiv nicht mehr, ich wollte elektrisch und zur Sicherheit auf einen Verbrenner nicht verzichten, deshalb der PHEV, dass sich das Thema laden doch für mich eher unpraktikabel herausstellt hätte ich nicht gedacht. Bei einem reinen eAuto sieht das etwas anders aus, man kann wesentlich schneller laden und hat auch eine größere Reichweite, eine AW elektrisch sehe ich da eher unproblematisch.

Du hast Recht, es wird meistens nur negatives geschrieben und daraus bildet man sich eine Meinung, jedoch zeigt sowas nicht das gesamte Bild, weshalb ich auch gerne Eure neutrale Meinung hätte.

Meine 6.000+ km sind seit Mitte Mai, ich muss aber dazu sagen das wir mit unserem Mazda 6 im selben Zeitraum mehr gefahren sind, vor allem auch längere Strecken, beim CX60 sind wir da schon deutlich zurückhaltender.

An die 11-12 km komme ich bei meinem regulären Arbeitsweg (Geschwindigkeit von 30-70 km/h) nicht ran, was mich im großen und Ganzen ja unsicher macht ob ein Diesel für mich lohnend ist oder lieber doch nicht.

Gruß

Heiko

Alles anzeigen

Moin Heiko,

gebe dir recht, wenn man auf Verbrenner nicht verzichten will, bessere Alternative zur Zeit ein Vollhybrid. PHEV ist so eine Sache.... Lieber Vollelektrisch unterwegs oder ein Vollhybrid.

Wenn bei Anschaffung eines PHEV die notwendigen Voraussetzungen geschaffen sind (Hausanschluss, Fahrstreckenprofil etc.) kann man nur profitieren: Flotter und günstiger als die Diesel, hoher Fahrkomfort und unabhängig von den Stromkosten an den öffentlichen Ladestationen.

Fehlen vorgenannte Voraussetzungen wird man mit dem PHEV nicht glücklich. Mit Vollelektrisch aufgrund überzogener Strompreise an den Ladestationen auch nicht.

Zitat von bppaffi

Wenn bei Anschaffung eines PHEV die notwendigen Voraussetzungen geschaffen sind (Hausanschluss, Fahrstreckenprofil etc.) kann man nur profitieren: Flotter und günstiger als die Diesel, hoher Fahrkomfort und unabhängig von den Stromkosten an den öffentlichen Ladestationen.

Fehlen vorgenannte Voraussetzungen wird man mit dem PHEV nicht glücklich. Mit Vollelektrisch aufgrund überzogener Strompreise an den Ladestationen auch nicht.

Kann ich so bestätigen, hatte die letzten 3 Jahre einen PHEV und war recht zufrieden. Insgesamt 75tsd km Laufleistung ohne einen einzigen ungeplanten Werkstattaufenthalt. War ein Peugeot 508 PSE mit 360 PS Systemleistung. Gewerbliches Leasing mit 0,5% Versteuerung und niedriger Rate, aufladen konnte ich täglich am Arbeitsplatz. War überwiegend elektrisch im Flüstermodus unterwegs, sehr angenehm wie ich finde. Da ich nun aber keinen Firmenwagen mehr in Anspruch nehme und privat regelmäßig auch längere Strecken fahre, habe ich mich für einen Diesel entschieden. Nicht zuletzt auch wegen der Reichweiten- und Restwertproblematik... gebrauchte PHEV und Vollelektro muss man derzeit fast schon verschenken. Vielleicht ändert sich das, wenn dieser Sektor mal wieder staatlich bezuschusst/subventioniert werden sollte.