Anhängerkupplung - AHK technische Daten Mazda CX-60 - Anhängelast Stützlast usw.

SRO

Da der CX-60 auch einen speziellen Anhänger-Fahrmodus hat, solltest du damit keine Probleme haben. Ich hatte die Tage meinen 3,5to.-Anhänger dran (1to. Leergewicht und ich hatte ca. 1,5to. drauf) und das fühlte sich gut an.

Gucksr du hier:

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RE: Erfahrungen im Anhängerbetrieb Langstrecke

Ich hatte gestern 2,5to. am Haken, bin aber keine größeren Steigungen wie z.B. Kasseler Berge gefahren. Tempo 100 ist problemlos möglich und er liegt auch satt auf der Straße mit so einer großen Schrankwand am Haken. Fuhr sich ähnlich wie damals mein W164 mit dem 272PS 3,5l M272-Motor, den ich vor meinem X166 hatte. Der X166 mit 4,7l BiTurbo und 700Nm ist natürlich eine ganz andere Liga. Aber wer einen Wohnwagen ziehen will, kann das wenige Male im Jahr auch mit dem PHEV, wenn ansonsten…

sparko

14. April 2024

SRO

Alles so wie FRX bereits schrieb!

Mein fMH hat mir schon voriges Jahr die Tatsache bestätigt, dass diese Funktion für den Diesel nicht vorgesehen ist. Ja, schade, der 8. Gang senkt die Drehzahl des Motors um ca. 300 Umdrehungen, was natürlich eine weitere Treibstoff Ersparnis brächte.

Das Zug - Verhalten und der Verbrauch des CX-60 sind trotzdem klasse 😁.

Haben jetzt im Anhänger - Modus ca. 5100KM zurückgelegt, Verbrauch zwischen 9,5L und 12,9L bei eingestellten 93KM/h.

und je nach Topographie.

Durchschnitt: 10,5L Diesel. Ca. 3L weniger als meine vorherigen GC's mit 3L. 6 Zylinder. Nicht schlecht...😜

Regnerische🌧️ Grüße Saabist 👋