Zum Thema Wandlung: Es gibt derzeit 3 Optionen. 1.Auto tauschen gegen einen PHEV aus der 23er Serie. 2. Auti tauschen gegen den 254er Diesel. 3. Auto abgeben und Tschüss Mazda.
Da mir der Wagen gefällt und Spass macht, würde ich gern tauschen. Im Moment gibt es seitens Mazda noch keine Rückmeldung. Und solange ich den Wagen habe werde ich mich weiter hier schlau machen welche Möglichkeiten es gibt die Probleme abzustellen.
bppaffi: was genau haben sie da gemacht?
Da mir der Wagen gefällt und Spass macht, würde ich gern tauschen.
Da muss ich mich für meine Worte etwas entschuldigen, bei mir kam es so an als wolltest du Mazda komplett den Rücken kehren.
Frieder
Habe ich deshalb nicht das Recht hier meine Meinung zu äussern?
Natürlich Mazdafahrer2022 hast du dieses Recht.
Ich persönlich finde nur deinen "Einstieg in dieses Forum" nicht wirklich gelungen.
Ich bin eben so erzogen worden, wenn ich mit einer Gruppe von Menschen diskutieren möchte (egal ob face to face oder in einem Forum), dann stelle ich mich "mindestens" vor. Irgendwie bist Du für mich mit der "Tür ins Haus gefallen".
Du schreibst in #27 ... "ein Forum das vom Gedankenaustausch lebt" ...
Ja das sehe ich auch so und stimme dir zu 100% zu.
Aber ich habe deinen Beitrag in #21 eher als Mängelliste deines CX-60 gesehen und konnte nach dem Lesen leider nicht erkennen, dass du an einem Gedankenaustausch mit uns CX-60-Foristen interessiert bist.
Vielleicht habe ich auch dein Wort "Wandelung" falsch verstanden. Wer weiß.
Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend und hoffe, dass alles zu Deiner Zufriedenheit verläuft.
#Mazdafahrer2022
Unterboden, an der Unterkante Stossfaenger linke und rechte Seite sind div. Verkleidungen geklammert. Die Klammern wurden entfernt und durch Schrauben ersetzt. Dadurch stabilisiert sich der hintere Unterbau und es gibt keine Schwingungen mehr.
#Mazdafahrer2022
Unterboden, an der Unterkante Stossfaenger linke und rechte Seite sind div. Verkleidungen geklammert. Die Klammern wurden entfernt und durch Schrauben ersetzt. Dadurch stabilisiert sich der hintere Unterbau und es gibt keine Schwingungen mehr.
HA! Ich hatte die Vermutung, dass der Unterboden diese Schwingungen verursacht, weil ich schon mal unterm Auto war und das alles total locker ist. Mein fMH meinte dann zu mir, das ist alles so fest, wie es Mazda designt hat.
Kannst du zufällig in Erfahrung bringen, was für Schrauben dafür genutzt wurden? Diese Schwingungen nerven mich dermaßen...ich kanns gar nich in Worten ausdrücken. Vllt ist damit das Wummern bei 94 km/h auch weg...
Lt. Werkstatt nichtrostende Hohlraumbefestigungsschrauben M6 für Karosseriebau.
Bei meinem wummert nix. Wie ist das mit neueren Fahrzeugen, gibt es da das Problem immer noch?
Bei meinem wummert nix. Wie ist das mit neueren Fahrzeugen, gibt es da das Problem immer noch?
Mein Diesel wummert bei genau 94 km/h am stärksten/deutlichsten, ziemlich unabhängig vom Reifendruck.
Ich werde das mal testen auf der Autobahn.
wummert bei genau 94 km/h am stärksten
Kannst Du ein bisschen besser beschreiben, was Du bemerkst ?
