Ist das zwischen den Achsen - also Schwellerbereich ? Bzw ist das ein Mazda C60 ? Auf dem Video schlecht zu erkennen 🙈😉
Der tägliche "Erfahrungs-Thread"
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Ja, das war so im hinteren Bereich ab Hinterachse bis Heckstossfaenger.
Mein Händler legte per "Klopfdiagnostik" die sensiblen Uebergangsstellen anstoßender Bleche fest und klammerte/schraubte diese fest. Deutliche Geraeuschreduzierung von hinten.
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Ein Hersteller, dessen Produktion und Endkontrolle in 2023 u.A. solch fragile Unterbodenverkleidung zulässt muß sich schon kritischen Fragen der Verbtaucher nach seinenVorstellungen zur Produktqualität stellen.
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Mein Diesel hat gar keine Abdeckung HA/Heckstoßfänger, da ist alles offen.
Das ist zwischen der Ölwanne vorne und ungefähr dem Ende der hinteren Tür. Da klappert, scheppert und wackelt alles, ich bin fast verleitet das alles einfach mal abzubauen.
Kein wunder, dass die Kiste ab 160 Vibriert...
Ich hatte die Übergänge im Dezember mal mit Panzertape abgeklebt, aber das hat nur bedingt was gebracht.
Das würde ich Mazda reparieren/abstellen lassen. Meiner ist gerade bis Sonntag zur Keramikversiegelung - kann da leider nicht nachschauen. Geräusche hatte ich bisher keine - bin aber auch erst knapp 700km gefahren
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Das würde ich Mazda reparieren/abstellen lassen. Meiner ist gerade bis Sonntag zur Keramikversiegelung - kann da leider nicht nachschauen. Geräusche hatte ich bisher keine - bin aber auch erst knapp 700km gefahren
Wenn der Händler sagt "Ist stand der Technik, alle Schrauben sind fest" kann ich auch Handstand machen, das interessiert den dann nicht.
Technisch hat er damit auch recht, die Schrauben sind fest und das ist das, was Mazda aktuell verbaut.
Unter Kundenservice versteh ich allerdings was anderes.
Und Händler wechseln ist leider auch nicht so einfach.
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Ja, das war so im hinteren Bereich ab Hinterachse bis Heckstossfaenger.
Mein Händler legte per "Klopfdiagnostik" die sensiblen Uebergangsstellen anstoßender Bleche fest und klammerte/schraubte diese fest. Deutliche Geraeuschreduzierung von hinten.
Bei mir dito !!!
Aber bei Nexusband scheint es mehr vorne zu sein ! Unter den Rücksitzen vermute ich.
Ich sage mal, da unter drunter ist nichts unmöglich.
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So leute. Jetzt wird's interessant. Habe meinen großen wieder. Gemacht wurde folgendes.
1. Austausch der hinteren Stoßdämpfer. Fahre nächste Woche richtung Münster und am Wochenende wieder zurück. Werde dann berichten.
2. Hintere Türgriffe wurden getauscht.
Wird sich zeigen wie sie sich verhalten.
3. Heckklappenschloß wurde auch getauscht und die ersten 60 km waren sehr angenehm ruhig zu fahren.
4. Automatikgetriebe wurde neu programmiert. Trotz anlernen schaltete es die ersten 60 km sehr angenehm.
5. Wegen dem wichtigsten Problem überhaupt das Wummern. Bekam jetzt nochmal ein neues Differenzial
Getriebe. Will jetzt noch nichts berichten. Nächste Woche nach 2000 km werde ich schlauer sein.
Also wenn es bleibt wie es momentan ist haben wir endlich ein Auto so wie es für uns sein sollte.
Das geht aber nur wenn du eine Werkstatt hast die zu dir hält.
Bin jetzt wieder zu Hause.
Die Punkte 1 bis 4 sind für mich jetzt in Ordnung.
Das neue Differenzial Getriebe hat nichts gebracht. Nach ca. 500 km war alles wieder wie vorher. Zwischen ca. 45 und 60 km/h vibriert mein Sitz und es wummert. Ob das noch gesperrte TSB was bringt vielleicht bekommt ja von euch jemand die Genehmigung.
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Hallo an alle.
Ich würde gerne noch mal 2 Themen ansprechen.
1. Linker Außenspiegel: Gibt es da jetzt eine Endgültige Lösung. Meiner wurde jetzt schon 2 mal verklebt, jedoch ist das keine nennenswerte Verbesserung.
2. Kratzen / Schleifen aus dem Getriebe. Bei langsamer fahrt, oder stopp and go im Stau, hört man das sehr. Egal was bis jetzt gemacht wurde (Update und irgendwelche Parameter verändert, laut Meister) hat es auch keine wesentliche Verbesserung gebracht.
Hat das auch noch jemand?
Oder besser gefragt, wurden die Probleme bei jemanden schon komplett beseitigt? Wenn ja, was wurde gemacht?
Grüße und Danke
