Die Sache mit dem Adblue tanken!

Hallo W.Stone ich gehöre zu den glücklichen, die zuvor noch kein AdBlue-Fahrzeug hatten. Ich musste es nachlesen und mich informieren, bevor ich das erste Mal selbst auffüllen werde.

Threads und Kommentare zu dem Thema gibt es hier im Forum genug dazu. Ich weiß das auch nicht auswendig, aber bin soweit sensibilisiert, erst nochmal nachzulesen.

Hier oder hier

Halt dumm gelaufen, falsche Informationen gehabt oder von anderen Autos vorausgesetzt. Immerhin hast Du beim fMH einen Termin bekommen und die 157 € "Schulungsgebühr" (Du wirst es ab sofort immer wissen)... da haben andere glaube ich schon mehr bezahlt.

Sorry FRX aber ich sehe die Schuld zu 100% bei Mazda. Keines meiner Fahrzeuge hatte je so ein Dreck verbaut.

Ich konnte immer mit der Pistole bis Klick nachtanken und gut war. Da ist eindeutig bei der Konstruktion vom Tank was falsch gelaufen und das nun auf eine Fehlbedienung des Benutzers auszulegen und auch noch Geld dafür zu verlangen finde ich schon eine Frechheit.

Sky

Zur Info:

Thema

Ad Blue Mazda CX60 - Ad Blue Tank Anzeige etc, Nachfüllmenge max.6,7l

Ich bin den kleinen Diesel neulich zur Probe gefahren. Recht ausführlich, so um die 250 km. War beeindruckend und überzeugend. Ich habe ein wenig „rumgespielt“ , konnte aber nirgends eine Anzeige für den Ad Blue Füllstand finden. Hat den schon jemand gefunden?

KFL

1. Mai 2023

Viele Grüße,

Norbert

Zitat von W.Stone

.Ich kann es immer noch nicht fassen das ein Auftanken von Adblue bei diesem Fahrzeug ein Studium verlangt, abgesehen davon das man bei einem

64.000 € Fahrzeug noch nicht mal eine Tankanzeige für Adblue für nötig befindet.

Moin W.Stone,

sorry, aber eine Kenntnisnahme des "Verbotenen Buches", bekannt auch als "Betriebsanleitung / Bedienungsanleitung"

würde ich nicht als Studium ansehen, sondern in kluger Voraussicht als Informationsquelle für die Besonderheiten eines neuen Fahrzeugs!

Bitte um Kenntnisnahme:

Im CX-5 (KF) mit Dieselmotor, bei dem bei jedem Einschalten der Zündung der aktuelle AdBlue^®-Füllstand

und die dazugehörige Restfahrstrecke angezeigt wird.

Beim CX-60 (KH) mit dem e-SKYACTIV-D 3.3 Dieselmotor wird eine „Anzeige für verbleibendes AdBlue^® und maximale Fahrdistanz“ nur bzw. erst dann eingeblendet, wenn die Restfahrstrecke mit der verbleibenden AdBlue^®-Menge 2400 km

oder weniger beträgt.

Wie schon von vorherigen Teilnehmern beschrieben wurde dieses Thema hier im Forum bereits sehr ausführlich beschrieben und diskutiert. Es gibt, und auch darauf wurde hier schon mehrfach verwiesen, ein sehr informatives Video zum Thema von Schuster Automobile. Das mit dem Überfüllen ist auch kein Mazda CX60 Problem, das ist allgemein. Auch dazu gibt es viele Videos auf YT.

Sky, wenn Dein MH dir allerdings geraten hat beim Nachfüllen des AdBlue an die Tanke zu fahren und den Rüssel so lange reinzuhalten bis es „Klick“ macht, dann hat der gut MH dir eindeutig einen falschen Rat gegeben. Und darauf würde ich ihn auch ansprechen.

Schuster meinte übrigens in seinem Video das absaugen von zu vielem AdBlue sei recht problemlos möglich.

Frieder

Lieber KFL, sorry für das „Wiederbeleben“ des Freds, aber Ihre obigen Aussagen sollten m. E. nicht unkommentiert bleiben.

Was Adblue betrifft, bin ich zweifelsfrei early Adopter. Schon weit vor dem Diesel-Skandal, genauer ab dem A 4 „Clean Diesel“ EZ 2010, habe ich Firmenwagen mit SCR-Kat gefahren, und zwar drei verschiedene Modelle von zwei verschiedenen Herstellern – plus zahlreiche Mietwagen.

In jedem dieser Fahrzeuge und selbst vor 14 Jahren war es bisher immer völlig problemlos und intuitiv möglich, jederzeit die kalkulierten Rest-km und die maximale/empfohlene Nachfüllmenge anzeigen zu lassen. (Oder wenigstens den Füllstand, der bei Kenntnis der Behältergröße zumindest das überschlägige Rückrechnen ermöglicht; wie z. B. beim Mazda 6, den ich vor Jahren mal in NL als Leihwagen hatte. Bereits dies erachte ich gegenüber der Angabe einer Nachfüllmenge aber als erheblich schlechtere Lösung.)

Es gehört daher zu meinem Standard-Prozedere beim Autovermieter, vor der Abfahrt u. a. kurz den Adblue-Füllstand zu checken – weshalb ich die Tage einen CX-60 ratlos stehenließ und gegen einen 3er Kombi tauschte. Der zeigte übrigens beim ersten Betätigen des Startknopfes sofort den Fahrzeugstatus an und gab so mit nur einem (!) weiteren Fingerdruck die Adblue-Rest-km und -Nachfüllmenge aus.

