Hier könnt ihr nachlesen warum es dabei geht, welche Fahrzeuge das haben müssen, welche davon ausgenommen sind etc.:
Moin nexusband, über diese Brücke gehe ich nicht mit. Heutzutage wird all und jeder Quatsch gespeichert.
Vor ca. 2 Monaten stand bei FON ein Artikel das gemäß einer sog. OBFCM-Verordnung seit dem 1.1.21 der Spritverbrauch eines jeden Neuwagens an die EU gemeldet werden muss. Die Autohersteller müssen müssen die Daten eines kompletten Jahres erheben und bis zum 1.4.des jeweiligen Jahres der EU melden. Man will damit angeblich sicherstellen dass Fahrzeuge wirklich den Verbrauch haben der in den offiziellen Verbrauchsangaben genannt wird.
Betroffen sind nur Verbrenner, nicht aber BEV's obwohl die ihre offiziellen Verbrauchsangaben bekanntermaßen auch nicht einhalten.VG Frieder
Moin Frieder,
Es macht einen großen Unterschied, was gespeichert wird und an irgendwelche Server geschickt wird. Als IT-Admin der tatsächlich direkt mit so etwas ähnlichem zu tun hat, kann ich dir sagen: Keiner der Hersteller wird diese Ausgaben tätigen, die für ein solches Backend nötig sind, ohne das es einen Mehrwert gibt.
Mercedes speichert z.B. deutlich mehr als Mazda auf den Servern, aber das sind auch nur Momentaufnahmen und keine kompletten Datensätze bei denen man z.B. den gesamten Weg des Autos nachverfolgen kann. Das ganze macht aber kein einziger Hersteller Over-the-Air, sondern immer nur bei der HU werden diese Daten mit in der HU gespeichert.
Das sind auch nicht Unmengen an Daten, sondern das ist ein Register, was sich halt einfach weiter bewegt/verändert, der auf der ECU gespeichert wird.
In diesem Sinne viele Grüße,
David
Motoröltemperaturanzeige hätte ich gerne 
Hallo Nexusband, herzlichen Dank dass Du die gesammelten OBD Daten mal transparent gemacht hast, das ist schon ein Wahnsinn was da transparent gemacht wird. Für mich ist das ein wertvoller Beitrag da ich als Elektronikfreak auch gerne weis was die Diagnose zeigt bevor man dem freundlichen MH das Fahrzeug zur Reparatur überlässt. Es hat mir bei meinem verschiedenen MB S212 wertvolle Dienste und Informationen beschert bevor mir utopische Kostenvoranschläge präsentiert wurde. Und die OBD auszulesen wenn mal was nicht richtig läuft ist ja nicht wirklich ein Hexenwerk. Danke nochmals für Deine Mühe 
Hallo Nexusband, herzlichen Dank dass Du die gesammelten OBD Daten mal transparent gemacht hast, das ist schon ein Wahnsinn was da transparent gemacht wird. Für mich ist das ein wertvoller Beitrag da ich als Elektronikfreak auch gerne weis was die Diagnose zeigt bevor man dem freundlichen MH das Fahrzeug zur Reparatur überlässt. Es hat mir bei meinem verschiedenen MB S212 wertvolle Dienste und Informationen beschert bevor mir utopische Kostenvoranschläge präsentiert wurde. Und die OBD auszulesen wenn mal was nicht richtig läuft ist ja nicht wirklich ein Hexenwerk. Danke nochmals für Deine Mühe
Hallo Hans,
danke für die Blumen, seh ich ähnlich, allerdings interessiert es mich auch einfach. Noch dazu, wenn ich Werkzeuge habe um Technik zu Pflegen nutze ich die auch.
Leider ist das mit dem OBD Auslesen bzw. dem "richtigen" Auslesen schon ein Hexenwerk, weil die PIDs bzw. Zuordnungen der PIDs mit den entsprechenden HEX-Werten ein Brief mit sieben Siegeln ist. BMW z.B. möchte pro Jahr 25.000 Euro für die aktuelle PID Liste haben.
Findige Japaner haben die für die CX-5 Modelle rausgefunden, die Skyactive-D PIDs scheinen auch die gleichen beim Mazda zu sein, d.h. das sollte mit Torque auch möglich sein. Das Plugin muss man allerdings über Umwege, z.B. über APKPure, installieren, weil bei uns in Deutschland nicht offiziell im Playstore. Sollte aber kein Problem sein...
In diesem Sinne...spätestens in 4-5 Woche mehr dazu 
Viele Grüße,
David
Moin nexusband, über diese Brücke gehe ich nicht mit. Heutzutage wird all und jeder Quatsch gespeichert.
Vor ca. 2 Monaten stand bei FON ein Artikel das gemäß einer sog. OBFCM-Verordnung seit dem 1.1.21 der Spritverbrauch eines jeden Neuwagens an die EU gemeldet werden muss. Die Autohersteller müssen müssen die Daten eines kompletten Jahres erheben und bis zum 1.4.des jeweiligen Jahres der EU melden. Man will damit angeblich sicherstellen dass Fahrzeuge wirklich den Verbrauch haben der in den offiziellen Verbrauchsangaben genannt wird.
Betroffen sind nur Verbrenner, nicht aber BEV's obwohl die ihre offiziellen Verbrauchsangaben bekanntermaßen auch nicht einhalten.VG Frieder
Nur um hier mal kurz einzuhaken, auch wenns nich ganz zum Thema passt: https://foundation.mozilla.org…included/categories/cars/ bzw. https://www.heise.de/news/Mozi…n-Aktivitaet-9295153.html
Mazda speichert also nix Und nahezu alle anderen Autohersteller speichern da auch nix, das betrifft fast alles nur die entsprechenden Konnektivitätsapps...und die brauchts zum Autofahren ja nicht.
Gut zu wissen, aber irgendwer und irgendwo müssen ja die Daten für die OBFCM Verordnung gesammelt werden damit sie Verordnungskonform bis jeweils zum 1.4. an die EU gemeldet werden können.
Trotzdem danke für deine Mühen und Klarstellung Dabid.
Grüße Frieder
Hallo David, ich möchte noch auf das Thema Daten zurückkommen.
Gemeinsam mit meinem Auto habe ich am vergangenen Freitag auch die erweiterte Betriebsanleitung erhalten.
Unter Punkt 3.13 Übersicht über ConnectedService schreibt Mazda:
Zusätzlich übermittelt ihr Fahrzeug regelmäßig und bis Sie widersprechen, bestimmte Daten zum Standort und zum Fahrverhalten sowie Daten Informationen über die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeuges an Mazda.
Also so ganz ohne Datentransfers geht es denn doch nicht….
VG Frieder
