Hab' das Thema 4600km auf dem Zähler und 2900km bis zum empfohlenen Ölwechsel heute bei meinem fMH angesprochen. Weil es ein Vorführer war, vermutlich die Abnahme/Inbetriebnahme nicht komplett abgeschlossen. Und dann kommen irgendwelche Zahlen raus (?).
Werde die 20.000 aber sowieso nicht bis 07/2024 voll machen. Dann geh' ich in die nächste Runde und schaue dann mal, ob's besser wird.
Das glaube ich aber nicht, denn in der App kommt:
Ölwechsel 11.000km bis zum nächsten Service
Nächster Servicetermin 28.10.2024 noch 16.225km
Bei mir stimmen die Werte von Ölwechsel und Service überein, noch je 10000 km (Laufleistung 10300km) oder Zulassungsdatum +1 Jahr.
Gruß Matthias
Des mit dem Service versteh ich auch nicht so ganz. Es hat die letzten 3k km angezeigt: 2900 km bis zum nächsten Service.
Heute starte ich das Auto und der Schraubenschlüssel leuchtet auf und er zeigt mir 1k km an, dann bin ich bei 15k gesamt 🤔
Tja, die liebe Mazda-Elektronik 
Wobei in der BA folgendes steht, siehe unten, und somit hast du ja noch:
- fast 6k km Zeit oder
- fast 4 Monate (EZ ist bei deinem CX ja 8/23)
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Die Display-/Schraubenschlüsselanzeige leuchtet auf, bevor das maximale Intervall von 20.000 km bzw. 12 Monaten erreicht ist,
je nachdem was zuerst eintritt.
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Jede Wartung muss bei Aufleuchten der Display/Schraubenschlüssel-Anzeige durchgeführt werden. Die Display-/ Schraubenschlusselanzeige leuchtet auf, bevor das maximale Intervall von 20.000 km bzw. 12 Monaten erreicht ist, je nach dem was zuerst eintritt. (nach der vorherigen Wartung)
So steht es eigentlich in der Bedienungsanleitung bei dem Wartungsplan 1, der für 🇩🇪 und 🇦🇹 gültig ist
Jede Wartung muss bei Aufleuchten der Display/Schraubenschlüssel-Anzeige durchgeführt werden. Die Display-/ Schraubenschlusselanzeige leuchtet auf, bevor das maximale Intervall von 20.000 km bzw. 12 Monaten erreicht ist, je nach dem was zuerst eintritt. (nach der vorherigen Wartung
Der Knackpunkt beim CX-60 ist die riesige Differenz zwischen Theorie (20.000km) und Praxis (Anzeige im Kombi-Instrument/App).
Meiner war bei 4000km schon so weit runter, dass ich in 3500km zum Service sollte. Dann haben sie ihn auf 20.000km zurückgesetzt (also sollte der rechnerisch bis 24.000 reichen). Seither bin ich 2.500km gefahren und soll in 13.000km zum Service => Also schon wieder 4.500km in der Elektronik "verloren gegangen". Und keiner weiß warum.
Ich krieg die 20.000km/Jahr eh nicht mehr voll, also sch... ich auf die KM-Rechnung des CX-60 und er geht jedes Jahr im Juli in Kur. Aber fördert eben nicht das Vertrauen ins Auto und die Mazda-Ingeniöre, sondern nervt unnötig. Denn mehr als 8000km fahr ich halt doch.
Die App sagt ja auch nur „empfohlener Ölwechsel „ bei mir 🤣🤣🤣🤣🤣
Bei mir durch manuellen Eintrag (Automatik deaktiviert) 16.000km bis zum empfohlenen Ölwechsel aber 13.000km bis zum nächsten Service (in der App)
Der Knackpunkt beim CX-60 ist die riesige Differenz zwischen Theorie (20.000km) und Praxis (Anzeige im Kombi-Instrument/App).
Meiner war bei 4000km schon so weit runter, dass ich in 3500km zum Service sollte. Dann haben sie ihn auf 20.000km zurückgesetzt (also sollte der rechnerisch bis 24.000 reichen). Seither bin ich 2.500km gefahren und soll in 13.000km zum Service => Also schon wieder 4.500km in der Elektronik "verloren gegangen". Und keiner weiß warum.
Ich krieg die 20.000km/Jahr eh nicht mehr voll, also sch... ich auf die KM-Rechnung des CX-60 und er geht jedes Jahr im Juli in Kur. Aber fördert eben nicht das Vertrauen ins Auto und die Mazda-Ingeniöre, sondern nervt unnötig. Denn mehr als 8000km fahr ich halt doch.
Gott sei Dank haben sie nicht auch noch mit "Japanischer Programmierkunst" geworben, sonst wären vermutlich einige Käufer doppelt enttäuscht...
Zur Info,
mein km-Stand ist ca. 3000 km nach 7 Monaten Fahrzeit. Das Auto zeigt mir jetzt an, noch 1000 km bis zur nächsten Wartung (Ölwechsel).
Das wäre dann hochgerechnet eine Wartung nach gut 9 Monaten Fahrzeit oder 4000 km.
Viele Grüße,
Norbert
