Ich möchte meine Gedanken teilen.
Sollte der CX-60 sich für mich als gutes Fahrzeug darstellen, werde ich dieses Auto länger fahren als alle Autos zuvor. Begründet mit der Wahrscheinlichkeit, dass in 6, 8, 10 Jahren Fahrzeuge dieser Art nicht mehr angeboten werden. Die Steuerbestrafung später werde ich in Kauf nehmen. Deshalb schon jetzt diese Frage zum Karosserieschutz, der vorhanden ist. Präventiv zu handeln, wäre dann sinnvoll.
Die hab ich gelesen. In # 2, 3, und 4 kann ich aber nicht "sichergestellt" herauslesen, was Fakt ist. Ich möchte die Aussagen nicht in Frage stellen, aber Aussagen dieser Art werden immer schnell gestellt. Ich dachte an eine Aussage vom Hersteller diesbezüglich.
Horst, deine Bedenken "können" berechtigt sein.
Ich würde es daher begrüßen, wenn du ggf. beim Hersteller nachfragst/ nachfragen lässt und uns dann die entsprechenden Informationen zukommen lässt. Danke im Voraus für dein Engagement.
Für mich persönlich ist die Aussage meines fMH (#4) ausreichend bzw. ich glaube ihm, das er sowas weiß.
Wenn nicht, dann weiß ich ja, wo ich meinen CX-60 hinstelle. 
Guten Morgen
hat schon mal jemand über Hohlraumversieglung von DINOL nachgedacht wenn man ihn länger nutzen möchte? Unser Golf von ´89 lebt immer noch in der Familie. Da haben wir es damals gemacht.Alle unsere Fahrzeuge waren bis jetzt zu unserem CX Dienstfahrzeuge mit einer max Haltedauer von 3 Jahren. Also kein Gedanken an Rostvorsorge verschwendet.
Gruß
Maki
Ich krame nochmal diesen alten Thread raus.
Zusammen mit einem Kumpel haben wir uns der Themen Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung gewidmet. Der Unterboden ist bis auf den Heckbereich vollkommen mit Kunststoffabdeckungen verkleidet. Sogar die Kardanwelle hat eine eigene Verkleidung. Super von Mazda!
Wir haben uns die Mühe gemacht alle Verkleidungen inklusive der Verkleidungen der Radhausschalen zu demontieren. Fand man im unverkleideten Heckbereich noch gut gemeinte Ansätze eines Unterbodenschutz, war im verkleideten Bereich kein zusätzlicher Schutz vorhanden. Ich hätte auch ein Video dazu zur Illustration, kann es aber nicht hochladen, da zu groß.
Wir haben den gesamten Unterboden inkl. der Radkästen sowie alle Hohlräume inkl. der Motorhaube versiegelt.
Als Mittel kam Elaskon zum Einsatz.
Hi Stefan,
besten Dank!
Vielleicht könntest Du aus dem Video ein paar Screenshots machen und diese dann hier hochladen.
Mich würde das sehr interessieren, denn 'ne Bühne habe ich leider nicht.
Viele Grüße,
Norbert
Ich probiere es mal - anbei einige Screenshots
Falls Du etwas Bestimmtes haben möchtest, sag's mir bitte.
Ich versuche dann den Screenshot hochzuladen ...
Tja, da würde ich mal sagen, alles KTL versiegelt, aber kein Wachs oder so.
Wenn da keine Steine oder sonst was Kratzer machen sollte das wohl halten
Tja, da würde ich mal sagen, alles KTL versiegelt, aber kein Wachs oder so.
Wenn da keine Steine oder sonst was Kratzer machen sollte das wohl halten
Wofür steht KTL?
Gruß Dietmar
Kathodische Tauchlackierung
Wofür steht KTL?
Beim KTL-Verfahren ist das zu beschichtende Werkstück elektrisch negativ geladen und wird in ein Lackbad mit positiv gelaenen Lackpartikeln getaucht, die von dem Werkstück angezogen und auf ihm abgeschieden werden. Die Partikel des Tauchlacks bilden einen gleichmäßigen Lackfilm über die gesamte Oberfläche.
