Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

Meine gestrige Erfahrung war, unseren CX-60 mal von aussen, in Rückspiegel und vor mir, begutachten zu können. Als ich die E-Klasse zum Servicetermin brachte, ist meine Frau die weisse "Japonkha" gefahren. Erstmal, auf der Bahn, im Rückspiegel, war mir gar nicht klar, dass das "unserer" ist. Dachte erst, was ist DAS, sieht ja geil aus, kenne ich nicht... um dann zu merken, dass es unsere Rhodium White ist, was da mächtig daherkommt. Macht wirklich was her. Wusstet Ihr, dass der Blinker so langsam "ausblendet"? Schaut edel aus.

Und jetzt könnte ich noch die Erfahrung zum heutigen Anruf der Benz-Niederlassung loswerden, 2'700.- CHF möchten die gerne für einen "grossen Service", mit Wechsel Bremsflüssigkeit, Oel, Filter und Luffi". Allein das Öl veranschlagen die mit 38.- CHF/Liter > Vergleich Mazda: Oel 18.50 CHF/Liter.

Kurzum: Wenn Mazda noch ein 4-plätziges Cabrio bieten täte, wäre der Benz schnell weg.

Das langsame Ausblenden der Blinker ist wirklich schön und soll den Herzschlag imitieren

20.000km und auch nur 75%

Zitat von nexusband

Mazda tauscht die Batterie nicht direkt aus, sondern hier wird erst mal verlangt, dass alle Steuergeräte inkl. der Batterie upgedatet werden. Über den "Mazda Connected Vehicle Viewer" hat der Händler wohl die Softwarestände direkt an Mazda schicken können, inkl. Fehlercode. Der aktuelle Softwarestand liefert wohl auch zusätzlich noch falsche Werte.

Hallo David,

sei erst einmal insofern „froh“, dass dein fMH jetzt das ganze Auto updaten muss. Möchte nicht wissen, bei wie vielen CX-60-Besitzern das überhaupt der Fall ist, dass alle Geräte auf dem aktuellen SW-Stand sind. Die Hintergründe und mein Unverständnis dazu hatte ich bereits beschrieben. Letzten Sommer wurden bei meinem alle Geräte auf den neuesten Stand gebracht, aber erst nach ausdrücklichem Nachhaken. Ob jetzt immer noch alles aktuell ist, außerhalb von Rückrufen und SSP, weiß ich und mein fMH auch nicht.

Also nochmal, sei froh darüber, dass, durch die Fehlermeldung, dein Auto auf den neuesten Stand gebracht wird. Vielleicht wendet sich ja doch noch alles zum Guten…

Gruß Dietmar

Hallo,

letztens hatte ich einen Totalausfall meines CX-60.
Am Nachmittag zuvor ging die elektrische Heckklappe nicht mehr auf. Daraufhin rief ich die Werkstatt des fMH an und ein Meister sagte mir, dass das Energiemanagement zunächst alle weniger wichtigen Komponenten, so auch die Heckklappe, abschaltet, wenn es Probleme mit der Spannung gibt ..... "Ich soll doch mal in die Werkstatt kommen."
Hätte ich ja dann auch gern gemacht, aber den nächsten Morgen ging nichts mehr. Also Auto mit dem "echten" Schlüssel geöffnet und den Mazda-Pannenservice angerufen. Dieser infomierten den ADAC. Dieser kam mit seiner Starterbatterie und wusste zunächst nicht, wo er diese anschließen kann, um Starthilfe zu geben. Ein weiterer Anruf beim fMH gab dann den passenden Hinweis.
Also dann auf eigenen Rädern, mit ausgeschaltetem i-stop (!!), in die Werkstatt.
Nach zwei Tagen habe ich meinen CX-60 wieder abgeholt. Keine Diagnose - kein Fehler gefunden. Wahrscheinlich hat sich ein Steuergerät nicht abgeschaltet und die Batterie geleert, so die Vermutung der Werkstatt.
Bisher hatte ich keine Probleme mehr.

Und nun hat es meinen PHEV auch erwischt

Fahrt ins Schwimmbad, bei 80 auf der Landstraße (Charge-Modus an, 80% eingestellt).

Störung Hybridsystem. Fahrzeug prüfen lassen.

und

iActiveSense - Störung

Fahrzeug fährt nur noch auf Benzin, Fahrmodi lassen sich nicht mehr auswählen.

Alle iActiveSense Systeme sind ausgefallen.

Nach dem Schwimmbadbesuch kam die Fehlermeldung zum Hybridsystem wieder, allerdings hat der Antrieb wie gewohnt funktioniert inkl. aller Fahrmodi.

Der andere Fehler kam nicht mehr wieder, alle Systeme liefen wieder.

Gerade in der Garage an die Wallbox angeschlossen, Batterie hat normal aufgeladen. Das Fahrzeugdisplay hat aber anstatt der erwartet Ladezeit den Hybridsystem-Fehler angezeigt.

Fahrzeug wurde die letzten Tage nahezu jeden Tag bewegt und stand immer in der Garage, sollte also eigentlich kein Wetter bzw. Kälteproblem sein.

Bin mal gespannt ob der MKL von selbst wieder ausgeht…

Nachtrag, der Fehlercode ist P0A2B. Das Problem

Scheint wohl direkt mit den aktuellen Rückrufen zu tun zu haben.

Geht wohl In einem Artikel um andere Modelle, aber das wird denk ich beim CX60 auch sein.

Zitat

Mazda’s third recall again impacts PHEV models — 14,902 in total. Of those, the vast majority (14,886) are the CX-90, while this third campaign only impacts 16 CX-70 SUVs. This issue involves improperly programmed electric inverter software, which could cause cars to flip into their fail-safe condition while in electric-only (EV) mode, again increasing the risk of an accident.

Again, under an EV inverter malfunction, drivers should get a warning light and chime making them aware of the problem. To fix the issue, dealers will update the inverter with better software to resolve diagnostic trouble code P0A2B.