Ich habe jetzt mal verstärkt drauf geachtet, das schleifende/rauschende Geräusch geht eigentlich nie ganz weg, wird mit zunehmender Fahrtdauer nur leiser. Tritt auch erst ab ca. 1400 Umdrehungen auf. Im Leerlauf ist es gar nicht vorhanden, wenn man auf gleiche Drehzahl hochdreht.
Habe nächsten Mittwoch einen Termin beim fMH, halte euch auf dem Laufenden.
Das soll ja für den Akku nicht gut sein wenn er zb. 1% verliert er gleich wieder nachläd oder ist das dann nicht der Fall?
Würde das Nachladen dann nicht in der App angezeigt? Wenn meiner über Nacht angehängt ist, zeigt er den Zeitpunkt, wenn voll erreicht wurde und der Ladevorgang gestoppt wurde. Beim Start des Vorheizens verliert er ja auch deutlich mehr als 1%, aktuell sind es bei mir bis zu 8%. Da startet er dann schon wieder. Aber es stimmt, bei fast vollem Ladestand oft auf 100% zu erhöhen ist schädlich. Drum sollte man bspw. die Ladung im Charge Mode auf 80% begrenzen.
Batterie auf 100% laden und dann tagelang nicht nutzen ist übrigens auch ein Verschleissfaktor. Evtl. sollten wir mal einen Thread eröffnen, um die Erkenntnisse zur „Batteriepflege“ zusammenzutragen? 
Wir haben unsere beiden auf max. 90% an der Wallbox eingestellt und max. 80%, wenn wir während der Fahrt laden lassen. Könnte gut sein, wenn es demnächst wieder wärmer wird, den Wert während der Fahrt auf 50% zu reduzieren, weil wir dann ja eh grundsätzlich unseren eigenen Strom laden, und nur in Einzelfällen während der Fahrt.
Unser neuer Stromspeicher Fenecon Home 20 sichert nach 6.000 Ladezyklen noch min. 70% Kapazität zu und wird auch, wenn kurz mehr Leistung verbraucht als erzeugt wurde, danach sofort wieder über Solar nachgeladen. Auch wenn es 100% - 99% - 100% ist! So war es auch bei unserem vorherigen Fenecon Home 10. Und da kann ich KEINE max. Beladegrenze einstellen, aber den Unterwert über die Notstromreserve. Wem eine tägliche Aufladung von nur 80% reichen würde, könnte evtl. mit der Einstellung die Lebenszeit seines Akkus verlängern, das ist Fakt.
Die mittelkonsole ist leider zu hoch .. meine Freundin kann so leider schlecht .. Hand … a.
Da war der cx5 etwas bequemer für verliebte Paare. Ansonsten ein top Fahrzeug!
Darüber habe ich vor ein paar Tagen einen Bericht gesehen:
Ich habe jetzt mal verstärkt drauf geachtet, das schleifende/rauschende Geräusch geht eigentlich nie ganz weg, wird mit zunehmender Fahrtdauer nur leiser. Tritt auch erst ab ca. 1400 Umdrehungen auf. Im Leerlauf ist es gar nicht vorhanden, wenn man auf gleiche Drehzahl hochdreht.
Habe nächsten Mittwoch einen Termin beim fMH, halte euch auf dem Laufenden.
Hatte heute den Termin, allerdings war das Schleifen nach 20min Fahrt vorher so leise, das der Meister gesagt hat, die hören sich alle so an.
Und dann war die Außentemperatur auch noch bei +1°...
Gemacht wurde erst mal nix, nur die Querlenkerbuchsen gefettet.
Hallo Leute,
mal was anderes wie sieht es bei Euch mit Schnee aus ?
Hier ganz im Westen liegen mittlerweile 10-15cm Schnee !
Gleich auf der Heimfahrt werde ich mal den Offroad-Modus testen.
Weiß einer vielleicht wie das Allrad-Antriebs-Verhältnis in diesem Modus ist ???
Ich meine irgendwas von 50:50 gelesen zu haben.
Gruß und allseits Gute Fahrt
Killeronkel
@Killeronkel
so ist es. 50:50 im Offroad Modus.
Bin unlängst in AT auf 1300 Mtr bei 40 cm Schnee im OM gefahren. War sehr zufrieden damit. Gute Fahrt und Grüße Karl
Sobald Schnee auf der Fahrbahn liegt schalte ich den Offroad-Modus ein. Das Auto fährt dann einfach besser und sicher. Vor allem beim ein und ausfahren vom Kreisverkehr merkt man deutlich den Unterschied, weil schon 50:50 eingeschaltet. Sonst schiebt er manchmal beim einfahren bis er den Allrad regelt. Ich bin sehr zufrieden ( begeistert) mit dem Allrad auf verschneiten Straßen.
Bin gerade im Oberharz, da teste ich das mal morgen mit dem Offroad. Bericht folgt…
