Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

Kürzlich wurde das Getriebe neu angelernt, schaltet jetzt beinahe wie ein vernünftiges Auto.

Eine Steigerung von 40% auf 80%, die restlichen 20% ruckelts und zuckelts immer noch.

Stark zugenommen haben dafür die Gasstösse die der CX60 selbstständig durchführt, d.h. wenn ich ab dem

Gas gehe und gleich wieder beschleunige gibt der Wagen von sich aus viel mehr Gas als ich will. Halte das für sehr gefährlich, bin

in einer engen Gasse beinahe in ein Pferd gefahren.

Im Langsamverkehr ist das mit diesem Wagen kaum auszuhalten... langsam reichts mir.

So die ersten 20.000 sin runter, die 1. Inspektion auch. Das Auto hat alle Updates bekommen, auch wurde der Rückruf abgearbeitet / Getriebesteuergerät.

Der erste Eindruck, ist sensationell, das Getriebe schaltet im Vergleich zu vorher Butterzart, in Verbindung zu den neuen WR/ Pirelli Winter 2, wirklich sehr gut!

Mazda kann Autos !

Der Freund meiner Tochter hat am Donnerstag einen Mazda 3 (2025) Homura 2,5l (140PS) bekommen.

Ein perfekt verabeiteter und abgestimmter Kompaktwagen.

Federung absolut fahrzeugerecht abtgestimmt und das Getriebe sowas von butterweich, dass man einfach keinen Gangwechsel spürt.

Einzig das vorgeschriebene Gebimmel (das man aber per einfachen Knopfdruck ausschalten kann) nervt ein wenig.

Vorab muss ich sagen das ich im Großen und Ganzen mit meinem CX60 zufrieden bin

Aber ich kann es jetzt noch weniger verstehen warum Mazda Fahrwerk, Getriebe und Antrieb des CX60 nicht in den Griff bekommt.

Das Auto kostet einfach mal fast doppelt soviel wie der Mazda 3.

Anfang Dezember wenn meiner in die Inspektion geht, werde ich mal einen CX80 zur Probefahrt bekommen.

Bin mal gespannt wie der sich so schlägt

Ich habe meinen CX60 nach einer 4-Tägigen „Generalüberholung“ gestern zurück bekommen. Gemacht wurden neben den noch offenen up Dates (z.B. KBA Rückruf), die Querlenkerkappen, die hinteren Türgriffe (hakelig) und nachdem ich das „Kleben“ der Lenkung in Linkskurven bemerkt hatte kam auch ein neues Lenkgetriebe. Gewechselt wurden auch die hinteren Dämpfer. Lt. Rep.auftrag sind die F-Dämpfer jetzt verbaut.

Auch wenn das alles etwas schlimm klingt, so muss ich doch sagen Mazda und mein fMH haben sehr schnell und unbürokratisch reagiert. Thema Lenkgetriebe. Nachdem ich diesbezüglich bei meinem sfMH vorstellig geworden bin, das Problem beschrieben habe, es demonstriert hatte meldete er dies Mazda. Nach sehr kurzer Zeit kam die Rückmeldung Lenkgetriebe wechseln und nach ca. 4 Stunden, noch am gleichen Tag, die Freigabe.

Das neue Lenkgetriebe funktioniert wie es soll, die Dämpfer muss ich erst noch testen.

Hallo Frieder,

das „Kleben“ der Lenkung in Linkskurven habe ich auch. Termin dazu nächsten Donnerstag. Nach Rücksprache mit Mazda soll wohl beim wechseln der Feder (Rückruf KBA) zu wenig Fett benutzt worden sein. Das soll jetzt erneuert werden. Mal sehen ob das hilft.

Dieter das mit dem Fett ist für mich auch plausibel, denn das „Kleben“ kam erst bei höheren Geschwindigkeiten, warmen Motorraum und langen Linkskurven.

Seitens Leverkusen kam allerdings sehr schnell nach der Meldung durch meinen fMH die Rückinfo „Lenkgetriebe wechseln“. Das hat keine 2 Stunden gedauert. Die Thematik scheint also bekannt zu sein.

Hallo zusammen, "Die Kardanwelle kommt wieder" Nach Feststellung der Problematik durch den Reise-Ing aus Leverkusen (März ´24) hatten wir ja danach moderate Temperaturen. Zu dem Zeitpunkt sollte keine KW getauscht werden da man auf eine geänderte KW wartet. Mein fMH hat mir die Wartezeit mit einer kostenlosen Jahresinspektion angenehm gestaltet. Mit den ersten Temperaturen wieder unter 14° C startete das Problem natürlich wieder. Mein fMH hatte insgeheim die Hoffnung das sich das mit der Laufleistung verbessert. Nun hat Mazda Leverkusen reagiert und eine neue "geänderte" KW freigegeben. Diese wurde in dieser Woche (Mo bis Mi) mit diversen Updates getauscht.Temperaturen in der Werkstatt natürlich höher als 14° C mit abschliessender Probefahrt zeigte dem Meister >> Sollte OK sein. Als Carport Parker kam gestern der Frust zurück. 8° C und nun haben wir kaum Wummern im Bereich 45-60 km/h aber dafür Vibrationen die im Sitz spürbar sind. Nach ca 25 kM Strecke war es wieder weg.

Kardanwelle wurde von Serie 2023 in PF61-25-10XC 4WD Gas getauscht. Das "C" ist die Änderung, oder soll sie sein. Mein fMH hat in 23/24 bisher 6 Wellen getauscht (4x und 2 Wiederholer) und sollte wissen was er tut. Was wir jetzt tun ... noch weiss ich es nicht.

Übernächste Woche werden wir uns mal zusammensetzten.....

Wie ist dein Verbrauch, normal oder kommt er dir erhöht vor? Hast du dir den Sitz schon mal angeschaut?

Ist mir bzgl Kardanwelle für mein Fahrzeug was entgangen?

Zitat von Maki

H. 8° C und nun haben wir kaum Wummern im Bereich 45-60 km/h aber dafür Vibrationen die im Sitz spürbar sind. Nach ca 25 kM Strecke war es wieder weg.

Könnten die Vibrationen auch von was anderem stammen? Sind alle Sitze betroffen, oder nur der Fahrersitz? Welche Pneus fährst Du?