Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

Eine andere Frage. Nach der Arbeit muß ich auf eine sehr stark befahrene Bundesstraße 80 km/h auffahren.

Man soll ja Mut kalten Motor nicht Vollgas geben. Der Benzinmotor lief ungefähr 1,5 Minuten im Leerlauf. Dann ergab sich endlich eine kleine Lücke und ich gab kurz Vollgas. Es entstand das Geräusch wie beim BOOST der Angezeigt wird nur ca. 10 mal lauter. Ich meine dieses Kompressor artige Geräusch das ja eigentlich geil klingt. In dem Fall war es aber nicht mehr so geil. Dachte es zerlegt mir meinen PHEV.

Konnt das schon mal wer reproduzieren? Nur beim ersten beschleunigen im kaltem Zustand.

Nope, keine lautere Geräusche beim ersten Zuschalten. Wobei mir auch immer etwas unwohl wird, wenn er quasi aus dem Stand gleich in hohe Drehzahlen geht.

Bislang hatte ich da keine Geräusche. Schnurrt wie ein Kätzchen. 🐱

Deshalb habt Ihr ja einen Großvolumigen Sauger und keinen kleinen Torboquäler, ich habe jetzt drei Jahre einen Toyota RAV4 PHEV gefahren, ohne Probleme,

Wann kommt eigentliche diese "Boost" Anzeige?

Nur wenn man kick-down macht?

In jedem Programm (also schaltet er im EV Modus dann auch den Motor zu)?

Zitat von DWHH

Bestimmt habt ihr dazu auch schon was geschrieben, trotzdem frage ich noch einmal: Wenn der Motor kalt ist „kratzen“ die ersten zwei/drei Gänge beim Zurückschalten (bremsen). Habt ihr das auch?

Hallo Daniel,

habe ich auch, und zwar richtig krass. Das sogar, wenn ich morgens an die Ampel rolle die ca. 500m von meinem Wohnort entfernt ist, Leute auf dem Bürgersteig in Richtung meines Wagens schauen und das Gesicht verziehen. War auch deshalb schon beim fMH. Wagen stand bei Ihm über Nacht auf dem Hof so das er Morgens kalt war.

Wagen kam auf die Hebebühne, Mechaniker saß im Auto, es wurden alle Verkleidungen unten abgenommen, Fahrzeug gestartet und diverse Schaltvorgänge durchgeführt.

Denn das Kratzen ist auch ganz heftig, wenn man von D auf N oder R auf P schaltet. Fahrzeug läuft auch in P oder N sehr rau.

Laut fMH kommt das Geräusch zwischen Motor und Getriebe her. Es wurde ein Audiofile aufgenommen und an Mazda geschickt.

UND JETZT DIE ANTWORT VON MAZDA.

Geräusch ist bekannt, man weiß allerdings NICHT wie es behoben werden kann, Geräusch ist völlig unbedenklich, Geräusch hat keinen Einfluss auf die Lebensdauer des Getriebes. Wer`s glaubt !!!!!!

Werde jetzt selbst nochmal mit Mazda Leverkusen Kontakt aufnehmen.

Eine Frage an alle die das schon einmal gemacht haben, an wen genau wendet Ihr euch da?

Bernhard

PS. Auch wenn ich dafür Gerügt werde.

Ist mein erster Mazda, und ich dachte wirklich Mazda wäre anders als unsere großen Hersteller. Aber .............

Das „kratzen“ hatte ich auch. Wurde mit der Zeit (mehrere 1000 gefahrene km) immer weniger. Nach dem Getriebe-Update (AP050A) mit anschließendem Anlernen ist es so gut wie weg.

Gruß Dietmar

Zitat von CX60_SH

Moin!

Du machst dir wahrscheinlich auch zu viele Gedanken, so wie ich es gemacht habe.

Wenn du nicht gerade ein absolutes Montagsauto erwischt hast, ist der Wagen schon sehr geil.

Für mich war es erstmal wichtig DPS (Driver Personalisation System) einzurichten (max. 5 Minuten) und mein Handy wireless per BT zu verbinden, so das Android Auto genutzt werden kann. (5 Minuten)

Alles andere kommt mit der Zeit und wird sich auch bei dir zeigen, ob du mit den Standardeinstellungen zurecht kommst oder ob die dich eher nerven.

Was habe ich mir im Vorwege Gedanken über den Spurhalteassistenten gemacht... Ich habe immer wieder gelesen, dass der dann als Favorit gespeichert und so immer deaktiviert werden sollte, weil der so nervig ist. Bei mir ist das nicht der Fall und der meldet sich nur, sobald ich wirklich abgelenkt von der Spur abkomme. Beim Skoda oder dem Citroen meiner Frau ist das viel schlimmer gewesen.

Also genieße den Wagen und schau selber und bilde dir deine Meinung zu den unterschiedlichsten Einstellmöglichkeiten.

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kann mich dem nur anschließen. Hatte schon schlaflose Nächte, was mich da für ne Möhre erwartet, nachdem ich nach der Bestellung hier im Forum gestöbert habe

jetzt nach 3000 km knarzt nix und wummert nix. Wechsel zwischen Elektro und Benzin Modus klappt ohne ruckeln. Assistenzsysteme tun das, wofür sie gedacht sind ( auch wenn das jemanden, der privat noch nen spartanischen Lotus fährt, manchmal nervt ). System erkennt mich und meine Frau als Fahrer. Und die Apple Anbindung klappt im Gegensatz zu meinem bisherigen Auto aus dem VW Konzern wirklich absolut perfekt. Fahrwerk sportlich, aber ok. Und im Sport-Modus geht der Dicke bis Tempo 200 wirklich stramm nach vorne.

Aber damit ich auch was meckere :

Bezintank könnte paar Liter größer sein

Moin zusammen,

Ich wollte mich eigentlich raushalten, aber Mazi beschreibt meine „Probleme“ mit dem Auto (CX60 AWD) sehr genau. Auch dieser stand schon auf der Hebebühne deswegen. Zuerst sollte es sich „einfahren“, dann sei es ein „Freirasseln“ des Getriebes, dann ein Geräusch, was mehr oder weniger in den jeweiligen Autos auftrete, gegen das man aber nichts machen kann und jetzt sei es „Stand der Serie“. Es nervt kolossal bei niedrigen Geschwindigkeiten und kann eindeutig nicht „gesund“ für das Getriebe sein, wenn sich Leute beim Vorbeifahren zum Auto umdrehen und Mitfahrer fragen, was das denn für Geräusche seien. Ein Mazda-Techniker soll aus Leverkusen kommen, der hätte aber erst im Mai Zeit (für eine Fahrt mit mir). Ich bin mir nicht sicher, was ich davon halten soll. LG