Ein ordentlicher Drehmomentschlüssel ist in jedem Haushalt mit Fahrzeugen Pflicht und erspart Wege zum Händler - nach jedem Radwechsel und etwa 50-100km kontrolliere ich das. Danach nicht mehr - bis die Räder wieder getauscht werden.
Felgen - Anzugsdrehmoment
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Witzig ist, dass sich mit dem Nachziehen ja die Geister scheiden. „Früher“ sollten insbesondere Alufelgen nachgezogen werden, bei Stahlfelgen sollte es nicht nötig gewesen sein. Inzwischen schreibt sogar der ADAC, dass ein Nachziehen gar nicht mehr nötig ist und auch noch nie wirklich nötig war.
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Witzig ist, dass sich mit dem Nachziehen ja die Geister scheiden. „Früher“ sollten insbesondere Alufelgen nachgezogen werden, bei Stahlfelgen sollte es nicht nötig gewesen sein. Inzwischen schreibt sogar der ADAC, dass ein Nachziehen gar nicht mehr nötig ist und auch noch nie wirklich nötig war.
wenn ich beim Reifenwechsel dabei bin und sehe dass der Monteur die Schrauben richtig angezogen hat, verzichte ich auch auf eine später Überprüfung
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wenn ich beim Reifenwechsel dabei bin und sehe dass der Monteur die Schrauben richtig angezogen hat, verzichte ich auch auf eine später Überprüfung
Der Nachbar kam mal vom Reifenwechseln, dann hat hinten rechts immer etwas Klack-Klack-Klach gemacht.
Im Stand war alles fest (handrütteltest). Es stellte sich dann raus das in dem Autohaus der Mechaniker die Bolzen gar nicht richtig angezogen hat.Ergo - traue keinem Monteur wenn es um deine eigene Sicherheit geht - immer lieber nochmal selbst nachziehen (Schadet ja nicht)
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wenn ich beim Reifenwechsel dabei bin und sehe dass der Monteur die Schrauben richtig angezogen hat, verzichte ich auch auf eine später Überprüfung
Sehe ich auch so. Seit Jahren fahre ich zum gleichen Reifenwechsler, da nimmt der Sohn die Reifen runter, montiert die Anderen, schraubt die mit Schrauber an, und danach geht der Vater rum mit dem Drehmomentschlüssel und zieht alle nach. Ich hätte aber auch einen Drehomentschlüssel bis 320Nm im Wohnmobil liegen, denn da habe ich mal in der Werkstatt gesehen, wie das abgelaufen ist, da kontrolliere ich die 180Nm lieber selbst nochmal nach.
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mein fMH sagte mir 110 Newtonmeter, so finde ich das auch im Netz.
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Räder werden bei mir immer mit 135 Nm gecheckt, ggf. nachgezogen, hier mit Drehmomentschlüssel von Gedore.
Das mache ich seit min. 20 Jahren so, bei Mazda, Porsche, MB, Audi, BMW, VW, Skoda, Lexus.
Alle Autos sind/waren mit Alu-Felgen bestückt und sind/waren sehr leistungsstark.
Dieses Drehmoment ist im oberen Range. Man kann damit unterwegs mit einfachen Schlüsseln die Radmuttern noch gerade so lösen.
Mit höheren Drehmomenten geht das dann meistens nicht mehr.
Eine weitere Prüfung ist nicht nötig.
Fehler von Werkstätten bzw. Reifenhändlern hatten wir noch nie.
Viele Grüße,
Norbert
