Sie hat ja auch nur einen Motor 😵💫
Das kann Fluch oder Segen sein. Bei meinem C5 war rechts und links ein Motor und die Probleme fingen an, als mit der Zeit der eine langsamer wurde als der andere. Da ging die Klappe nicht mehr zuverlässig zu. Wenn der eine zu langsam war, ging's schwerer, bis zu dem Punkt, wo er das dann als blockierte Klappe erkannt hat und stehen geblieben ist.
Achjeh, Beileid ...
Noch Notlauf möglich oder gestrandet?
VG micha
Ach, wie ist das schon...
Den hatte ich auch schon mal. War aber nach nem Neustart wieder weg und ist seitdem auch nicht wieder aufgetreten. Hoffe du konntest auch weiterfahren!
VG
M.B.78
Edit:
Du hast doch nen Diesel, wenn ich deine Signatur richtig deute?! 🤔
Hallo David,
da wünscht man Allen und deren Autos nur das Beste für das neue Jahr, und dann sowas… Das ist natürlich bitter. Aber vielleicht ist der Fehler morgen nicht mehr da, manche verflüchtigen sich ja über Nacht 🍀
Was mich im Zusammenhang mit der Meldung interessieren würde, ist, was die PID‘s „HV_RLY_STAT“ und „SOC_STAT“ melden, wenn du sie mit auf‘m Schirm hast bzw. mitloggst. Wenn die Meldung morgen noch anstehend sein sollte, könntest du bitte mal nachschauen?
Mit einem SOH von 73% kannste ja (noch) zufrieden sein. Bei mir ist er inzwischen auf 66% gefallen, bei knapp 60 Tkm. Da bin ich mal gespannt, wie sich das weiterentwickelt und vor allem, was MAZDA dazu sagt.
Gruß Dietmar
Was mich im Zusammenhang mit der Meldung interessieren würde, ist, was die PID‘s „HV_RLY_STAT“ und „SOC_STAT“ melden, wenn du sie mit auf‘m Schirm hast bzw. mitloggst.
HV_RLY_STAT schau ich morgen noch mal nach (ist mir jetzt zu Kalt noch mal ins Auto zu gehen 
), SOC_STAT müssten die erwähnten 32% gewesen sein.
SOH war im Sommer noch bei 77%...
Hi David,
SOC_STAT und HV_RLY_STAT ist 1 oder 0, SOC_EST ist der momentane Ladezustand (z.B. deine 32%).
Schönen, warmen Abend noch… 😉
Gruß Dietmar
Was mich etwas irritiert ist die letzte Aktualisierung des Batteriezustandes. Der ist vom Sept.24.