Bis gerade eben, vor der Lektüre der Bedienungsanleitung und einiger Forumsbeiträge, habe ich den Fehler noch bei mir gesucht bzw. eine besonders unübersichtliche Menüstruktur oder „App-only“ Funktion vermutet – und kann/will auch jetzt kaum glauben, dass „Hat der halt nicht.“ bei einem relativ neuen, reinen Verbrenner-Modell dieser Preisklasse wirklich die Wahrheit sein soll.

Ferner habe ich noch nie von Überfüllungsproblemen bei anderen Modellen gehört, solange die angezeigte Nachfüllmenge nicht überschritten wird. Auch kenne ich keine weiteren Fälle, in denen bei korrekter Verwendung einer PKW(!)-Adblue-Säule eine Überfüllung droht.

Zumindest die Kombination aus fehlender Anzeige der (rechnerisch) zulässigen Nachfüllmenge und auskunftsgemäß überdurchschnittlicher Empfindlichkeit gegen- und bei Überfüllung scheint mir dann doch erfreulicherweise einmalig am Markt zu sein.

So bin ich mir dann recht sicher, dass auch Mazda das früher oder später einsehen wird und per Software-Update oder Mopf nachbessert. Sonst wird's schwer mit Premium (-Dieseln)...

T.

Hallo T. ohne ein Thread Ping-Pong starten zu wollen, aber es gibt auch hier im Forum Hinweise auf Fahrzeuge anderer Hersteller die ein AbBlue Überfüllen nicht vertragen.

Der AdBluefüllstand kann in der App mehr oder weniger genau ausgelesen werden und solange es im Fahrzeug keine Meldung gibt „Bitte AbBlue nachfüllen“ kann an der Tanke bedenkenlos AdBlue bis zum „Klick“ nachgetankt werden. Auch dazu gibt es hier im Forum Erfahrungsberichte.

Kommt die Meldung im Display sind es immer noch ca. 2.400km Restreichweite, davon ca. 1.200 km ohne Einschränkungen. Danach wird die Leistung gedrosselt. Insgesamt sind aber normalerweise 20.000km zwischen den Nachfüllintervallen realistisch, kann also bei der Inspektion mit gemacht werden. Das hatte ich vorher bei anderen Fahrzeugen deutsche Premiummarken nicht. Die wollten eher nachgefüllt werden.

Mazda hat sich beim CX60 für das System wie es ist entschieden, ganz glücklich macht es mich auch nicht, aber man gewöhnt sich daran. Da gibt es schlimmeres.

Ah, also doch "App-only". Schade, dass Mazda das so versteckt (gar nicht?) dokumentiert. Und ist natürlich trotzdem, insbesondere beim Leihwagen, suboptimal.

Zitat von KFL

solange es im Fahrzeug keine Meldung gibt „Bitte AbBlue nachfüllen“ kann an der Tanke bedenkenlos AdBlue bis zum „Klick“ nachgetankt werden

Das klingt für mich in Summe aber schon sehr nach einem software- u./o. konstruktionsbedingten "Feature" und wirft die Frage auf, warum das nicht (kostenlos) behoben oder wenigstens deutlich kommuniziert wird. Wenn man dann noch den Berichten hier Glauben schenkt, dass die Werkstätten bei der Gelegenheit mitunter kräftig zulangen, bekommt das in meinen Augen auch so ein leichtes G'schmäckle...

Zitat von KFL

Mazda hat sich beim CX60 für das System wie es ist entschieden, ganz glücklich macht es mich auch nicht

Dann sind wir uns in diesem Punkt doch einig. Ich sage ja nur: "Normal" (im Sinne von: verbreiteter Standard) ist das m. E. nicht, und Probleme ähnlicher Art und Ausprägung sind mir vormals bei anderen Modellen nicht untergekommen. Zwar mag dies hier:

Zitat von KFL

aber es gibt auch hier im Forum Hinweise auf Fahrzeuge anderer Hersteller die ein AbBlue Überfüllen nicht vertragen.

durchaus richtig sein. Aber genau deshalb lege ich ja so großen Wert auf die Anzeige einer maximalen/empfohlenen Nachfüllmenge. Und vermutlich wird sowas genau deshalb nahezu überall anders auch eingebaut.

Zitat von KFL

aber man gewöhnt sich daran. Da gibt es schlimmeres.

Hier sind wir unterschiedlicher Meinung: Bei einem neuen Fahrzeug dieser Preislage akzeptiere ich keine (potentiell mit Werkstattbesuchen/-Kosten verbundenen) Unzulänglichkeiten, die weder einer mindestens 14 Jahre alten Best Practice entsprechen, noch der Nachbar von seinem 10 k€-Gebraucht-Golf kennt. Wie ich bereits schrub: Ich kann/will kaum glauben, dass das wirklich die Wahrheit sein soll.

Zitat von KFL

ohne ein Thread Ping-Pong starten zu wollen

Ach so, diese Art von Forum. Ich gelobe Besserung.

T.

Edit: Hälfte vergessen.

Zitat von Thaddel

Ach so, diese Art von Forum.

Thaddel, nichts für ungut - aber bitte erkläre mir doch mal Deine obige Aussage.