https://mbpassion.de/2021/07/i…-benzin-plug-in-hybriden/
Besser kann man es kaum erklären. ist bei allen PHEVs so, von BMW bis Volvo und hat was mit EU Richtlinien zu tun.
Danke, das erklärt es perfekt. Übrigens, die eine Blindkappe in dem Bereich ist selbst bei Maximalausstattung nie mit einem Schalter belegt. Jedenfalls nicht nach beiden Betriebsanleitungen.
Übrigens, die eine Blindkappe in dem Bereich ist selbst bei Maximalausstattung nie mit einem Schalter belegt.
Beim CX-60 wahrscheinlich nicht (mehr).
Aber z.B. beim CX-50 ist dieser freie Platz für den Taster "360°-Anzeige-Monitor" vorgesehen. 
Beim CX-60 wahrscheinlich nicht (mehr).
Aber z.B. beim CX-50 ist dieser freie Platz für den Taster "360°-Anzeige-Monitor" vorgesehen.
Die stumpfen Amis brauchen dafür auch einen extra Schalter.
Haben wir auch.
Nur WIR haben das beim CX-60 links neben dem Wahl-Schalthebel.. 
Ja ok, aber nochmal: Warum sollte das beim Diesel nicht so ein? Ok, man könnte argumentieren, Diesel ist nicht gleich Benzin und Diesel baut einen solchen Druck nicht auf. Dann aber frage ich mich, warum ich vorher noch nie einen Benziner gesehen habe, der eine solche Funktion hatte. Ihr? Letztlich bin ich froh, im Diesel einen Schalter zur Deaktivierung der unsäglichen i-stop Funktion zu haben.
Mein Volvo V60 PHEV hatte das auch.
Beim CX-60 wahrscheinlich nicht (mehr).
Aber z.B. beim CX-50 ist dieser freie Platz für den Taster "360°-Anzeige-Monitor" vorgesehen.
Ist auch beim 3er, CX-5 und CX-30 dort eingebaut.
Gruß Dietmar
