Hier mal meine Anzeige am Wochenende nach meiner Rückkehr aus Holland.
Das sieht immer nach der Tour (ca.600km) so aus. +- 50km
Leider habe ich ein Foto vor dem Tanken vergessen 
Aber da hatte ich noch 80km Restreichweite bei 1/16 Tankanzeige !
Ich hätte also im Extremfall ca.700km geschafft.
Auf meinen alltäglichen Kurzstrecken meist EV aber auch mal sportlich mit Gas sind es dann so 480-520km.
Denke das ist so voll in der Norm.
So Leute,
hier nochmal eine Info zur EV-Reichweite und der zugehörigen Anzeige.
Ich habe heute Morgen auf meiner Strecke zur Arbeit zwei Fotos gemacht.
Eins bei Abfahrt und eins bei Ankunft.
Wie ihr seht bin ich 12,2km gefahren ! Aber die Reichweite hat sich nur um 9km reduziert. (Gesamtreichweite hat sich gar nicht verändert !)
Ich bin die Strecke am Montag mit nur 7km Reichweitenverlust gefahren.
Heute hatte ich viele Stopps an Ampel oder Kreisverkehren. Das ist dann halt nicht immer optimal.
Letztens bin ich 64km (Anzeige 47km glaube ich) im EV gekommen. Und ich konnte den Akku bis auf 0% leer fahren.
Hiermit möchte ich nur nochmal erklären, das die Anzeige doch relativ viel Spielraum bittet.
Gruß
Killeronkel
Letztens bin ich 64km im EV gekommen. Und ich konnte den Akku bis auf 0% leer fahren.
Musste eben ein wenig schmunzeln.
Hatte gestern einen PHEV, während mein DIESEL im Service war. (PHEV-Akku war vollgeladen)
Ich kann jetzt nicht beurteilen ob meine Aussage hier repräsentativ ist, aber ja, ich bin gestern auch genau 64km mit dem EV gefahren
und die Batterie war dann bei der Rückgabe bei 0%.
Anzeige im Display bei Rückgabe:
26,1 kWh/100 km
2,7 L/100km
Jetzt kurz nachgedacht und mal die möglichen Verbrauchskosten ausgerechnet.
Da das hier Off-Topic wäre, hier die weiteren Infos: Hybrid ja/nein
War heute geschäftlich unterwegs, vom Bergischen Land an den Niederrhein.
Akku hatte am Morgen angezeigte Reichweite von 54km, hinter Köln war er runter auf 1km.
Hab das gerade mal maps nachgemessen, waren 64km
Kannich mit leben
Du bist total also 63 km gefahren, wenn ich das zusammenzähle. .Stellt sich die Frage, hast Du den Verbrauch vorher genullt? Oder beziehen sich die Verbräuche aufsummiert aufgrund Deiner Fahrweise diese 63 km?
Du bist total also 63 km gefahren, wenn ich das zusammenzähle. .Stellt sich die Frage, hast Du den Verbrauch vorher genullt? Oder beziehen sich die Verbräuche aufsummiert aufgrund Deiner Fahrweise diese 63 km?
Nein, habe den Zähler nicht genullt, vergessen.
Darum die MAPS Kalkulation
Der Verbrauch bezieht sich einzig auf die gefahrene Strecke, Bergauf, Bergab und ruhiges Gleiten bei ca. 100km/h, da mehr nicht möglich war, Aufgrund des Verkehrs.
Habe darauf geachtet so zu fahren das der Verbrenner nicht anspringt.
Auf den ersten km bis zur AB, so ca. 6km, war ich geschockt wieviel km das verbraucht, aufgrund von Ampeln, dann ging es gut auf der AB sobald es Eben war, oder Gefälle kam.
Oops, sorry, hatte Silver Fox gemeint, mit derFrage nach dem „Nullen“.
.. hatte Silver Fox gemeint, mit derFrage nach dem „Nullen“.
Hallo in die Schweiz - habe den PHEV wie folgt erhalten.
- PHEV war noch an der Ladestation angeschlossen.
- im Display rechts war die Batterieladezustandsanzeige auf 1 (ich denke, das waren 100% oder nahe 100%)
- habe dann am Lenkrad mit der INFO-Taste die Verbrauchswerte zurückgesetzt
- am späten Nachmittag beim Abstellen stand unten rechts im Display das E-Symbol (Kabelsymbol) mit "---- km".
Letzten Sommer war meine Reichweiten-Anzeige bei rund 62 km, im Winter ( -8 Grad) bei 32 km bis ca. 42 km, bei +5 Grad. bei letzthin 20 Grad ging sie wieder hoch auf 55 km.
Frage ist halt, ob die Logik für die Reichweiten-Anzeige auf einer aus den kumulierten KWh-Verbräuchen errechneten Reichweite basiert, oder ob, dank Nullung via die Info-Taste, nur noch der aktuelle Verbrauch für die Prognose hergenommen wird. Die Erkenntnis von Montesa und Silver Fox lässt auf ersteres schliessen. Dass meine Anzeige aktuell auch nimmer auf die von letztem Sommer kommt, ebenso. Braucht wohl wieder einige Fahrten mit Durchschnitt 22 KWh. 
Irgendwo war kürzlich mal zu lesen, es gäbe ein Update fürs Batteriemanagement, wodurch sich die Reichweite erhöhe. Ich frage mich da eher, ob dieses Update nicht eher den Zähler "nullt", wodurch jetzt, bei höheren Temperaturen, wieder mehr Reichweite angezeigt wird.
